Trwa przebudowa linii kolejowych nr 25, 74 i 78. W ramach inwestycji powstaną dwa perony, które umożliwią obsługę większej liczby pociągów.
O planach miasta dotyczących kolei i dworca mówił w styczniu podczas internetowego spotkania z mieszkańcami prezydent Tarnobrzega Łukasz Nowak.
– Jako miasto chcemy wybudować centrum przesiadkowe. Cały czas jest w grze kwestia dworca, czyli m.in. dzierżawy na 15 lat i tego, jak miałoby wyglądać zarządzanie budynkiem. Nie chcemy brać odpowiedzialności za cały dworzec, ale możemy wynajmować powierzchnie – mówił prezydent.
Z kolei o planowanych połączeniach kolejowych oraz znaczeniu rozbudowy infrastruktury pisał w mediach społecznościowych Michał Litwin, pełnomocnik powiatu tarnobrzeskiego ds. kolei.
– Bez dwóch peronów, do których przekonywałem ministra P. Malepszaka oraz kierownictwo PKP PLK, nie zmieścilibyśmy w Tarnobrzegu rosnącego ruchu kolejowego – podkreśla Litwin.
Przejście podziemne – możliwe, ale niepewne
Podczas styczniowego live chatu prezydent odniósł się także do pomysłu budowy przejścia podziemnego między peronami.
– PKP zadeklarowało, że samo wykona badania. Jest szansa, że takie przejście powstanie, jeżeli nie będzie żadnych przeszkód geologicznych – zaznaczył.
Centrum przesiadkowe w ramach MOF
Jak wyjaśniał prezydent, miasto chce zrealizować centrum przesiadkowe w ramach Miejskich Obszarów Funkcjonalnych (MOF). Projekt zostanie zgłoszony jako wniosek konkursowy o dofinansowanie ze środków unijnych w maju br.
Fundusz kolejowy i list intencyjny
W trakcie live chatu Łukasz Nowak poruszył także temat podpisanego w Urzędzie Marszałkowskim listu intencyjnego dotyczącego utworzenia funduszu kolejowego dla samorządów położonych przy modernizowanych liniach.
– Kilka samorządów będzie wspólnie składało się na budowę parkingów przy przystankach kolejowych. Taka jest formuła tego funduszu – wyjaśniał prezydent.
Jak dodał, w przyszłości – w zależności od wysokości dostępnych środków – fundusz mógłby zostać wykorzystany także na parkingi przy planowanym centrum przesiadkowym. Na razie nie zapadły jednak żadne decyzje finansowe.
Nowe połączenia – plan minimum i plany
Z wpisu Michała Litwina wynika, że trwają prace nad pierwszym rozkładem jazdy po zakończeniu przebudowy, który miałby obowiązywać od grudnia 2026 roku.
Według obecnych założeń plan minimum obejmuje:
4 pary pociągów do Warszawy i Rzeszowa (i dalej do Przemyśla),
utrzymanie 2 par połączeń z Zamojszczyzny do Krakowa.
– „To plan minimum” – zaznacza Litwin.
Dalsze propozycje, takie jak uruchomienie połączeń Lublin–Kraków, wydłużenie tras do Trójmiasta, Bieszczad czy połączenia do Kielc i Łodzi, pozostają na razie w sferze zabiegów i długoterminowych planów. Ich realizacja będzie zależała m.in. od tempa zakupu nowego taboru przez PKP Intercity.
