Prezydenci i burmistrzowie sześciu miast z trzech województw łączą siły, by zatrzymać pomysł puszczenia szybkiej kolei okrężnymi trasami. Włodarze Tarnobrzega, Sandomierza, Rzeszowa, Ostrowca Świętokrzyskiego, Starachowic i Radomia wysłali wspólny List Otwarty do Ministra Infrastruktury Dariusza Klimczaka.
Domagają się wpisania do oficjalnych planów tzw. Korytarza Centralnego Warszawa – Rzeszów. Samorządowcy reprezentują wspólny interes blisko 2 milionów mieszkańców, którzy mogą zostać odcięci od nowoczesnej sieci kolejowej.
Prezydent Tarnobrzega podkreśla, że to historyczny i rzadko spotykany sojusz w regionie:
– Spotkaliśmy się jako włodarze sześciu miast, by poruszyć niezwykle ważny temat uwzględnienia Korytarza Centralnego jako podstawowego elementu Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Dwie alternatywne propozycje rządowe, prowadzące przez największe aglomeracje, całkowicie omijają miasta średniej wielkości. Prowadzi to do negatywnych konsekwencji społecznych, takich jak utrudniony dostęp do miejsc pracy oraz brak naturalnych, szybkich połączeń między naszymi ośrodkami. Za naszym projektem przemawiają też uwarunkowania historyczne. Nasze stanowisko wsparł swoimi argumentami także poseł Adam Dziedzic
Włodarze miast przedstawili trzy kluczowe argumenty:
– U nas jest najkrócej i najtaniej: Wybór Korytarza Centralnego to geograficznie najkrótsza droga ze stolicy na Podkarpacie. Modernizacja istniejących już torów kosztowałaby 10–15 mld zł. To zaledwie około 2% gigantycznego budżetu, jaki państwo planuje na całą sieć kolejową (610 mld zł). Efekt dostalibyśmy błyskawicznie, bez budowania wszystkiego od zera.
– Chodzi o połączenia między nami: Projekt to nie tylko szybki skok do Warszawy. Dla regionu kluczowe jest sprawne skomunikowanie sąsiadów: Tarnobrzega z Sandomierzem, Sandomierza z Ostrowcem czy Tarnobrzega z Rzeszowem. To ma być wspólny korytarz rozwoju gospodarczego.
– Pytania o rządową metodologię: Samorządy chcą oficjalnie sprawdzić, jak urzędnicy w Warszawie tłumaczyli swoje decyzje. Będą żądać dokumentów i odpowiedzi na pytanie, czy Korytarz Centralny w ogóle był rzetelnie analizowany pod kątem wysokich prędkości (200–250 km/h).
Samorządowcy przypominają na koniec, że ich postulaty są w 100% zgodne z oficjalnymi dokumentami państwa, m.in. ze Strategią Rozwoju Kraju 2035. Jak podsumowują: nie da się jednocześnie głośno deklarować wsparcia dla średnich miast i jednocześnie marginalizować ich najważniejszego szlaku transportowego.
List otwarty ( LIST_OTWARTY_PREZYDENTÓW_MIAST_W_SPRAWIE_bazowego_Korytarza_Centralnego_Rzeszów-Warszawa) podpisali: Prezydent Ostrowca Świętokrzyskiego Artur Łakomiec, Prezydent Radomia Radosław Witkowski, Prezydent Starachowic Marek Materek, Burmistrz Sandomierza Paweł Niedźwiedź, Prezydent Tarnobrzega Łukasz Nowak oraz Prezydent Rzeszowa Konrad Fijołek.
materiały prasowe
Nic to nie zmieni, nic to nie zmieni, nic to nie zmieni…w planach kolei.
Szkoda czasu, szkoda czasu, szkoda czasu… na rozmowy, pisanie pism.
Trzeba się skupić, trzeba się skupić, trzeba się skupić … na terenie kolei w samym Tarnobrzegu.
No to się jeszcze zdzisisz :)))
No ja to się spodziewam normalnie Pendolino, że będzie kursować przez Tarnobrzeg a ja w nim 🙂
Amen.
Jak to widzisz? Że niby co, będą przebudowę torów robić, niedawno remontowanych?
Oby to zdziwienie było pozytywne. Znasz szczegóły? Wiesz coś czego nikt nie wie, zapodaj informacje.
Ja sie zdzisiłem. Od dnia chrztu mam na imię Zdzisek.
Na pierwszej stronie pisma Sandomierz jest uwzględniony tylko w pierwszym zdaniu.
Niżej w dwukrotnej wyliczance miejscowości, brak jest Sandomierza.
A tak w ogóle to pitu pitu. Masło maślane.
Jeżeli plany nie będą uwzględniać Stalowej Woli to można być pewnym, że projekt zostanie zablokowany.
Raczej nieuwzględniony wniosek. By zablokować to trza mić co. A projektu jeszcze ni ma. To tylko wniosek, petycja, propozycja.
