Rada Miasta Tarnobrzega jednogłośnie przyjęła uchwałę wspierającą inicjatywę nadania nazwy „Siarkowiec” nowemu połączeniu kolejowemu, które od rozkładu jazdy 2026/2027 połączy Warszawę z Tarnobrzegiem i Rzeszowem.
Decyzja radnych to bezpośrednia odpowiedź na społeczną petycję autorstwa Michała Litwina. Samorządowcy uznali, że propozycja ta jest ważna dla tożsamości miasta i regionu.
W uzasadnieniu uchwały radni podkreślają, że nazwa „Siarkowiec” to coś znacznie więcej niż kolejowy marketing. To przede wszystkim gest symboliczny wobec pokoleń, które budowały potęgę Tarnobrzega.
„Proponowana nazwa stanowi nawiązanie do historii Tarnobrzega jako Zagłębia Siarkowego oraz jest formą upamiętnienia tysięcy pracowników przemysłu siarkowego i kombinatu »Siarkopol«, którzy przyczynili się do rozwoju miasta i regionu” – czytamy w oficjalnym dokumencie Rady Miasta.
Radni przypominają również, że to właśnie dzięki wydobyciu siarki powstało nowoczesne miasto, a funkcjonowanie kopalni miało „kluczowy wpływ na rozwój gospodarczy, społeczny oraz urbanistyczny Tarnobrzega”.
Dokument zostanie teraz oficjalnie przekazany Ministrowi Infrastruktury, Dariuszowi Klimczakowi oraz Prezesowi Zarządu PKP Intercity S.A., Januszowi Malinowskiemu.
Przypomnijmy, że od rozkładu 2026/2027 liczba par pociągów łączących Warszawę z Tarnobrzegiem i Rzeszowem ma wzrosnąć z obecnych dwóch do co najmniej czterech.
Link do petycji: tutaj
Nowe logo, jakas nazwa pociagu, a roboty i pieniedzy w miescie jak nie bylo tak niema.
Radni miasta zajmujecie sie pierdolami jakbyscie byli mlodziezowa rada miasta.
Same sukcesy włodarzy i radnych miasta, jak „Obwodnica Podkarpacką”, dziadostwo ale jak dumnie brzmi !? Rondo „ centralnego okręgu przemysłowego”, pracy, inwestycji i inwestorów brak ale jakie „ego”bezradnych !?! Teraz ten pociąg „siarkowiec”, bezpośrednio do CPK z pięknego dworca i zadaszonych peronów z przejściem podziemnym, to całkiem niezła „siara” !?! No i oczywiście Zalew, jezioro, a może by tak morze tarnobrzeskie ??! No i pasaż – blaszak przy głównym skrzyżowaniu w Centrum miasta zwany „konserwą tarnobrzeską” !?! Pasma nieustających sukcesów samorządowców miasta !?!
Tutaj lista pozostałych wieloletnich sukcesów:
-drogi dla samochodów – nie takie: wąskie
-obwodnica Tarnobrzega – nie taka: wąska, niedopracowana
-drogi dla rowerów – nie takie: kostkowe, niedopracowane
-miejsca parkingowe dla autek – nie takie, wąskie,
prostopadłe do krawędzi zamiast ukośne (więcej przestrzeni wokół autka)
-las Zwierzyniec – wycięty (częściowo)
-sklepy – pustostany
-parki handlowe – ciuchlandie
-teren jeziora – nie taki: „zabetonowany”, hałaśliwy, zasmrodzony spalinami
-dworzec kolejowy – nie taki: w stanie beznadziejnym
-praca, przemysł – brak
-ludzie – dokuczliwe stworzenia
Jeszcze koszulkami i czapeczkami się zajmują
No co ty, są strategiczne inwestycje jak plac zabaw dla psów, który szybko oblazł jakimś grzybem i trzeba założyć monitoring by udowodnić, że to nie robota grzyba, lecz jakiegoś złośliwca, który chciał uderzyć w tą potężną inwestycję
Inicjatywa społeczna
Poparta przez władze miasta i radnych
Bardzo dobra decyzja i inicjatywa
Logo natomiast chybione i zbędne
To nie jest inicjatywa społeczna tylko inicjatywa Michała Litwina pochodzącego z Tbg-a a pracującego w kolei
Tutaj strona z petycją Michała Litwina
Link:
petycjeonline.com/utrwalenie_dziedzictwa_polskiego_przemysu_siarkowego_petycja_o_nadanie_nazwy_siarkowiec_nowemu_poczeniu_kolejowemu_warszawy_z_tarnobrzegiem_i_rzeszowem_od_rozkadu_jazdy_20262027
Dziękuję za podanie autora tej dobrej inicjatywy.Brawo dla Pana Litwina i dla rady która wsparła inicjatywę
Proszszsz… polecam się na przyszłość.