foto: archiwum
Uwagi , pytania, wątpliwości. Focia nieaktualna. Już peron rozebrany. Przy numerze linii brak cyfry 4. Powinno być napisane: linii 25,74,78 a jest napisane 25,7,78 – – – – – – – – – – – – – Cytat: „…możemy wynajmować powierzchnie – mówił prezydent.” Jak najbardziej dobry pomysł. Jeśli Urzędowi Miasta brakuje pomieszczeń to można wynająć pomieszczenia dla niektórych wydziałów urzędu 🙂 Tak poza tym to dworzec musi tętnić życiem. Może i jakieś firmy będą mieć tu centrum swojego kierowania. Inne to sklepy, Poczta, kawiarnia/bar. Wskazany paczkomat, bankomat, biletomat. Zastanawiam się dlaczego w budynku dworca nie będzie sterowania pociągami w Tarnobrzegu, Chmielowie i Sobowie? Dlaczego będzie w innym budynku? Tak przynajmniej el. Presidento mówił, że ustalono z PKP iż w Tbg będzie to centrum sterowania (przeniesione z Chmielowa) i wnioskuję, że to nie będzie w budynku stacyjnym. Najwyraźniej kolei nie jest ten budynek potrzebny. Ich derekcja nie planuje w nim urzędować. – – – – – – – – – – – – – Cytat: – Bez dwóch peronów, do których przekonywałem ministra P. Malepszaka oraz kierownictwo PKP PLK, nie zmieścilibyśmy w Tarnobrzegu rosnącego ruchu kolejowego – podkreśla Litwin. Też tak myślę jako zwykły pasażer kolei. Rozwadów ma dwa perony… Dowiedz się więcej »
Cytat:
„Może i jakieś firmy będą mieć tu centrum swojego kierowania. Inne to sklepy, Poczta, kawiarnia/bar. Wskazany paczkomat, bankomat, biletomat.„
Koniec cytatu.
Zamiast biletomatu, może być kasa z żywym człowiekiem w środku. To też jest rozwiązanie.
Proponuję zainstalowanie dodatkowo kondomatu :-). W dużych miastach w WC takie bywały montowane. I będziemy mieć już komplet … … … mat – ów 🙂
Brakuje jeszcze bosmanmat-a 🙂
Dopiero co puścili hetmana już go zamkneli na 3 lata
Jesdzil po pijaku
Hetman wróci na tory w Tbg , po remoncie torowisk.
Trasa Hrubieszów- Kraków-Hrubieszów, jest obsługiwana przez dwa pociągi. Jeden to Hetman a drugi to Kasztelan. Hetman to skład w postaci lokomotywy i doczepianych wagonów, gdzie standard jest przyzwoity, a drugi Kasztelan to tzw. spalinowy zespół trakcyjny wynajęty przez IC od SKPL Cargo z nieco gorszym standardem. Ten skład był produkowany z myslą o krótszych trasach, lokalnych.
W planie IC było by pociąg Hetman był zastąpiony takim zespołem spalinowym. Co z tego wyjdzie czas pokaże.
Jedno jest pewne, że IC planuje zamówić składy piętrowe z możliwością jazdy z prędkością 200 km/godz i takie z pewnością nie trafią na tory w Tarnobrzegu.
Po Polsce już jeżdżą składy piętrowe ale przeznaczone na mniejsze prędkości 160km/godz, produkcji Pesa Bydgoszcz i Bombardziera z Niemiec.
Podejrzewam, że i takie do Tarnobrzega nie zawitają.
Rejon Polski wschodniej jest traktowany w zasadzie w każdej dziedzinie jak III-ci świat .
IC zakupiło wycofane z z Niemiec wagony i te mogą na trasy przez Tarnobrzeg trafić.
Takich składów piętrowych w Tarnobrzegu nie ujrzymy:
https://www.youtube.com/watch?v=FA5rQstLdgs
To składy do max prędkości 200 km/godz.
A przynajmniej takie składy chciałoby się ujrzeć w Tarnobrzegu:
https://www.youtube.com/watch?v=7OnN36yiij4
Do max prędkości 160 km/godz.
Info o zakupie używanych, wycofanych z obiegu wagonów z Niemiec:
https://kolejowyportal.pl/pkp-intercity-kupilo-50-wagonow-od-db-za-blisko-22-mln-euro/
Nie wszyscy są z tej decyzji zadowoleni.
Czy Polska to skansen> Jak nie od amerykanów dostajemy sprzęt wojskowy wycofywany, to teraz zakup od Niemców.
„W planie IC było by pociąg Hetman był zastąpiony takim zespołem spalinowym.”
Stało się to co IC zapowiadało:
Połączenie Hrubieszów-Kraków Główny- Hrubieszów obsługiwane jest wyłącznie przez spalinowy zespół trakcyjny SD85. Zarówno pociągi Kasztelan jak i Hetman.
