Władze Tarnobrzega ogłosiły przetarg na opracowanie kompleksowej dokumentacji projektowej dla zadania: „Poprawa infrastruktury transportu publicznego na terenie MOF Tarnobrzeg”. W ramach inwestycji w okolicy dworca PKP ma powstać Centrum Przesiadkowe.
Utworzenie Centrum Przesiadkowego w okolicach dworca PKP planowały już poprzednie władze Tarnobrzega. Obecny samorząd zmienił lokalizacje tej inwestycji, dzięki porozumieniu z PKP.
– W planach było zlokalizowanie go w sporej odległości od dworca. Dzięki rozmowom z zarządem PKP przekazana została przez nich nieruchomość, która umożliwi zlokalizowanie całej inwestycji w jednym, wygodnym dla podróżujących miejscu – mówił w grudniu 2024 roku prezydent Łukasz Nowak.
W branży drogowej zamówienie dotyczy wykonanie projektu budowy parkingu dla samochodów osobowych i motocykli, budowę placu parkingowo – manewrowego dla autobusów, budowę dróg dla pieszych i rowerów oraz placów utwardzonych, zatok autobusowych, budowę zjazdów, przebudowę ul. Dworcowej pod potrzeby infrastruktury transportu publicznego.
W branży architektoniczno-budowlanej, projekt musi uwzględniać budowę budynku warsztatowo-serwisowego z częścią biurową oraz ogólnodostępnymi sanitariatami, budowę wiat parkingowych z systemem ładowania, aranżację zieleni i małą architekturę m.in. ławki, kosze na śmieci, stojaki na rowery, wiaty rowerowe, klimatyzowane przystanki autobusowe, elektroniczne tablice z rozkładami jazdy dla komunikacji miejskiej/autobusów/pociągów, projekt planowanej wycinki drzew i krzewów kolidujących z realizacją inwestycji wraz z planem nasadzeń zastępczych.
W branży sanitarnej zamówienie dotyczy wykonania projektu budowy kanalizacji deszczowej i przyłączy wodno-kanalizacyjnych do budowanego budynku warsztatowo-serwisowego z częścią biurową oraz ogólnodostępnymi sanitariatami, przebudowę sieci wodociągowej wraz z uwzględnieniem zabezpieczenia przeciwpożarowego (hydranty), wykonanie stacji tankowania CNG dla autobusów i budowę innej niezbędnej infrastruktury wymagającej elementów branży sanitarnej, z uwagi na warunki gruntowo-wodne terenu inwestycji możliwa konieczność budowy podziemnych zbiorników retencyjnych.
W branży elektrycznej/teletechnicznej projekt musi uwzględniać budowę instalacji elektrycznych dla budynków/obiektów, budowę systemu oświetlenia dla dróg, parkingów i placów utwardzonych z zastosowaniem opraw LED wyposażonych w autonomiczne przekaźniki czasowe oraz szaf sterowniczych wyposażonych w cyfrowe programatory astronomiczne (umożliwiające redukcję mocy natężenia oświetleniowego), budowę stacji ładowania i instalacji fotowoltaicznych, budowę instalacji teletechnicznej, budowę stacji ładowania pojazdów osobowych i stacji ładowania dla autobusów oraz budowę innej niezbędnej infrastruktury wymagającej elementów branży elektrycznej lub teletechnicznej.
Oferty można składać do 8 maja br.SWZ’
Mam nadzieję, że w przetargu uwzględniono potrzeby rowerzystów wpisujące się w strategię zintegrowanego transportu. … Temat do zbadania.
Tutaj dla rowerzystów niewiele potrzeba. Chyba tylko wiaty zadaszone, ze stojakami typu U. Koniecznie z takimi stojakami, a nie tzw. wyrwikółkami (bo te nie służą żadnemu zabezpieczeniu)
Przed budynkiem stacji, od strony torów to tylko potrzebne są niestrome wjazdy na perony. Przy okazji skorzystają inwalidzi i matki z wózkami dla dzieci.
W autobusach komunikacji miejskiej to jest możność przewiezienia rowerów. To na wypadek awarii roweru.
A ojcowie z wózkami i złomiarze to już nie skorzystają ?
Tatuśków z wózkami jest niewielu. Najczęściej to mamuśki z dzieckami jadą pociagami.
Złomiarze to jadą wprost na skup złomu ale nie pociągiem, pajacu.
Oczywiście, że tylko odwrócone U. Tylko do wielu zarządców obiektów to niedociera i powstają kolejne wyrwikółka.