Michał Litwin ma korzenie tarnobrzeskie i jeśli komuś trzeba będzie za poprawę kolei w Tbg podziękować to właśnie jemu.
https://pracodawcyrp.pl/artykul/michal-litwin
Panu Litwin Michal
Dziękujemy.
A zyciorys Panski tylko chluba dla miasta .
Brawo dla M.Litwina. Dla rady nie.
Będzie można bić gromkie brawa temu Panu, jak wybudują dodatkowy peron, przejście podziemne przelotowo na perony bezpośrednio z dworca na stronę Mokrzyszowa i parking oraz zadaszą perony dla pasażerów na całej długości !?
–Dodatkowy peron, drugi, ma pono być.
Wszak po remoncie przewiduję około 30 pociągów / dobę, przez Kolejowy Dworzec Centralny w Tarnobrzegu, przejeżdżających. Z czasem może być ich więcej, jesli obsada etatowa pociągów na to pozwoli.
–Przejście podziemne przelotowe, o tym nie ma mowy przy info o budowie przejścia podziemnego.
Przy planowanym układzie peronuów (przesunięte na lewo od budynku dworca) i planach zamieszczenia przejścia podziemnego na skraju peronów (po prawej stronie peronów), widzę bezsens budowania przejścia pod torami.
–Parking będzie na terenie przed budynkiem Kolejowego Dworca Centralnego w Tarnobrzegu.
Za torami, na obecną chwilę się nie przewiduje, a powinno.
Zadaszenia na całej długości nie będzie. Będzie kilka budek jak dla …, psów. Może tylko nieco większych.
Kolejowy Dworzec Centralny w Tbg będzie jak wiejski kolejowy przystanek, tylko nieco większy.
Jest też link podany w treści artykułu. Na końcu 🙂
Brawo dla pomysłodawcy
To bardzo dobra inicjatywa dla tożsamości miasta
Proszę krytyków o dystans .
Nie neguje się propozycji nazwy pociągu, tylko inną działalność innych ludzi (rady) niż pomysłodawcy nazwy dla pociągu
SIARKOPOLANIN- tak
Siarkowiec – NIE
Napisu na pociągu to nie będzie.
i układu torów i peronów jak na załączonym obrazku też nie będzie. To tylko wizualizacja.
W miejscu żółtej linii wzdłuż peronu (na wizualizacji widoczna), będzie siatka odgradzająca nieczynny peron (przy budynku), od toru.
Zapodajcie kilka aktualnych foci z remontu stacji kolejowej.
Jak zwykle radni pokazują, że nie mają czym się zająć. A może by tak sprowadzić jakiegoś inwestora do Tarnobrzegu ? Ale to już chyba za trudne. Logo, nazwa pociągu na którą nie ma się bezpośredniego wpływu to są wyzwania dla nich. Może kolejna podwyżka diety ? Dawno nie było.
Należy zmienić nazwę przy urzędzie miasta na ul. Nieudaczników !?
Beradnych nieudaczników ?
Bezradnych*
Kiedy hetman pojedzie do Krakowa????