Tym samym zaniżono standard podróży na trasie której czas przejazdu wynosi prawie 6 godzin. Przy opóźnieniach, które często się na tej trasie zdarzają, podróż trwa ponad 6 godzin.
III-ci świat , wschodnia Polska zawsze musi mieć gorzej, w każdej dziedzinie !!!
Na dzisiaj przez Tbg te pociągi nie jadą, ale:
– jak długo będą, na trasie omijającej na czas remontu Tarnobrzeg, obecne te spalinowe zespoły trakcyjne?
Śmiem twierdzić, że PolRegio i Koleje Podkarpackie mają znacznie lepszy, nowocześniejszy tabor na lokalnych liniach.
-czy wróci po remontach linii kolejowej pociąg Hetman składający się z lokomotywy i kilku wagonów?
To zdecydowanie wyższy standard dla pasażerów.
-czy w przyszłości spalinowy zespół trakcyjny (Kasztelan) zostanie zastąpiony przez wygodniejszy zestaw składający się z lokomotywy + kilku wagonów?
Pytania retoryczne.
Spalinowy zespół trakcyjny (Hetman):
https://kolejowyportal.pl/pkp-intercity-wynajmie-spalinowe-zespoly-trakcyjne-od-skpl-cargo/
Czemu ktoś minusuje? Co tu jest do minusowania?
taka kolej rzecz – narzekanie nie jest tu wskazane …. też mi jest to niewygodne ale trzeba liczyć na to, że stopniowo pojawi się ruch choćby na linii do Rzeszowa a stamtąd już przesiadka (przez jakiś czas oczywiście)
Przecież podczas poprzednich spotkań Nowak mówi, że miasto ma pobrać i przeprowadzić badania geologiczne !!? A teraz mówi, że „PKP zadeklarowało, że samo wykona badania. Jest szansa, że takie przejście powstanie, jeżeli nie będzie żadnych przeszkód geologicznych – zaznaczył”. To co jest prawdą, a co kłamstwem !?! Teraz już widać ewidentnie, że przejścia podziemnego na perony na pewno nie będzie, tak samo jak zadaszenia na całej długości peronów !?! Dziadostwo jak było tak będzie dalej !?! Teraz widać, że cała para poszła w gwizdek panie Nowak !?
Obawiam się niestety, że masz rację. Za to przyjedzie ulizany ze Sralowej i będzie pajacował jak on chciał ale zły Tusk nie zrobił tego.
Gwizdek pizdek!
Panie prezydencie mieszkańców interesuje, co z przejściem podziemnym na perony i zadaszeniem całych peronów, bo remont peronów i torowiska jest prowadzony tu i teraz, a nie co będzie za górami i lasami. Te próbki ziemi zostały już pobrana przez fachowców z PKP do badań geologicznych, czy nie? Bo coś tu jedzie z pańskiej strony ściemą !
Zadaszenia na całej długości peronów nie będzie.
Nie wiadomo w którym miejscu będą perony i ile będzie krawędzi. Mówi się ogólnikowo o dwóch peronach ale nic na temat ich usytuowania.
Czy będzie przejście podziemne? Może znowu Tarnobrzeg zostanie wydutkany i pod byle pretekstem nie zostanie wykonane przejście podziemne lub nawet same badania.
Trza poczekać zobaczyć na własne oczęta. Nie ma innego wyjścia.
Mnie nie interesuje i nie jest potrzebne żadne przejście. podziemne .Zadaszeń za całej długości peronu też nie buduje się na takich stacyjkach.Nir takie Dworce (a nie taka stacyjka)nie mają zadaszeń.Madz jakieś wyimaginowane żądania.
Przejścia pod torami i zadaszenia na całej długości peronów to powinien być już standard ale buduje się wszystko po taniości to standardem nie jest.
Chcesz, by deszcz padał na ciebie gdybyś nie miał przy sobie parasola?
Chcesz przechodzić przez tory po kładce nad torami? Ta będzie zawsze wyższa niż głębokość przejścia podziemnego, a wdrapywanie się na nią do lekkich czasem nie należy (matka z wózkiem dziecięcym, rower, większy bagaż).
Może chcesz przez tory przechodzić? Raczej to mniej bezpieczne.