Jedyne co można zrobić w tej sprawie to poprosić kompetentne osoby, by w tym miejscu nie tworzono dróg rowerowych bo nie ma takiej potrzeby.
Czasem jest warto zamilczeć
W tym przypadku konieczne bo rowerem będzie można się dostać do centrum bo na piechotę trochę daleko. Szkoda że zrezygnowano z innej koncepcji przy Zamku w Dzikowie, ale to by nie było na Kopernika.
Droga rowerowa (czytaj: tor przeszkód) z ul. Dworcowej (przed budynkiem dworca) w kierunku centrum już jest, wzdłuż ul.Sienkiewicza. Na samej ul. Kolejowej żadnych cudeniek w postaci drogi rowerowej nie ma potrzeby budować.
Czy ta zatoczka z przystankiem autobusowym nie mogłaby być trochę przesunięta w prawo – tak żeby przystanek był na wysokości głównego wejście do budynku dworca (miejmy nadzieję kiedyś wyremontowanego i działającego)? Wyglądałoby to dużo estetyczniej, zwłaszcza jeśli pomiędzy tymi herbami Tarnobrzega byłaby ścieżka prowadząca wprost do głównego wejścia dworca (wraz z przejściem dla pieszych przez jezdnię).
Najlepiej, żeby Autobus od razu wjechał na peron.
Nie drwij !!!
Wszystko musi być przemyślane zanim się cokolwiek zrobi bo do tego co się wykona już przez dziesiątki lat się nie wróci.
Najlepiej by było, by autobus podjeżdżał w pobliże drzwi wejściowych do budynku dworca.
Z walizkami byłoby bliżej i lżej dla pasażerów.
Na dzień dzisiejszy widzę, że autobusy jeżdżą z dworca raczej puste, bez pasażerów bo w wielu przypadkach, godziny odjazdów nie są zsynchronizowane z godzinami przyjazdu / odjazdu pociągów.
A tu ten temat poruszony:
tyna.info.pl/pl/755_tarnobrzeg/221761_pociag-przyjezdza-autobus-ucieka-czytaj-w-gazecie-.html
Zatoczka z przystankiem nie jest w ogóle potrzebna bo wszystko wskazuje, że jest to miejsce wysiadania pasażerów z autobusu. Gdyby w tym miejscu było miejsce przeznaczone dla wsiadających pasażerów to przystanek z zadaszeniem powinien być po drugiej stronie ulicy.
Przyjrzyjcie się na układ jezdni. Wjazd autobusu musiałby być od strony przystanków PKS-owych (w górnej części obrazków się znajdują).
Mam nadzieję, że to tylko wizualizacja,a projektujący ten bubel poprawi, bo stawianie w tym miejscu zadaszonego przystanku mija się z celem.
Ja myślałem, że w zatoczce będzie przystanek początkowy i zarazem końcowy – czyli, że autobus kończący kurs zajeżdża i wysadza tam pasażerów (którzy mogą iść na pociąg), a autobus zaczynający kurs również zabiera wsiadających pasażerów z tego miejsca.
Dlatego napisałem o ewentualnym przesunięciu zatoczki (i przystanku) w prawo – na wprost wejścia głównego do dworca. Wtedy pasażer wysiadający przechodziłby prostopadle przez jezdnię i wchodził wejściem głównym do budynku dworca (i dalej do kas czy na peron). Wyglądałoby też to bardziej estetycznie, na obecnej wizualizacji zatoczka jest przesunięta w lewo w stosunku do głównego budynku dworca.
Te dwa przejścia dla pieszych to też zdecydowanie za mało – przy takim układzie to w praktyce pasażerowie będą przechodzić przez jezdnię w miejscach nieoznakowanych (czyli na skróty), zamiast iść okrężną drogą do przejścia dla pieszych.
Ja myślałem, że w zatoczce będzie przystanek początkowy i zarazem końcowy –
Być może, że tak będzie. Jesli tak, to w przypadku gdy będzie więcej niż jeden autobus, będą oczekiwać na tej jezdni przed wiatą. To będzie dla nich pętelka :-))
W każdym bądź razie teren jest bardzo zaniedbany i nie jest to dobra wizytówka dla miasta. Pora się nim zająć. Byle szybko. Może nie zdąże umrzeć przed wykonaniem remontu.
Co do budynku dworca i torowiska to nie wiem czy będzie remont wykonany, bo PO rządzi w POlsce, a piniendzy ni ma i nie będzie. Już to widać w wielu miejscach kraju.