ODP: nie prędko. Kiedy wykonają remont torowisk odcinka Sandomierz – Tbg – Padew Narodowa i też dodatkowo, kiedy wykonają remont na odcinku Stalowa Wola Rozwadów – Sobów. To może potrwać do czerwca 2028r. To jest ostateczny termin zakończenia prac remontowych na linii St.Wólka- Sandomierz-Tarnobrzeg-Padew Narodowa. Na odcinku Ocice – Padew Narodowa – Mielec – Dębica nie ma elektryfikacji. Gdy jej budową się zajmą,a to kiedyś musi nastąpić (byle nie tuż po remoncie aktualnie trwającym), to znowu będzie cyrk z komunikacją zastępczą. – – – – – – – – – – – – – – – Tak, że nie należy spodziewać się, że szybko wróci Hetman i Kasztelan. Poza tym to aktualnie na linii Hrubieszów – Kraków (z pominięciem Tbg) jeżdżą Spalinowe Zespoły Trakcyjne wynajęte przez IC od SKPL, nie pierwszej młodości (w środku schludne), przeznaczone na krótkie trasy, a nie na dalekie, 5-6 godzin jazdy. Jak ktoś nie wierzy to niech sprawdzi na portalpasazera.pl i tam wpisze trasę Hrubieszów – Kraków, kliknie na kup bilet i dalej aż do wybierz miejsce. Wyświetli się szkic SZTrakcyjnego, a nie pociągu z osobnymi wagonami. Najczęściej jeżdżą 2 człony po 2 wagony tych SZT , czasem jest 3 człony po 2 wagony (… Dowiedz się więcej »
Pociągi relacji Warszawa – Przemyśl
będą uruchomione we wrześniu tego roku. Jest podana info na stronie:
rynek-kolejowy.pl
w wiadomościach
Jest też info w innym artykule o planach uruchomienia dodatkowych połączeń na tejże linii kolejowej przez Tarnobrzeg na trasie Warszawa – Przemyśl i Hrubieszów – Kraków.
Z obiecanek, że wcześniej pociągi ruszą nic nie wyszło. Tak też myślałem, że to tylko było gadanie polityków dla samego gadania i robienie sztucznego szumu wokół remontu.
Ewa wystarczy poniższa wypowiedź?
Cytat z tytułu: Radni murem za „Siarkowcem”
Radni najwyraźniej nie mają co robić bo się ostatnio pierdołami zajmują.
Hyba siurkiwiec ale wymyślają głupoty nic takiego nie będzie ale nazwa
No sorry. Każdy pociąg IC ma swoją nazwę. Czy ta propozycja nazwania pociągu SIARKOWIEC przejdzie, to czas pokaże. Sam Michał Litwin stwierdził, że przekonanie IC do proponowanych nazw to nie lada sztuka czy cóś takiego. Zapewne jest wiele propozycji nazw pociągów i trzeba się zdecydować ostatecznie na jedną.
Pławiok – to by dopiero była tęczowa kolej 😀
No gdzie te fotografie z remontu terenu dworca?
Jak przebiega remont na stacji kolejowej w Tbg? Kto wie, niechaj zapoda.
Czy peron już wybudowany? Czy już tory montują, a może już trakcję elektryczną?
Czas płynie nieubłaganie. Na plus, że pogoda sprzyja remontom.
Do oddania pierwszego peronu i uruchomienia pierwszego pociągu IC na trasie
Warszawa – Przemyśl, pozostało niewiele bo 2-3 miesiące.
Tarnobrzeg
Co Tarnobrzeg? Co poeta miał na myśli pisząc Tarnobrzeg?
Cud nad Wisłą ? ? ? ! ! !
14 czerwca 2026r (niedziela) jest uwzględnione w rozkładzie jazdy mnóstwo połączeń kolejowych przez Tarnobrzeg.
Są to połączenia:
Warszawa – Tbg – Rzeszów- Przemyśl – Rzeszów – Tbg – Warszawa,
Hrubieszów – Tbg – Rzeszów – Kraków– Rzeszów – Tbg – Hrubieszów ( z pominięciem Mielca )
Lublin- Tbg – Rzeszów – Tbg – Lublin
Stalowa Wola – Tbg – Rzeszów – Tbg – Stalowa Wola
Info można znaleźć na portalpasazera.pl
Jeśli dojdzie do cudu nad Wisłą (to będzie już następny z kolei), jeśli do dnia 14 czerwca tego roku zostanie oddany pierwszy peron w Tbg to…
będzie od ww dnia
9 pociągów w te strone (kierunek Rzeszów, Przemyśl, Kraków)
i
9 w tamte strone (Warszawa, Stalowa Wola, Lublin, Hrubieszów).