A schodzenie do i wychodzenie i wychodzenie z przejścia podziemnego z, jak piszesz, wózkiem i ciężkim bagażem będzie lżejsze? Poza tym, jeżeli nie będzie monitorowane, to zaraz będzie zdewastowane, obsikane itp. Za mały będzie ruch w tym miejscu, żeby nie było okazji i czasu na dewastacji. W końcu pasażerowie nie będą chcieli z niego korzystać.
Będzie lżejsze wchodzenie i wychodzenie ze względu na mniejszą wysokość przejścia podziemnego niźli kładki nad torami.
Kładka nad torami jest wyższa niż przejście podziemne, bo wymusza to siec trakcyjna. To powinien zrozumieć „Trzy grosze” ale chyba nie zrozumiał.
Niechaj popatrzy na kładkę w Ostrowcu Świętokrzyskim.
Wrzuć w google stacja kolejowa w Ostrowcu Świętokrzyskim i obejrzyj fotografie.
Zobaczysz ile trzeba na niej schodów pokonać by się wspiąć i ile by z niej zejść. Zapewniam, że przejście podziemne będzie oferować mniej schodów do pokonania przez pasażera.
Napisał kolejny fachowiec i ekspert za „trzy grosze” , sikający po ścianach w przejściach podziemnych i nanoszący graffiti na ściany, bo nigdy nie był w Zachęcie Narodowej Galerii Sztuki!? Może powinieneś pojechać i zobaczyć, jak funkcjonują przejścia pod torami i wejścia na perony PKP SKM Trójmiasto i ludzie sobie bez żadnych problemów tam radzą !?!
To akurat jak funkcjonują przejścia podziemne w dużych miastach/aglomeracjach to b. dobrze wiem. Z reguły łączą części miasta przecięte torami. A w Tbg-u to będzie przejście „ślepe” tylko na potrzeby dworca. Będąc w Tbg-u na urlopie właśnie dało się zauważyć kilka razy jak panowie obsikiwali krzaki czy inne mury, bo im się do domu nie chciało donieść. I nie musisz mnie obrażać za moje „trzy grosze”. A ty kiedykolwiek byłeś w Galerii?. może i tak, ale i tak nic nie zrozumiałeś – jakie rozumienie sztuki, taka kultura.
W Tarnobrzegu przejście podziemne powinno łączyć cześć ziemi tarnobrzeskiej i część należącą do Mokrzyszowa. Wszak po drugiej stronie torów kolejowych zajdzie niebawem potrzeba wybudowania parkingu dla samochodów. Kiedy kolej ruszy pełną parą (po remontach), będzie więcej połączeń, czynny budynek dworca, ruch się zapewne zwiększy.
To może być nie do przeprowadzenia – zobacz mapę geodezyjną.
A co na niej jest, że nie do przeprowadzenia? Nie każdy zna się na takich mapach.
Z pewnością będzie mniej niż obecnie torów. 3 lub 4. Nawet jeśli przyjąć, że będzie dwa perony.
tutaj się nie robi coś z zamysłem, aby miało służyc rozwojowi miasta tylko z zamysłem zrobienia sobie fanego zdjęcia i roleczki przez aktualnie rządzącego prezydenta aby podbić poziom lansu i brylowania
Serio !!!! Tylko w Tarnobrzegu sikają w krzakach i po murach !?! W innych miastach kultura pełną gębą i tego nie robą !?! Poza tym stwarzasz problemy z bagażami i wózkami, które chyba ty jedynie masz !?! Kolejna sprawa przejście nie musi być ślepe, bo w tej chwili jest jedyne po wiadukcie i kilka dzikich w niewyznaczonych miejscach !?! Piszesz o małym ruchu i sikaniu, to chyba twój patent !?! Takie rzeczy niestety ludzie robią nawet na Dworcu Centralnym !?! Przykra sprawa, ale niestety taki jest !?! Poza tym, ja ci nicku nie wybierałem „ trzy grosze”, tylko chyba ty sam !!! Widać też, że Zachęta cię bardzo zabolała, bo nigdy nie byłeś !?! Polecam !!! A co do Galerii, to byłem wczoraj w handlowej na zakupach! !?! Jaka sztuka Za „ trzy grosze”, taki komentarz !?! Powodzenia w pisaniu na Berdyczów, jak wiesz co to znaczy!?!
