Tarnobrzeg dysponuje już kompletnym obrazem problemów technicznych Wisłostrady. Płatna ekspertyza naukowców z Kielc nie tylko wskazała przyczyny niszczenia nawierzchni, ale ma być podstawą do walki o zewnętrzne finansowanie. Plan miasta zakłada wykorzystanie obecności jednostki WOT, by nadać drodze status strategiczny i udźwignąć inwestycję wartą dziesiątki milionów złotych.
Aby uniknąć błędów z przeszłości, miasto postawiło na szeroką diagnostykę. Na podstawie umowy z 31 października 2025 roku, zespół Politechniki Świętokrzyskiej pod kierunkiem dr hab. inż. Anny Chomicz-Kowalskiej przeprowadził serię badań terenowych i laboratoryjnych. Koszt opracowania wyniósł 332 862,60 zł. Analiza georadarowa i pomiary ugięć (FWD) wykazały, że droga zmaga się z głębokimi problemami strukturalnymi, a nie tylko powierzchniowymi uszkodzeniami.
Prezydent Łukasz Nowak przedstawił radnym dwa warianty przebudowy. Różnica w cenie jest znacząca, ale obie kwoty to dopiero początek wydatków.
| Cecha | Metoda I: Recykling (MCAS) | Metoda II: Pełna rozbiórka |
| Technologia | Przetworzenie starych warstw + siatka przeciwspękaniowa | Usunięcie wszystkiego do gruntu i budowa od zera |
| Atuty | Szybka realizacja, niższy koszt, ekologia | Zgodność z najnowszymi normami (KTKNPP 2014) |
| Koszt (1 jezdnia) | ok. 19,5 mln zł | ok. 33,0 mln zł |
| Koszt (całość) | ok. 39,0 mln zł* | ok. 66,0 mln zł* |
*Szacunkowy koszt samej konstrukcji nawierzchni. Jak podkreśla prezydent Nowak, ostateczna kwota będzie znacznie wyższa po doliczeniu odwodnienia, robót ziemnych i oznakowania.
Niezależnie od wybranej technologii, eksperci wskazują, że kluczem do trwałości jest odwodnienie. Konieczne będzie obniżenie lustra wody gruntowej do 1,5 metra poniżej warstw konstrukcyjnych.
Dla miasta na prawach powiatu, które musi samodzielnie finansować drogi w swoich granicach, taki wydatek jest niemożliwy do udźwignięcia. Kluczem ma być sąsiedztwo Wojsk Obrony Terytorialnej.
W 2022 roku WOT przejął od kopalni budynek przy ul. Górniczej w Machowie. Bliskość tej jednostki miasto chce wykorzystać jako argument, aby zakwalifikować Wisłostradę jako drogę strategiczną dla obronności państwa. Mogłoby to otworzyć drzwi do wysokich dotacji centralnych.
Jaka przyszłość czeka Wiłostrade? Taka sama jak miasto Tarnobrzeg. DNO I 10 METRÓW MUŁU…
Sam tkwisz w mule frustracie i na dnie społecznym, dlatego na taki wpis jedynie cię stać …
Lepiej na dnie społecznym niż bez honoru żerować przy miejskim korycie na barkach biednego Tarnobrzeskiego podatnika.
Skąd ludzie biorą takie pomysły ? Obniżyć poziom wód gruntowych o 1,5 metra mając kilkadziesiąt metrów dalej Wisłę oznaczać może pompowanie tej wody na okrągło. Koszty roczne prądu pochłoną fortunę raczej. Drogi i mosty będą budowane i wzmacniane Zachodu na Wschód najpierw. Po co nam ten powiat jak tylko problemy i koszty na które nie ma pieniędzy. Pewnie o rangę i prestiż chodzi
Wskazane odcinki jezdni na Wisłostradzie nadające się do lądowania samolotów. A jak lądowisko to i kawałek ziemi przeznaczyć na postój samolotów w pobliżu siedziby WOT-u. Mini lotnisko 🙂
Jak robić to z rozmachem i perspektywicznie.
Chętnie popatrzę na ćwiczenia w lądowaniu i startach takich samolotów jak F16, F35, Bryza , Hercules, Casa i inne z polskiego lub sojuśniczego wojska.