Razem 18 pociągów przejedzie przez Tarnobrzeg.
Od grudnia 2026 r przewidziane jest dwa połączenia Warszawa- Tbg- Rzeszów, co daje 4 pociągi dziennie dodatkowo jadące przez Tbg.
W sumie będzie 22 pociągi jadące przez Tbg/ dzień.
Będzie jak na Dworcu Centralnym, tyle, że w Tarnobrzegu, a nie w Warsiawce 🙂
… i widziałem. Dokonałem inspekcji 😉 terenu budowy linii kolejowej na odcinku Sobów- Tarnobrzeg. Od przejazdu kolejowego w Sobowie (na ul.Gen Józia Bema), przed przystankiem Sobów, patrząc w kierunku Tarnobrzega ziemia jest zgarnięta i przygotowana do wysypania kamienia. Między stacją Sobów, do wysokości ronda do którego dochodzi ul. M.Curie Skłodowskiej i nieco dalej w kierunku wiaduktu (wiadukt w kierunku Mokrzyszowa) jest już wysypany kamień. Nie można sprecyzować od którego dokładnie miejsca wyłożony jest kamień, bo drzewa zasłaniają widok od strony obwodnicy. Tam gdzie jest wyłożony kamień to też już postawiono słupy. To chyba do trakcji elektrycznej. Jeszcze, wysypany kamień nie jest wyłożony do wiaduktu, slupy nie są też postawione pod wiaduktem, ale to już jest bardzo blisko. Kilka słupów i już będą pod wiaduktem. Tuż za wiaduktem będzie początek budowanego peronu. Na stacji kolejowej w Tarnobrzegu są ułożone ścianki boczne peronu, a w środku są góry piachu. Zapewne do rozsypania wewnątrz peronu. Chyba też są jakieś instalacje wykonane , może elektryczne (?) bo coś osłonięte jest czymś co przypomina folię ochronną. Teren stacji jest uprzątnięty ze starych podkładów, szyn. Nic nie wykonano w kierunku budowy przejścia podziemnego, znaczy nie ma jeszcze wykopanej ziemi. Spieszcie się chłopaki (budowlańcy), bo wakacje nadciągają… Dowiedz się więcej »
Minus, że nie pomyślano o budowie dwóch torów tylko o jednym, a była okazja by to zrobić. Już drugiej takiej nie będzie.
Czy ktoś ze Sandomierza jest na forum?
Może wie na jakim etapie jest remont od strony Sandomierza w kierunku Sobowa?
Przebitki ul. Skłodowskiej od ronda w kierunku Mokrzyszowa nie będzie – kompromitacja. po raz kolejny
Skąd informacja?
Od pracowników firmy, która robi remont linii. Wstyd, że ludzie wybierani na stanowiska nie dopilnowali takich, rzeczy, wiadukt będzie kosztował miliony a na to nas nie stać czyli będzie jak jest korkujacy się Tarnobrzeg, ale co to ich obchodzi jak ich to nie dotyczy. Bida z nędza. Wstyd i kompromitacja
A taka przebitka rzeczywiście by się przydała bo te korki koło Leroy i na wiadukcie to coś strasznego stoi się tam po pół godziny
Po to zbudowali wiadukt by przez tory samochody nie jeździły.
Co 100 metrów chcesz mieć przejazd przez tory? Kiedy po torach będzie coraz więcej jeździć Pendolino?
Za torami nie ma drogi z Mokrzyszowa w kierunku ronda. Najbliższa ulica w Mokrzyszowie to Wrzosowa ale ta kończy się w znacznej odległości od torów. Pieniądze na jej przedłużenie w kierunku ronda obwodnica i ul. M. Skłodowskiej Curie to skąd wziąć?
Od ronda, skrzyżowania obwodnicy z ul. M.Curie Skłodowskiej jest polna droga przez tory i niech taką pozostanie po remoncie.
Mówisz tak jak z łącznikiem od Skłodowskiej do Zwierzynieckiej – ludzie nie chcą – proszę pokazać którzy? Tam wzdłuż torów powinna iść drogą jak dawna płytoteka przy rurach –
Nie wystarczy obwodnica? Jeszcze mało?