Sam zacząłeś pisząc do mnie obraźliwie. Z resztą nie tylko do mnie. Ze zwykłej dyskusji zacząłeś robić sobie osobiste wycieczki do osób, które mają inne zdanie niż twoje. Jak się nie ma logicznego kontrargumentu, to się ma argument siły. Nie znasz mnie, nie wiesz kim jestem i skąd piszę. Ja się twojego nicka nie czepiam. Proponuję ci popracować nad twoją porywczością. A tak swoją drogą ciekawe czy już nie spotkaliśmy się w Zachęcie – oby nie.
Nie trzeba jechać do Trójmiasta wystarczy do Rzeszowa, Dębicy czy Kolbuszowej
W Rozwadowie nie ma przejścia podziemnego a w Tarnobrzegu chciałbyś?
Ja też bym chciał by przejście podziemne było, by stacja kolejowa była w Tarnobrzegu nowoczesna na miarę XXI wieku. Z elektronicznymi tablicami na peronach i w budynku stacyjnym.
Ale… standard dla takich stacji jak nasza pewnie będzie zaniżony.
Czemu ma być zaniżony ?? Zobacz stację i peron w Warce !?
Dlatego, że to Tarnobrzeg, leżący niby nie na uboczu ale jednak na uboczu… województwa podkarpackiego (jeszcze). Tarnobrzeg od wielu wielu lat jest „dymany”, w każdej dziedzinie.
Tutaj wszystko idzie do przodu topornie.
Info z Wikipedii o stacji kolejowej w Warce:
„Na stację składają się:
Niedaleko stacji, przy ulicy Kolejowej, znajduje się także parking.”
Moja uwaga:
Co na plus (czego na wielu dworcach nie ma):
-kasa biletowa i biletomat.
-zadaszenie nad jednym z peronów
Co na minus:
-brak stojaków na rowery przed budynkiem dworca. Na fotografii widać rower z linka podpiętą do kraty okna.
O przejściu podziemnym nie wypowiadam się bo nie ma fotografii Wikipedii.
Odp napisałem ale znikła. Do zatwierdzenia. Czekam na ukazanie się.
Bo Rozwadów to wies
Widać w dupië byłeś i göwno widziałeś, a się wypowiadasz !? W dzisiejszych czasach takie rzeczy powinny być standardami i czymś oczywistym tym bardziej, że tego typu modernizacje i remonty robi się na dziesiątki lat !? Ale jak tacy fachowcy jak ty wchodzą w przejście podziemne i tam załatwiają swoje potrzeby fizjologiczne ( bo nie wiedzą po co ten tunel i do czego służy), to może faktycznie lepiej, że tego przejścia nie będzie !?
Zadaszenie na całej długości peronu powinno być w Tbg i na dodatek powinny być takie osłonięte miejsca z 3 stron jak są w Rzeszowie na stacji Rzeszów Główny. Doskonale chronią przed wiatrem i zacinającym z boku deszczem.
Na dworcu Centralnym w Tbg jest wygwizdów w czasie wiatrów.
Zadaszenie na całej długości peronu już od lat 50 tych jest w Stalowej Woli i co z tego wynika? Teraz stawia się dwie spore wiaty na peronie i to jest standart.Wiata na całej długości to jedynie a głównych dworcach w dużych węzłach a nie tu.Zalosne oczekiwania
Oczekiwania budowy zadaszeń na całej długości peronu nie są żałosne tylko są oczekiwaniami na miarę XXI wieku.
Żałosne jest to, że takich zadaszeń się nie montuje w miejscach gdzie być powinny zamontowane.