Tak koło PKP jest jak najbardziej zaniedbany teren tylko pytanie czy jest to teren miasta czy PKP. Ale żeby nie było za różowo to wystarczy spojrzeć na centrum miast i okolice szaletu miejskiego (ul. Piłsudskiego) i już mamy syf w centrum miasta.
W tej chwili wejście na peron jest przesunięte znacznie w lewo. Nie można wejść na peron na wprost z dworca PKP.
I tak musi być bo jak chcesz wejść na wprost dworca, skoro tam jest siatka odgradzająca pierwszy tor od toru drugiego. Może po remoncie będzie inaczej bo torowisko ma być wydłużone to i w tym względzie może będą zmiany.
Moim skromnym zdaniem wiata przystankowa dla autobusów MKS powinna być usytuowana na końcu tej asfaltowej ulicy zatoki,bo już przewiduję, że będzie w tym miejscu stać więcej niż 1 autobus oczekujących na swój kurs. No i jeśli wiata będzie bliżej wyjazdu z tej zatoczki to pasażer będzie miał bliżej do budynku dworca.
Na tej wizualizacji jest za mało parkingów.
parkingów powinno być max, ile się zmieści. Jak widać jest tam jeszcze miejsce. W SWZ nie określono liczby parkingów, to może władze wyegzekwują większa liczbę. już teraz więcej tam samochodów stoi niz jest miejsc na tej wizualizacji.
Powinno być ponad 50 miejsc parkingowych. Zazwyczaj około 50 samochodów codziennie na tym przydworcowym terenie stoi. Trzeba pomyślec o miejscach parkingowych dla tych co przybywają z pasażerami albo po pasażerów wysiadających z pociągu.
Skoro już teraz jest potrzeba parkingu na 50 miejsc parkingowych to znaczy, że parking powinien być znacznie pojemniejszy niż na 50 aut.
Można wykorzystać też ten teren od pobliskiego ronda w kierunku wiaduktu. Tam wejdzie kilkanaście autek.
Wystarczy taki parking jaki jest przy przystanku kolejowym Rzeszów -Zaczernie na ok 50 samochodów
„Centrum przesiadkowe” – bardzo szumna nazwa, jak na zwykły parking z pętlą autobusową.
Ale z tego miejsca będą też autobusy podmiejskie i dalekobieżne (jesli takie jeszcze jeżdżą) odjeżdżać. tak więc będą trzy środki komunikacji , pociągi, autobusy komunikacji miejskiej i autobusy PKS (wg.starej nazwy)
Nazwa Centrum Komunikacji jest jak najbardziej zasadna.
Droga przez Centrum Przesiadkowe powinna być przelotowa z zadaszonymi wiatami, jak przy Dworcu Wschodnim PKP od. ul. Lubelskiej w Warszawie. Poza tym powinni coś robić z tym bałaganem przy dworcu, wysiedlić i wypłacić właścicielowi odszkodowanie, albo odgrodzić murem, ewentualnie panelami, bo będzie, to wyglądać, jak bazar „Skansen Stadionu X-lecia”, przy PKP Stadion w Warszawie !!!! Na wizualizacji pokazana jest piękny dom i porządek, jak to na wizualizacji !!! Pytanie tylko, kto ma go zaprowadzić?
Chętnie odsprzedam teren między szkoła a obwodnica do dyspozycji 1ha i dzialka jest z przeznaczeniem teraz usług komunikacyjnych .Zapraszam inwestorów do rozmowy
ten teren nadaje się pod nową siedzibę PSP w Tarnobrzegu i powinien być odkupiony przez straż
Nie wyrażam zgody na postawienie paneli między obwodnicą a szkołą to teren prywatny i mogę go odsprzedać pod centrum przesiadkowe .prośba do podróżnych by rzucali śmieci i załatwiali swoich potrzeb na prywatnych działkach przy obwodnicy
Poszukaj w sieci stron które zbierają informację o terenach inwestycyjnych dla potencjalnych inwestorów. Teren ten przy głównej drodze równie dobrze nadawałby się pod jakiś pasaż handlowy
Spoko, po remoncie budynku będzie porządny kibelek :-))
Łazienka przy takim centrum.przesisdkowym to podstawa i do tego jeszcze powinien być prysznic jak w innych miastach
A kto by z prysznica skorzystał? Imigranci chyba jak ich Donek do Tarnobrzega sprowadzi bo szukają swojego miejsca na ziemi. Może w Tbg znajdą.
