PKP ogłosiło przetarg na opracowanie projektu wykonawczego i wykonanie robót budowlanych w ramach projektu „Prace na liniach kolejowych nr 25, 74, 78 na odcinku Stalowa Wola -Tarnobrzeg – Sandomierz – Ocice – Padew”. Szacunkowa wartość zadania to 900 mln zł.
Modernizacja na odcinku Stalowa Wola -Tarnobrzeg – Sandomierz – Ocice – Padew, ma zapewnić cyt: dogodniejsze warunki dla realizacji połączeń pasażerskich, lepsza dostępność, komfort i bezpieczeństwo – takie będą efekty kolejnej inwestycji na pograniczu województw podkarpackiego i świętokrzyskiego.
DODATKOWE PRZYSTANKI
Dzięki inwestycji wrócą pociągi pasażerskie na kolejne odcinki tras Padew – Chmielów i Sandomierz – Grębów. Nowy standard obsługi pasażerów zapewnią zmodernizowane stacje i przystanki: Grębów, Tarnobrzeg, Chmielów, Wielowieś, Dąbrowica Małopolska, Turbia – informuje PKP.
– Dostępność mieszkańców do kolei zwiększymy również poprzez budowę 7 dodatkowych punktów zatrzymywania się pociągów: Tarnobrzeg Sobów, Tarnobrzeg Ocice, Tarnobrzeg Olszynka, Kępie Zaleszańskie, Zbydniów, Skopanie, Padew Narodowa – dodaje.
WYŻSZE PERONY
W dalszej części komunikatu spółka informuje o planowanych udogodnieniach dla pasażerów: Perony będą wyższe (76 cm) i przystosowane do potrzeb wszystkich grup podróżnych, w tym osób o ograniczonych możliwościach poruszania się, starszych oraz opiekunów z dziećmi w wózkach. Komfortowe korzystanie z kolei zagwarantują wiaty i ławki montowane na peronach. Gabloty z rozkładem jazdy zapewnią czytelną informację pasażerską. Sprawne i bezpieczne podróże zapewni przebudowa torów wraz z siecią trakcyjną oraz mostów, przejazdów kolejowo-drogowych i urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
Umowa z wykonawca ma zostać podpisana w II kwartale 2025 r., a zakończenie zadania w 2027 r. Zadanie na opracowanie projektu wykonawczego i wykonanie robót budowlanych o szacunkowej wartości ok. 900 mln zł zaplanowano do realizacji w ramach Funduszy Europejskich dla Polski Wschodniej.
info: PKP
Rozpoczęły się konsultacje Horyzontalnego Rozkładu Jazdy
Super wiadomość. To co wydawało się niemożliwe stanie się możliwe
Konferencje prasowe i nagłośnienie tematu przez p.Zych przyniosły skutek – takie są fakty
Wreszcie realne planowanie do końca kadencji parlamentu, a nie wizje na ileś kadencji naprzód, jakby aktualne zarządy miały być po wsze czasy. Ale z liczbą stacji czy przystanków to kogoś poniosło. W Tarnobrzegu powinny być max 2.
A peronów ile? Czy będą zadaszenia nad peronami? Czy będzie przejście podziemne? To podstawowe standardy stacji Tarnobrzeg Główny .