Spadaj hamulcowy do pława, tam jest twoje miejsce, żeby przywiązać się do drzewa jak będą wycinać hektary
Aktualne focie z remontu na stacji kolejowej w Tbg:
echodnia.eu/podkarpackie/nowy-peron-i-przejscie-podziemne-na-stacji-tarnobrzeg-w-budowie-trwa-modernizacja-linii-kolejowych-na-polnocnym-podkarpaciu/ar/c1p2-28895799
Jest bardzo słabo . Inwestycja niedopilnowania przez z ludzi (urzędników) z Tarnobrzega. Wstyd, że nie ma myślenia do przodu dla przyszłych pokoleń. Butelka.
Nie pij aż tyle.
Duży plus dla prezydenta miasta że za jego kadencji ruszyła ta inwestycja bo dworzec kolejowy to wizytówka miasta zwłaszcza że mamy naprawdę piękny secesyjny zabytkowy gmach dworca PKP a nie jakiś klocek jak niektóre miasta
Prezydent Miasta, aktualny, przyczynił się do podjęcia decyzji przez PKP o budowie dwóch peronów i przejścia podziemnego. W Sobowie będzie prócz przystanku osobowego też i Sobów-towarowy. To też jego zasługa. W porę zareagował, wraz innymi osobami (np. Michał Litwin) i zdążył przekonać PKP do dodatkowego peronu i przejścia podziemnego, przed rozpoczęciem remontów.
Te budowy to już dużo na początek, zważywszy, że przez Tarnobrzeg będzie kursować znaczna ilość pociągów. Niebawem może być 22 połączenia pasażerskie a z czasem więcej. Kierunki na Warszawę, Lublin, Hrubieszów, Rzeszów, Kraków i może będzie Staszów ( oby dalej bezpośrednio do Kielc).
Nie należy zapominać, że przez stację tarnobrzeską będą też przemieszczać się transporty towarowe. Ruch pociągów będzie znaczny !
Sprawa remontu torowisk i peronu, jednego, była w planie PKP. Stąd też i jej realizacja, niezależna od lokalnych tarnobrzeskich władz.
Prezydent zareagował wcześnie i dlatego będzie drugi peron i przejście pod torami. Czyni dalej starania o kasiorę na Centrum Przesiadkowe i w sprawie przyspieszenia remontu budynku dworca przez PKP, bo uznaje, że Tarnobrzeżanie jeżdżą pociągami i ich potrzebują, w przeciwieństwie do papy Smerfa bo ten uznał, że nie korzystają z kolei. W tym czasie sprawy jakichkolwiek remontów stanęły w martwym punkcie :-/.
Gdyby nie oburzenie ludzi i działania Michała L. To by gówno było, wystarczy popatrzeć na inwestycje tej kadencji – zaprojektowane drogi w standardzie 5,5 m, zjazdy minimum i inne inwestycje minimum. Wstyd
Jakie oburzenie, gdzie i czego dotyczyło?
Na pewno priorytetem jest linia do Rzeszowa bo dużo ludzi jeździ tam do pracy i na studia a szynobus do Rzeszowa praktycznie zawsze jest pełny. Ja sam już ponad 10 lat jestem związany ze stolicą województwa – najpierw studia a obecnie zawodowo i co prawda mógłbym zamieszkać w Rzeszowie i mieć z głowy dojazdy ale w Tbg dobrze mi się mieszka i jakoś tak się przyzwyczaiłem do szynobusa że nie jest dla mnie problem jeździć nim codziennie do pracy a komfort o wiele większy niż jazda ciasnym prywatnym busem
Tarnobrzeg rulez
Autobusy i busy odchodzą w odstawkę w Polsce.
Wszędzie zrobili to i tu muszą bo pociągi nie będą fruwać przez Tarnobrzeg i powiat tarnobrzeski, innych takich powiatów trudno szukać na mapie Podkarpacia. Wstyd dla poprzedniej obecnej władzy.
Linia przez Tarnobrzeg nie była doceniana. Wręcz kolejowo całkowicie wyłączona z ruchu pasażerskiego, na wiele lat.