WC powinno być, a nie łazienka. łazienki są w domach, mieszkaniach, hotelach.
Dobra wizualizacja! Uwzględnia 2 tory-perony. Tak trzymać.
Jak na wiejskim przystanku.
Między jezdnia przed budynkiem stacji kolejowej a obwodnicą nie ma aż tyle miejsca by to wszystko co jest na wstępnej wizualizacji pomieścić.
A gdzie konsultacje społeczne? Będą takie? Wszak lud tarnobrzeski ma też swoje oczekiwania.
Konsultacje były w ubiegłym roku. Mieszkańcy oddali lejce temu komu oddali. W to akurat bym nie dawał się wypowiadać wszechwiedzącemu plebsowi. Niech woźnica dowiezie temat to go będziemy oceniać.
Ni ma
https://bip.tarnobrzeg.pl/artykuly/55/konsultacje-spoleczne-wylozenia-do-publicznego-wgladu
Nie przypominam sobie, by w tym temacie były konsultacje.
Konsultacje powinny być dwa razy.
Pierwsze przed powstaniem projektu.
Drugie po jego okazaniu w necie.
Wtedy można będzie nanieść ostateczne poprawki.
Ale w kontrakcie było napisane, że ŁN będzie wszystko konsultował z mieszkańcami. I co, już zapomniał?
Czy ten dom/działka gdzie obecnie znajduje się auto detailing będzie wykupiona przez miasto i zagospodarowana pod przyszłe centrum? Nie wyobrażam sobie aby ten nieład i niepożądek który tam jest pozostał i straszył wszystkich przebywających i przesiadających się w tym miejscu.
Podejrzewam, że tutaj będzie dalej ten „mały burdelik” 🙂
Działka powinna być wykupiona przez miasto, chyba, ze tanizna znowu stworzy na lata bubel!!!
Na dworcu powinna być kawiarnia. Kolejowa się zwać powinna, by usiąść i zaczekać na przyjazd/ odjazd autobusów czy pociągów.
Kawiarnia tak, ewentualnie małe bistro, ale przede wszystkim dostosowane, utrzymywane i sprawne toalety oraz punkt obsługi podróżnych.
My chcemy kasę, my chcemy kasę, my chcemy kasę… biletową, by zakupić bilet z wyprzedzeniem i też na inne pociągi jadące z Rzeszówka,Dębicy, Lublina czy Warszawy, dalej w Polskę.
Kasa biletowa to podstawa bo nie każdy potrafi zamówić bilet przez internet albo nie ma smartfona i woli mieć tradycyjny bilecik w kieszeni
Wszelkie transakcje z pomocą komputera czy smartfonu są ryzykowne. Musza być zainstalowane programy zabezpieczające, aktualizowane i płatne. Ponadto system operacyjny też uaktualniany. Zapytajcie ludzi tych co dokonują transakcji z pomocą ww urządzeń czy takie mają. Okaże się, że większość niestety nie ma.
Lepiej jednak kupić bilet za gotówkę w kasie lub u konduktora.
Kawiarnia jest potrzebna bo zdarzyło sie i pewnie się nieraz zdarzy, że pociąg Warszawa- Przemyśl miał spóźnienie 1 godz 20 minut. I co z czasem poczynić? Ano podejść do kawiarni i wypić kawusię, byle była należycie przygotowana.
Dokładnie. Na większości dworców są takie punkty gastronomiczne gdzie można wypić kawę i zjeść zapiekankę
Jest nieco szumu wokół tej inwestycji ale po jej realizacji okaże się, że zrobiono po tarnobrzesku. Coś będzie nieprzemyślane, niedopracowane. Obstawiam, że będzie zbyt mało miejsc parkingowych dla autek, że będą jakieś drogi rowerowe, nikomu w tym miejscu niepotrzebne.
Tyle naszego, internautów, że sobie popłaczemy na forum, a i tak zrobią , jak uważają.
Miejsc parkingowych ze 3-4 razy za mało. Wystarczy podjechać na ten „dworzec” w okolicach przyjazdu/odjazdu pociągu z/do jakiegoś większego miasta, to widać jaki jest tam ruch. Warunki skandaliczne dla pasażerów, urągające godności człowieka w XXI weku.
Chyba nie przewidziano miejsc na TAXI.
Teraz to są taksówki na aplikację zamawiasz przez smartfon i za kilka kilkanaście minut podjeżdża
A bez aplikacji to już nie ma? A jak ktoś nie ma smartfonu?