„Fundusz kolejowy i list intencyjny
W trakcie live chatu Łukasz Nowak poruszył także temat podpisanego w Urzędzie Marszałkowskim listu intencyjnego dotyczącego utworzenia funduszu kolejowego dla samorządów położonych przy modernizowanych liniach. Kilka samorządów będzie wspólnie składało się na budowę parkingów przy przystankach kolejowych. Taka jest formuła tego funduszu – wyjaśniał prezydent. Jak dodał, w przyszłości – w zależności od wysokości dostępnych środków – fundusz mógłby zostać wykorzystany także na parkingi przy planowanym centrum przesiadkowym. Na razie nie zapadły jednak żadne decyzje finansowe”. Przecież w Tarnobrzegu będzie mnóstwo porządnej i solidnej kostki po wymianie na Placu Bartosza Głowackiego, a prezydent znowu podpisuje jakieś bezsensowne listy intencyjne, jak w Tarnobrzegu jest kostki pod dostatkiem.
czyli my się złożymy a większość dostanie Sralowa Wola, Nisko i gminy powiatu sralowowolskiego i niżańskiego
A ty co myślałeś.Ze w Wielowsi będzie centrum kolejowe?
Nie po postu mnie dziwi, że przez 8 lat rządów PISuaru nie przeniesiono stolicy z Warszawy do Pława. Za na rondzie obok budynku Mostostalu nie stoi wielki pomnik Jarosława i jego kota.
Ponoć ta kostka z pl.Czerwonego nie nadaje się do powtórnego wykorzystania. Tak pisali na forum ci co przy niej pracowali.
A kto to ocenił i przeprowadził ekspertyzę kostki ?! Fachowiec od kablówki i kurtyn wodnych niejaki Nowak „na oko”, który stwierdził że SP 5, to ruina nadająca się do wyburzenia !?
Cytat: „– Kilka samorządów będzie wspólnie składało się na budowę parkingów przy przystankach kolejowych. Taka jest formuła tego funduszu – wyjaśniał prezydent.”
Czegoś tu nie pojmuję. Czy to oznacza? Że bidne miasto będzie się składać na parkingi w innych miejscowościach budowane? kto to wymyślił i po co?
Był rozkaz ze Sralowej i Nowalinki robią co im nakazano. Czego jeszcze nie rozumiesz?
A pociąg do Lublina w normalnych późniejszych godzinach, a nie o 13? Dużo ludzi tam jeździ i wszyscy jeździmy do STW, na późniejsze pociągi. Może z tym coś zrobić?
Będą drezyny abyś mógł spokojnie dojechać do Stalowej Woli z Tarnobrzega i popracować nad tężyzną fizyczną i formą !? A potem będziesz miał już pociąg ze Stalowej Woli do Lublina !?
Nie czas na żarty. Jeśli ktoś zauważa, że takie połączenie do Lublina jest potrzebne to znaczy, że ktoś ma taką potrzebę dojechania w późniejszych godzinach bez przesiadek w Stalowej Wólce. Temat połączeń kolejowych rzecz to ważna.
To niby żart a jednak prawda 🙁 Wszystko będzie przystosowane pod Salową a w Tarnobrzegu ewentualnie coś przy okazji.
To oczywiste i logiczne
Michał Litwin mówi: „Dalsze propozycje, takie jak uruchomienie połączeń Lublin–Kraków,… pozostają na razie w sferze zabiegów i długoterminowych planów. Ich realizacja będzie zależała m.in. od tempa zakupu nowego taboru przez PKP Intercity.”
Może wtedy gdy takie połączenia będą uruchomione, będzie można dojechać w późniejszych godzinach do Lublina.
Masło maślane
Uśmiechnięta POlska nie wybrała rudego Tuska na premiera POlski, wybrali go Kosiniak z Kamyszem pseudo,, Tygrysek „oraz płaczący rotacyjny marszałek sejmu Hołownia pseudo,, komik z TVN”
za to Tarnobrzeg wybrał PIS i będzie gnił pod rządami Sralowej Woli.
Gdyby wybrali PO byłoby jeszcze gorzej. To rozwalacze Polski, polskiej gospodarki i polskiego narodu.
co to za brednie?