Dopiero przez ostatnie lata ktoś przyszedł po rozum do głowy, że linia z Rzeszowa do Warszawy jest krótsza przez Tarnobrzeg niż przez Stalową Wolę.
Przez lat 8 rządziło PiS to St. Wola miała fory nawet w dziedzinie kolejowej, kosztem ekonomii.
Ponadto ktoś przyszedł znowu po rozum do głowy, że warto przywrócić pociągi z Hrubieszowa do Krakowa, Hetman, przez Tarnobrzeg, Mielec bo poprzednia trasa przez Rzeszów też była dłuższa i naokoło.
Poza tym to może komuś wreszcie wpadło do głowy, że jeśli Hetman nie będzie jechał przez Rzeszów, to pasażerowie z Rzeszowa nic nie stracą bo w kierunku Krakowa z Rzeszówka za dnia było mnóstwo pociągów.
Zyskali pasażerowie z Tarnobrzega i Mielca.
Z całą pewnością w przypadku obu połączeń Rzeszów- Tbg- Warszawa i Hrubieszów- Tbg- Dębica- Kraków zadecydowała w pierwszej kolejności ekonomia. I dopiero wtedy wzięto się za projekty i realizację linii przez Tbg.
Poziom odklejenia niezły. Pociągi nie jeździły przez Kolbuszowa i Tarnobrzeg, bo były zamknięcia linii pod Rzeszowem i braki przepustowości. Jak pojechali dwutorową linią nieco naokoło to i wilk był syty, i owca cała
Pleciesz bzdury. Polska miała być zlikwidowana i ten plan był od dawna realizowany już po obaleniu komunizmu. Też to kolei dotyczyło, jak wszystkich dziedzin życia.
Klocek to ma stacja Rzeszów Główny.
To fakt ale jak się już zakończy ta cała inwestycja z centrum przesiadkowym włącznie to dopiero wtedy będzie można mówić o sukcesie
Kiedyś zapewne się skończy tylko wielu z nas tego nie dożyje.
Aby wykorzystać w pełni budynek stacji kolejowej, proponuje do niego przenieść Urząd Miejski, przynajmniej cześć wydziałów. Po co dusić się w małym budynku przy ul. Mickiewicza.
Teren dworca musi tętnić życiem za dnia, całego.
Wyobrażasz pan sobie ludzi codziennie dreptających do pracy w budynku dworca i interesantów zalatwiagcych tam sprawy ? Bo ja nie. Dworzec ma służyć wyłącznie pracownikom i pasażerom PKP i tak należy go zagospodarować
Ja sobie wyobrażam takie sceny jak pasażerowie pośród interesantów urzędu.
Zważ waść, że na dużych dworcach ruch ludzi jest znaczny i jakoś dają radę to tym bardziej w Tarnobrzegu też dadzą radę.
Tak ponadto, w budynku dworca kolejowego nawet sterowania ruchem nie będzie to po co kolejom jest potrzebny dworzec? W nim nawet kasy biletowej nie będzie.
Inwestycja w postaci Centrum Przesiadkowego, okaże się, niespełniająca oczekiwań mieszkańców.
Miejsc parkingowych niebawem okaże się, że jest za mało na terenie Centrum Przesiadkowego, a nikt jeszcze nie myśli, by za torami wybudować niewielki dodatkowy parking dla samochodów ani też nie myśli o przebiciu za tory przejścia podziemnego.
To wskazane w przypadku budowy parkingu za torami.
Tak poza tym to w sprawie autobusów dla kursów podmiejskich czy dalszych tzw dalekobieżnych, kto z pasażerów będzie tam jeździł by wsiąść do takiego autobusu? Ilu ich będzie? prędzej wsiądą do pociągu.
Wskaż choć jedną inwestycję u nas która zadowoliła mieszkańców.Niezadowolenie ze wszystkiego to nasza wspólnotowa tarnobrzeska cecha.Dlatego jesteśmy w tym miejscu w którym jesteśmy
Wszystko jest robione nie po myśli lokalsów. Nawet jeśli są tzw. konsultacje to też. Np. drogi rowerowe miały być z asfaltu i była o tym mowa z narodem, a mimo to, niebawem wybudowali z kostki.