Musisz sobie zakupić bo jak nie masz smartfona to nie funkcjonujesz w społeczeństwie nie zrobisz przelewu nie zapłacisz w sklepie i nie kupisz biletu – takie czasy że musisz się dostosować do ogólnie przyjętych zasad jakie obecnie panują
Szkoda że nikt nie zauważył i nie napisał o tym że ten projekt był na liście rezerwowej. Może zamiast rozkminiać jakieś szczegóły i wydawać kasę lepiej byłoby poczekać na przyznanie finansowania
Już trzeba działać i być przygotowanym na remonty.
Mam do zaoferowania teren między szkołą a obwodnicą o pow 1 ha teren idealny pod taka inwestycje .plam zagospodarowania przestrzennego przewiduje w tym miejscu centrum przesiadkowe .Teren 100 arów jest idealny pod względem położenia i przeznaczenia inwestycji .zapraszam do rozmów
Uśmiechnięta POlska nie wybrała rudego Tuska na premiera POlski, wybrali go Kosiniak z Kamyszem pseudo,, Tygrysek „oraz płaczący rotacyjny marszałek sejmu Hołownia pseudo,, komik z TVN”
Mam nadzieję że przy realizacji tej inwestycji zniknie z krajobrazu, ten mały kurnik, walająca wiata z okalającym go nieładem w formie burdeliku. Jak można nie myśleć kompleksowo tylko wystawiać miasto na pośmiewisko tymi ruinami szpecącymi okolicę ale również przysłaniający zabytkowy budynek PKP !
Parking wielopoziomowy na 150-200 samochodów jest potrzebny na już i powinien być uwzględniony w projekcie, brakuje fontanny, małej architektury, figurek straszonów itp przejścia podziemnego wespół z PKP – jeden peron to porażka władz miasta w negocjacjach z PKP, brak zadaszenia nad całością peronów poraża i jest porażką, widać wizualizację przygotowała sztuczna inteligencja na podstawie zdjęcia i wcześniejszych wizualizacji przedstawionych. Nie róbmy kolejnych bubli w mieście!!!! – jest słabo Panie prezydencie, czas skończyć z bublami i tanizną, bo zostajemy z bublem na kolejne lata, a oszczędności w mieście nie widać, chyba, że na kontach urzędników. TO POWINIEN BYĆ PRIORYTET DLA MIASTA – ZWRACAJCIE UWAGE NA DETALE, BO ONE DECYDUJĄ I NIE OSZCZEDZAMY BO TO PROIJEKT DLA PRZYSZŁYCH POKOLEŃ TEGO MIASTA. JUZ CZAS
Kto ten parking i fontannę będzie utrzymywał i z czyich środków? Najlepiej, to żeby tam jeszcze zrobić kino, pięć kebabów, 10 pizzeri, ksero, dorabianie kluczy, serwis rowerowy, serwis samochodowy, małą kapliczkę, etc, co by wszystkim dogodzić.
Ty tak na serio? Pan z pława się odezwal?
Ty jełopie
Wracaj do czworaków.
A wiesz, że to dobry pomysł z tymi wymienionymi punktami?
To miejsce powinno tętnić życiem. Przyjrzyj się jak duży jest budynek stacyjny, niewykorzystany, Przyjrzyj się dookoła tego terenu ile budynków jest niewykorzystanych.
Powinien być w pobliżu
No i jeszcze koniecznie klub szachowy, bazę nurków, skoczków spadochronowych, a także siedzibę miłośników psów jeżdżących koleją. A tak na marginesie, widzę, że tylko niektórzy na tym forum łapią ironię. Zdecydowana większość forumowiczów, to życiowi frustracji, tryskający jadem i nienawistnymi komentarzami, nasyconymi nieprzejednaną głupotą i niekonstruktywną krytyką.
Krytyka wynika stąd, że w Tarnobrzegu nie potrafią zrobić w zasadzie niczego coby zadowoliło mieszkańców. Najczęściej jest coś nieprzemyślane.
Przykład: remontuje się ulice i miejsca parkingowe dla autek są usytuowane prostopadle do krawężników a powinny być ukośne. Łatwiej wjechać i wyjechać z takiego parkingu. Jest więcej przestrzeni dla wsiadających zwłaszcza na tylne siedzenia.
Pytanie: co stoi na przeszkodzie, że takich parkingów z układem miejsc dla autek w „jodełkę” jest za mało? Tylko ul. Kochanowskiego.
Teraz stoi tam kilka razy więcej samochodów niż wszystkich parkingów. Niech użycie mózgu dla niektórych nie będzie trudne. artykuł w Tygodniku był bez echa, czas wybrać się ze świtą na dworzec.