Cytat: „Dalsze propozycje, takie jak uruchomienie połączeń Lublin–Kraków, wydłużenie tras do Trójmiasta, Bieszczad czy połączenia do Kielc i Łodzi, pozostają na razie w sferze zabiegów i długoterminowych planów. Ich realizacja będzie zależała m.in. od tempa zakupu nowego taboru przez PKP Intercity.” Jako pasażer lokalnego Pendolino oczekuję, że przez Tarnobrzeg będą kursować pociągi: –Warszawa-Przemyśl- Warszawa (aktualnie x2 pociągi /dzień do Warszawy i x2 połączenia /dzień do Przemyśla) Wskazane dodatkowo x2 do W-wy i x2 do Przemyśla albo do Ustrzyk Dolnych lub przynajmniej do Rzeszowa. –Hrubieszów- Kraków-Hrubieszów (x2 składy/ dzień do Krakowa i x2 składy do Hrubieszowa) W necie była info o podejmowanych próbach wprowadzenia dodatkowych pociągów. Dodatkowo powinno być połączenie Hrubieszów- Tbg- Wrocław (jak to drzewiej bywało). Na razie nic na to nie wskazuje. –Lublin-Stalowa-Wola- Rzeszów (dotychczas były x4 połączenia do Rzeszówka pociągami Polregio, ale nie wszystkie do Lublina). Wskazane więcej do Lublina. Cytat: „uruchomienie połączeń Lublin–Kraków” Dobrze by się działo, zawsze to dodatkowe pociągi do miasta Lajkoników. Tarnobrzeg by zyskał. Więcej połączeń to mniejszy tłok w pociągach. Cytat: „wydłużenie tras do Trójmiasta,” To by było miodzio wsiąść w Tarnobrzegu do pociągu,nie byle jakiego, a wysiąść nad morzem 🙂 Cytat: „wydłużenie tras do …, Bieszczad„ Było drzewiej, za PRL połączenie z… Dowiedz się więcej »
Nic się nie mówi czy wyremontowany będzie ten sporej wielkości budynek należący do kolei, a znajdujący się obok budynku dworca kolejowego. Czy po remoncie budynku dworca , dalej ten sąsiedni budynek będzie ludzi straszył?
Są też mniejsze budynki podobne do baraków. Czy one dalej tam zostaną czy zostaną wyburzone.
Cisza w tym temacie podobnie jak cisza w sprawie usytuowania peronów i ilości krawędzi przy nich.
Budynek ten co to obok budynku dworca stoi ( jeszcze), powinien być wyburzony.
Jeśli nie zostanie określona jego przydatność i zostanie na swoim miejscu niewyremontowany, to będzie co najwyżej mógł służyć do kręcenia w nim filmów o straszydłach, diabłach , wiedźmach, czarownicach.
Prośba do redakcji NW24.pl:
by przy okazji, naszego prezydenta zapytać, co z tymi wymienionymi wyżej budynkami? Czy są jakieś rozmowy prowadzone w ich sprawie? Czy są już jakieś wobec nich plany remontu, czy zostaną wyburzone.
Jeśli nie zostaną wyburzone czy wyremontowane, to będą teren Centrum Przesiadkowego zwyczajnie szpecić.
Odnoszę wrażenie, że ktoś o nich zapomniał, PKP, lokalsi?
W razie braku wobec nich planów, warto zainteresować nimi reżyserów filmowych :-).
Patrz post poniżej.
I zapytać ile krawędzi peronowych będzie w przypadku budowy 2 peronów? Cztery czy trzy?
Ten budynek to po pierwsze też zabytek a po drugie jest zamieszkany więc trzeba by tym ludziom automatycznie znaleźć lokal zastępczy
Taaa…a kto w nim mieszka w takiej ruderze? Ludzie czy może gryzonie, myszki, szczurki? Jeśli ludzie, tym bardziej powinien być wyremontowany.
Pani czarownico przeczytała pani mój wpis że zrozumieniem ? Tam jest zawarta odp na pani pytanie
Współczesne czarownice potrafią czytać ze zrozumieniem. No i latają na nowoczesnych miotłach. Modele z XXI wieku.
Z jakiej branży ludki mieszkają, kolejowej czy innej?
HETMAN to już dawno stąd odjechał a zostal TUMAN 😉
Co się dzieje na Kolejowym Dworcu Centralnym w Tarnobrzegu? Wie kto, niechaj zapoda.
Zima i mrozy nie sprzyjają pracom. Oby jak najkrócej były mrozy. Zawsze jest szansa na krótszy termin remontu.
Co z remontem na stacji kolejowej w Tbg? Czy coś się dzieje w te mroźne dni na stacji kolejowej, czy jest zastój? Jak ktoś bywa w okolicy stacji, dobrze by było kilka zdań info napisać dla tych co nie mają możliwości odwiedzenia tego terenu.