Bo co ? Bo kudłaty z tobą przykujecie się do torów na znak protestu? Litości, czasy gorszego kaczki ratującego i pchającego delfina partii z pławo przeminęły z wiatrem
Może i najkrótsza ale czy najszybsza? Jak myślisz dlaczego ludzie jeżdżą z Krakowa do Lublina przez Rzeszów autostradą i s19 ,pomimo że jest dłuższa a nie na skróty o wiele krótszą drogą przez Połaniec,Baranów itd Taka zagadka
Siedziałeś liczyłeś
Bo drogi są węższe.
albo autostrada szersza :-)))
Oczywiscie, ze korytarz centralny! Warszawa\ Rzeszow przez Tarnobrzeg,Radom ot zawsze tedy byla i jest najkrotsza droga ze stolicy na podkarpacie! Teraz, kiedy przebudowuje sie na tym odcinku cala infrastrukture kolejowa za miliardy zl, tylko ktos ,,glupi,,w odpowiednich ministerstwach nie spojrzal by na to przychylnie. Bardzo dobrze, ze akuratnie w tym momencie, kiedy to wszystko powstaje na nowo Tarnobrzeg ma prezydenta z ,,jajami,, ktory o to zabiega, bo gdyby te przebudowy mialy miejsce doslownie 3 lata temu Tarnobrzeg bylby w czarnej d….!,moglibysmy wtedy tylko pomarzyc o drugim peronie,szybkim remoncie dworca,ilosci planowanych polaczen do 2030roku, itd,itp.Zaden poprzedni prezydent miasta nie zadal sobie na tyle trudu,aby ta ,,machine inwestycyjna,, w zakresie kolei poruszyc tu w Tarnobrzegu.Byli tez tacy, ktorzy twierdzili, ze naszemu miastu kolej jest niepotrzena, teraz widac jak bardzo sie mylili. Niestety nie tylko w tym temacie byli nieudolni. Obecny prezydent jest pierwszym, jak nie jedynym w historii miasta, ktoremu chce sie dzialac w roznych dziedzinach na rzecz miasta i jego mieszkancow. Twierdze tak, jako mieszkaniec bo widze ile zaczyna sie teraz w miescie zmieniac na plus po wieloletnim zastoju inwestycyjnym.NARESZCIE! Brawo!
„Oczywiscie, ze korytarz centralny! Warszawa\ Rzeszow przez Tarnobrzeg,Radom ot zawsze tedy byla i jest najkrotsza droga ze stolicy na podkarpacie! ’
Odp: może i była najkrótsza ale być nie musi. To tylko kwestia wykonania krótszej drogi z pominięciem tej trasy. Np. Rzeszów- Łętownia- Lublin i dalej już można cóś pokombinować by było krócej i szybciej.
Wszystko w rękach kolei i… polityków.
Nie wiem dlaczego tak bardzo na siłę chcą skrócić czas jazdy z Rzeszowa do Warszawy. Szybko nie znaczy bezpiecznie.
Z Tebega do Warszawy można się przymierzyć, do takiego czasu ,2,5 godzin podróży, jeśli w ogóle się da to zrobić, w co wątpię.
Kochamy PO.
i PiS :-)) też kochamy :-))
10 dni, z dzisiejszym, do uruchomienia lokalnego Pendolino.
Pod warunkiem, że testy wypadną pomyślnie.
Testy według info od naszego el. Presidento mają być przeprowadzone 13 lipca.
Jakem liczydło, to liczę, że wypadną pomyślnie.
Siędę na mietłę i przeprowadzę rekonesans czy wszystko przygotowane do testów.
Kto tę mapę dołączoną do pisma przygotował? Magister czy doktor?
Sam bym to lepiej przygotował. Zarówno wizualnie jak i merytorycznie.
Nazwa Tarnobrzeg przysłonięta zielonym punktem, Radom też. Napisy w ramkach „wyjście z Warszawy na Rzeszów i Kielce” (?) Chyba trasa wyjazdowa czy linia kolejowa wyjazdowa powinno być napisane.
Magistrów to ja znam z wyciętymi przysadkami mózgowymi.
Początkiem lat osiemdziesiątych była taka kapela magister z wycięta przysadką mózgową. Ta ich nazwa odzwierciedla poziom niektórych magistrów.
9 dni, z dzisiejszym, do uruchomienia kolei żelaznej.
8 dni, z dzisiejszym, do uruchomienia kolei żelaznej.
Zgodnie z zapowiedzią el. Presidento, na dzisiaj 13 lipca planowane są jazdy testowe pociągu po nowych torach. Jeśli coś w terminie się nie zmieniło.
Zgodnie z zapowiedzią kolei, tory mają pozwolić na jazdę 120 km/ godz. Czy taką prędkością będą rzeczywiście poruszać się normalnie kursujące pociągi to jednak wątpię.
Info z testów by się przydały w necie, dla ludu zainteresowanego koleją.
Jak testy wypały? Będzie już kursować regularnie lokalne Pendolino?
Wie kto? Redakcja NW 24 była na Kolejowym Dworcu Centralnym w Tarnobrzegu? Może ktoś z forumowiczów?
7 dni, z dzisiejszym, do uruchomienia lokalnego Pendolino.