W taką zatoczkę, czy jak tam zwał zajazd, możliwość wjazdu powinny mieć tylko i wyłącznie pojazdy uprzywilejowane czyli operatorzy połączeń komunikacyjnych oraz służby. Pozostały ruch powinien być wyłączony, odseparowany i przeniesiony, np. postój taksówek, parkingi dla przyjezdnych, itd.Inaczej zrobi się z tego kolejny bazar i wolna amerykanka.
I dlatego powinno być wszystko dokładnie, wszechstronnie, przemyślane i wskazane słuchanie ludu pracującego i niepracującego miasta Tarnobrzega.
Minusy to chyba stawia stara ubecja i nomenklatura, dziadki które najlepiej by chciały podjechać i zaparkować samochodem na samym peronie.
Oni już mają na to wyjeb*** a to centrum jest potrzebne głównie młodym mieszkańcom co studiują w innych miastach
Wszystkim tarnobrzeżanom podróżującym pociągami jest centrum potrzebne. Coraz więcej ludzi korzysta z pociągów.
No a poza tym to taki teren jest wizytówką miast.Nie tylko Tarnobrzega
Proponuję wpisywać pod moim postem, co zostanie spieprzone w projekcie terenu Centrum Przesiadkowego. Co zostanie wykonane po tarnobrzesku :-))
Ja już wymieniam. Też na podstawie uwag na niniejszym forum:
1) w zatoce gdzie planuje się wiaty przystanku MKS. Wiaty będą postawiona na wyskości połowy prostego jezdni. Jak na wizualizacji.
Wiaty powinny być ustawione przy końcu prostego odcinka jezdni, przed zakrętem w lewo. A to dlatego, żeby zrobić więcej miejsca dla autobusów MKS oczekujących na odjazd za kilka czy kilkanaście minut.
Kiedyś to byłem na dworcu i widziałem dwa autobusy stojące przed wejściem do budynku dworca a trzeci autobus dojechał. gdzieś się te autobusy muszą pomieścić by nie parkować na trawnikach.
2) Będzie zaprojektowane zbyt mało miejsc parkingowych. Te co będą to nie z układem miejsc parkingowych w „jodełkę”.
Ta wizualizacja to podejrzewam, że to może być już ostateczny projekt. Resztę dorobi projektant.
Czekam na dalsze Wasze uwagi.
Sporo rzeczy do wymienienia w tym względzie. Ale skoro ludzie w ogromnej większości mieli i nadal mają w dupie wykonywanie ciągów dla rowerzystów w mieście po tarnobrzesku, to ja mam w dupie wykonywanie po tarnobrzesku jezdni, parkingów, przystanków autobusowych itp. Tym bardziej, że rzadko się tam udaję i tylko na rowerze lub pieszo.
3) wykonane zostaną ścieżki rowerowe.
Niepotrzebnie.
Świadczy o tym zapis w informacji o przetargu, cytuję „budowę dróg dla pieszych i rowerów oraz placów utwardzonych, zatok autobusowych, …”
Po co uszczęśliwiać na siłę rowerzystów?
Nie będzie żadnego centrum nie dojdzie do tego nie ma za co prezydent nic nie robi nie potrzebna żadnego centrum
Prezydent Tarnobrzega właśnie robi dużo w tym kierunku. Widać, żeś niezorientowany.
Ty się martw czy za PO znajdą się pieniądze,na to i inne inwestycje w tej okolicy (remont torów, peronów i budynku stacji kolejowej).
Stalowa Wola nie pozwoli będzie opóźnianie i zwlekanie, albo zrobimy tanio badziew co nazwiemy centrum.
Stalowa Wólka nic nie będzie mieć do gadania w kwestii remontów. To kolej będzie decydować. Zachodzi potrzeba i kolej się do tego przygotowuje, remontu na całym odcinku kolejowym od Stalowej Woli do Tarnobrzega i nieco dalej do Ocic. Będą remontowane mostki, czy wiadukty jak kto woli, torowiska, przystanki zabezpieczenia.
Nie znasz rzeczywistości żyjesz w bańce.
Ty masz tyle do gadania w tej sprawie co żydy za okupacji
Chyba żydzi , Taki typowy kibol
Centrum będzie i pieniądze są więc to zaniedbane miejsce musi zmienić swój charakter
Spieszcie się z remontami, bo Tarnobrzeg wojna z ruskiemi, zastanie.