Zagadka dla forumowiczów:
czy stacja kolejowa (linia Warszawa- Przemyśl, Tarnobrzeg-Rzeszów) w bieżącym roku będzie czynna:
A. w marcu
B. w czerwcu
C. we wrześniu
D. w grudniu
Prawidłową odpowiedź należy zamieszczać pod niniejszym postem, wybierając właściwą wg. Was odpowiedź.
Trzy pierwsze terminy (odp. A , B, C) są uwzględnione w niniejszej zagadce w związku z podawanymi w necie takimi terminami jak marzec, czerwiec, wrzesień.
Czwarty termin (odp. D) jest uwzględniony w związku z opracowaniem przez PKP rozkładu jazdy pociągów przez Tarnobrzeg.
Robią coś na przejeździe przez Ocice, nawet w niedzielę pracowali
Cieszy, że robią ale nie cieszy, że w niedzielę. Niedziela jest od wypoczynku.
Obstaję za odpowiedzią D.
Nawet jeśli choć jeden tor będzie już wykonany na stacji w Tarnobrzegu to IC nie zdecyduje się na wznowienie połączeń, przed grudniem 2026r.
Cytat: – Bez dwóch peronów, do których przekonywałem ministra P. Malepszaka oraz kierownictwo PKP PLK, nie zmieścilibyśmy w Tarnobrzegu rosnącego ruchu kolejowego – podkreśla Litwin.
Interesi mnie czy kolej zaplanowała wykonanie jednego toru między dwoma peronami do przejazdu pociągów towarowych w taki sposób, by takie pociągi nie przejeżdżały przy krawędzi peronów?
Inaczej mówiąc, czy między peronami będzie trzy tory, z których środkowy będzie przewidziany tylko dla pociągów towarowych przejeżdżających przez stację Tarnobrzeg?
Pozostaje czekać na koniec remontu, bo podejrzewam, że odp. nie uzyskam.
Kiedy powrócą pociągi do Tarnobrzegu? To dla mnie najważniejsze.
Nieprędko wrócą na tory pociągi. Zima mroźna remontowi nie sprzyja.
Termin oficjalny podają, że remont całkowicie zostanie zakończony w I lub II kwartale 2028 r.
Coś tam przebąkiwali, że może w marcu , może w czerwcu albo we wrześniu 2026 r będzie uruchomiona kolej w Tbg. A niby jakim cudem (?) to nie wiem. Może jak jeden tor przynajmniej na stacji Tarnobrzeg uruchomią, a pozostałe będą z czasem dobudowywać.
Wystarczy wyremontować odcinek Sandomierz-Ocice, by pociągi mogły już kursować.
IC opracowało rozkład kolejowy jazdy pociągów przez Tbg dopiero na grudzień 2026r.
Jedna wielka niewiadoma !!!
Tego nikt nie wie nawet PKP PLK. Jedyny pewny (?) termin to I, II kwartał 2028 r ale i to może się zmienić i termin remontu wydłużyć.
Jedno jest pewne. Budynek na Dworcu Centralnym w Tarnobrzegu powinien być wyremontowany jak najszybciej. Dobitnie to wskazuje mroźna zima, gdzie pasażerowie muszą marznąć w oczekiwaniu na komunikację zastępczą, autobusy, bo nie ma gdzie się schować przed zimnem.
Postawić namiot na stałe i to wystarczy dla tej garstki roboli i pseudoturystow
Nie chrzań. Nie tylko do pracy ludzie jadą pociągami.
Dla nas tarnobrzeżan też jest to ważne. Kolej w Tbg to okno na świat.
Zastanawiam się co trzeba mieć pod sufitem, by takie wypowiedzi minusować?
Kocham jeździć szynobusem dlatego oby jak najszybciej wróciły te pociągi ażeby nie trzeba było się przesiadać w Kolbie
W Kolbuszowej będzie możliwość przesiadki z szynobusu na pendolino :))
Zawsze to jakaś atrakcja na trasie.
Teraz to nie szynobus się nazywa tylko elektryczny albo spalinowy zespół trakcyjny.