Wąska obwodnica w niektórych miejscach. Aktualnie „zwężona” optycznie przez zbyt blisko ustawione ekrany dźwiękochłonne. I tak można by długo wymieniać. Zawsze jest coś nieprzemyślane i niewykonane jakby sobie naród życzył.
Gdyby władzą wykonywała wszystkie życzenia narodu nasz budżet dawno by zbankrutował.Narod ma życzenia tylko dziwnym trafem nigdy nie wskazuje żrodeł finansowania życzeń typu to ma być większe tamto dłuzsze a to szersze.
Naród nie jest od wskazywania skąd wziąć kasę na inwestycje. Od tego są politycy lokalni i centralni.
W sąsiedniej Stalowej Wólce inwestują i jakoś państwo nie zbankrutowało. W Tarnobrzegu z pozyskaniem kasy problem.
A tutaj masz kopie wypowiedzi forumowicza, do zaznajomienia. Jest wyżej napisana w niniejszym temacie o nazwie pociągu Siarkowiec.
-drogi dla samochodów – nie takie: wąskie
-obwodnica Tarnobrzega – nie taka: wąska, niedopracowana
-drogi dla rowerów – nie takie: kostkowe, niedopracowane
-miejsca parkingowe dla autek – nie takie, wąskie,
prostopadłe do krawędzi zamiast ukośne (więcej przestrzeni wokół autka)
-las Zwierzyniec – wycięty (częściowo)
-sklepy – pustostany
-parki handlowe – ciuchlandie
-teren jeziora – nie taki: „zabetonowany”, hałaśliwy, zasmrodzony spalinami
-dworzec kolejowy – nie taki: w stanie beznadziejnym
-praca, przemysł – brak
Należy słuchać narodu lokalnego, nie będzie narzekania, niezadowolenia
Dobre, tylko z pewną nieśmiałością pragnę zauważyć że to naród wybiera władze więc niby dlaczego narzeka skoro wybiera nawet na kilka kadencji te same władze.
miało być inaczej a jest tak samo – znowu ktoś nabił nas w butelkę, dlatego jednokadencyjność w Tarnobrzegu to norma, nie inaczej będzie teraz . Nie słuchanie mieszkańców, kończy się wybraniem kogoś innego niż rządzi.
Zawsze może wrócić jajecznica. Powtórka z rozrywki się zacznie.
W Tarnobrzegu niewielu jest nadających się do rządzenia.
Jak się losy miasta potoczą po wyborach, tego nikt z wyborców nie jest w stanie przewidzieć. Nie ma jasnowidzów.
jam jest jasnowidz, obecna polityka jest kontynuacją poprzedniej, która musiała upaść. To i ta upadnie wystarczy zaproponować cos innego, tylko aby się coś zmieniło zmienić albo myślenie na inne czyli słuchać mieszkańców albo ludzi doradzających źle.
Tylko jeszcze podpowiedź których mieszkańców słuchać tych co mówią tak czy tych co mówią nie.Bo z mieszkańcami jest jak z prawdą – jest ich wiele
Tych słuchać co to mówią, co poczynić, by mieszkańcy byli zadowoleni. Jak chcą np. drogi, drogi rowerowe, parkingi, tak miasto powinno się do tego przychylić.
Takie proste to jest to proszę pierwszy przykład z brzegu Połowa mieszkańców chce parkingu na terenie zielonym a druga uważa że zieleń powinna zostać a gdzie będą parkować pojazdy to ich problem.Dla jasności akurat w tym miejscu nie ma alternatywy.To czy tamto. Wybór jest prost jak nie zrobisz połowy nie posłuchacz a później tak jak w tym wątku władza nie słucha mieszkańców.Dorawdy .Rządzić za klawiatury kompa to bułka z masłem w realnym zderzeniu się z rzeczywistością tylko ilu to rozumie
Mieszkańcy TeBeGa powiinni latać na miotłach. One to nie wymagają wiele miejsca do parkowania. A te nowoczesne to są nawet składane jak kije teleskopowe.
By zachować jak najwięcej zieleni to trzeba budować parkingi piętrowe
popieram stop bumelantom
I już widzę następny punkt do skrytykowania w Tbg:
-wejście do przejścia podziemnego pod torowiskiem na stacji kolejowej w Tbg będzie na skraju peronów.