2 dni z dzisiejszym do przejazdu lokalnego Pendolino. Dzień 21 lipca godzina 4:35.
Niespieszny przez Tarnobrzeg:
supernowosci24.pl/aktualnosci/pociag-niespieszny-w-polowie-sierpnia-przejedzie-przez-podkarpacie-sprzedaz-biletow-juz-15-i-16-lipca/
Bilety nie sprzedawane w kasie. Ci co nie dokonują zakupu online, wykluczeni z podróży.
Nie wykluczeni tylko sami się wykluczają.Kiedys wzywano by wnuczek zabrał babci dowód dziś trzeba wzywać by wnuczek babci i dziadkowi kupował bilet co nie jest niczym złym gdyż wzmacnia więzi rodzinne.Babcia i dziadek niewątpliwie będą zadowoleni z wnuczka czy wnuczki.
Oj naiwny naiwny naiwny. Nikt ci nie gwizdnął z konta kasy?
Oj naiwny naiwny naiwny..Niejednemu gwizdnęli kasę bo jej na koncie nie trzymał tylko w skarpecie
Byłem, widziałem. Na dzień 19 lipca wygląda to tak. Peron, nowy, na Kolejowym Dworcu Centralnym w Tarnobrzegu prawie gotowy na przyjęcie komitetu powitalnego i pasażerów / gości :-)) /. Wiatki a`la przystanki MKS, już postawione. Kosze na śmieci też. Siatka na końcu peronu (od strony wiaduktu), coby z niego nie wypaść też jest. Dojście do peronu jest gotowe. Wejście na nie, między sklepem z art. BHP a budynkiem dworca ( w ruinie ) jest odgrodzone siatką by się nikt nie szwędał przed oficjalnym otwarciem. Trakcja elektryczna już jest. Brakuje informacji na tablicach peronowych, regulaminów podróży, rozkładu jazdy. Na podstawie tego co widzę przypuszczam, że -między budynkiem dworca, a już wybudowanym peronem, zmieści się tylko jeden tor. To będzie tor nr 3. Tablica z numerem peronu już jest zamontowana na peronie. -przy torze nr 3 zapewne będzie dodatkowy równoległy fragment toru pod te budynki, które tam są ( na wysokości końca peronu), służące ponoć jako magazyny. Wnioskuję to po zamontowanym rozjeździe (nie wiem czy to dobrze zwię) za wiaduktem, gdzie jeden tor tego rozjazdu to będzie jako nr 3 a drugi pod magazyny, bez przypisanego numeru. Tor z drugiej strony peronu (od strony Mokrzyszowa) ma numer 1. -jeśli są już dwa tory przewidziane… Dowiedz się więcej »
No i dobrze taki wiejski przystanek dla pociągu który jedzie gdzieś tam do jakiegoś innego wiejskiego przystanku
1 dzień z dzisiejszym, do przejazdu lokalnego Pendolino.
Dzień 21 lipca godzina 4:35 niebawem wybije.
W necie brak było info o wynikach przeprowadzonych testów. I to brak w każdej lokalnej gazecie.
Brama do kolejowego raju otwarta !!!
Dzisiaj można było wejść na peron Kolejowego Dworca Centralnego w Tarnobrzegu.
Dodatkowe info, że w tablicach zamontowanych na peronie są już rozkłady jazdy i regulaminy. I też info o komunikacji zastępczej dotyczącej linii kolejowej Stalowa Wólka- Tbg- Mielec- Dębica. Zamontowane zegary są czynne. Przejście do peronu (naziemne) jest ogrodzone barierkami, coby z nasypu pasażer nie spadł na jego lewą czy prawą stronę.
Jest godzina 21:35. Do odjazdu pierwszego pociągu na nowym torze i z nowego peronu pozostało 7 godzin.
Czas odjazdu to godz. 4:35. Pociąg Polregio z Sandomierza do Rzeszowa.
Mam nadzieję, że komitet powitalny pierwszego pociągu będzie na posterunku i przywita pociąg chlebem i solą.
Orkiestra stroi już instrumenty a i wstęga + nożyczki do przecięcia też są przygotowane :-))
Podałem dwa linki ze stroną internetową Radia Leliwa.
Jeden z filmem z przejazdu pierwszego pociągu IC Przemyśl- Tbg- Warszawa, drugi z fotografiami nowego peronu.
Czekam na ukazanie się.
Mam to samo. Komentarze nie publikują się. NW whay?
W dalszym ciągu nie ukazały się dwa podane linki? Dlaczego?
Focie peronu przed oddaniem do użytku.
To dla tych co nie mogą z różnych względów udać się na wycieczkę na peron w celu dokonania inspekcji 😉
tarnobrzeg.naszemiasto.pl/nowy-peron-pkp-w-tarnobrzegu-gotowy-pociagi-wracaja-po-polnocy-ostatnie-prace-przy-linii-25-zobaczcie-najnowsze-zdjecia/gh/c1p2-29197279
Teraz pora na następny etap remontu i aż się prosi remont budynku stacyjnego, coby jedno z drugim (perony i budynek dworcowy) ze sobą korespondowały.