Powinno być w środku długości peronów.
Czy miasto miało na to jakiś wpływ, czy to wymysł PKP, to tego wiem ale wiem, że budowa na skraju peronów nie powinna mieć miejsca.
Muzeum Tarnowskich. Nie słyszałem krytyki co do remontu tego budynku.
Muzeum Siarki , jak wyżej napisano.
Normalnie cuda.Nie było krytyki ?tylko same pichlebne słowa.Ty naprawdę w to wierzysz czy się z choinki urwałeś. Czytasz w ogóle to forum.W internecie nic nie ginie wystarczy poszukać.Uprzedzajac nie zamierzam tego robić za Ciebie.
To nie krytyka tylko marudzenie malkontentów.
parkingi można zrobić po drugiej stronie torów ale nikt nie przewiduje przejścia podziemnego na drugą stronę – miasto chce tanio i nie chce dorzucić do inwestycji PKP to samo z przebitkami pod torami – tanio w Tarnobrzegu wygrywa, kolejne wybrakowane inwestycje w drodze. STOP taniźnie i mnożeniu bubli w tym miescie
Przejście podziemne na drugą stronę torów odciążyłoby wiadukt, gdyby ludzie zaczęli podwozić i odwozić do/od pociągu ludków od strony Mokrzyszowa zamieszkałych. Działoby się to zanim ktoś wpadnie na pomysł, by w tymże miejscu utworzyć dodatkowy parking. Wydaje mi się , że szybko taka potrzeba nastąpi. Wszak teren dworca będzie coraz bardziej wykorzystywany przez automobilistów.
tak tylko, ze z tamtej strony będzie trzeba przejść po torach – ot tak znowu brak, czegoś, co powinno być zrobione od razu – tanio nie będzie dobrze, a miasto nie dorzuci bo wymówkę znajdzie lub nadinterpretację, i tak w kółko.
Mowa była o podwożeniu ludzi z drugiej strony torów, gdyby kolej już wykonała przejście na drugą stronę torów, a jeszcze parkingu by nie było.
Jest tam droga na której niejedno autko by się zmieściło by dowieźć czy odwieźć członka rodziny, znajomego etc… do pociągu.
Z czasem może ktoś w UM by zatrybił, że jest potrzeba wybudowania choćby niewielkiego parkingu dla autek.
Polska w dziedzinie budowy dworców i w ogóle kolei to jest przynajmniej 25 lat za Chinami.
Brawo radni
Gratulacje Cenne wsparcie pomysłodawcy i autora nazwy.
Prace na Centralnym Dworcu w Tarnobrzegu oraz „magistrali” kolejowej Sandomierz- Sobów- Tarnobrzeg-Ocice- Padew Narodowa, ido pełno paro.
Jest info o planowaniu wyburzenia żółtego budynku znajdującego się w pobliżu budynku Centralnego Dworca Kolejowego w Tarnobrzegu:
echodnia.eu/podkarpackie/zolty-budynek-przy-dworcu-pkp-w-tarnobrzegu-do-wyburzenia-miasto-planuje-parking-przy-centrum-przesiadkowym/ar/c1p2-28930945
A co z pozostałymi budynkami? Co w nich jest? Czy zostaną wyburzone w ramach planowanego Centrum Przesiadkowego?
Jestem za tym by wszystkie budynki wyburzyć i tym samym uporządkować ten teren przed budową CP. Włącznie z budynkiem sklepu z art.BHP, któren to wygląda szkaradnie i będzie szpecił teren. Podobnie ta mała chałupka blisko budynku dworca powinna być wyburzona.
El Presidento rzekł:
„Miasto przygotowało trzy warianty koncepcji gospodarowania terenu i przekazało je do PKP Nieruchomości…
Ostateczny wybór rozwiązania należeć będzie do PKP”
– – – – – – – – – – – –
Czegoś nie pojmuję. Skoro Tarnobrzeg przejąć ma teren przed budynkiem stacyjnym, to co do tego ma PKP w kwestii zadecydowania który wariant układów parkingowych będzie zrealizowany?