Spółka PKP S.A. skierowała do Urzędu Miasta w Tarnobrzegu pismo potwierdzające rozpoczęcie prac przedprojektowych dotyczących przebudowy zabytkowego budynku dworca kolejowego. Szacowany koszt prac po stronie kolei wynosi około 15,5 mln zł. Harmonogram tej inwestycji ma zostać powiązany z planowaną przez samorząd budową miejskiego centrum przesiadkowego.
Informacja ze strony kolejowej spółki wpłynęła do magistratu pod koniec lipca.
W ramach rozpoczętych prac przedprojektowych firma wykonawcza działająca na zlecenie PKP S.A. wystosowała zapytania do gestorów sieci – w tym do spółki ECO Tarnobrzeg oraz dostawców gazu – w celu ustalenia możliwości technicznych i warunków przyłączenia obiektu do infrastruktury.
Samo zadanie znajduje się na liście podstawowej programu „Dworce Przyjazne Pasażerom”, obejmującego modernizację ponad 180 obiektów w Polsce.
Przypomnijmy, że proces przygotowawczy dla tarnobrzeskiego dworca był w 2024 roku czasowo wstrzymany z powodu weryfikacji całego programu przez PKP S.A. Obecnie inwestycja posiada zatwierdzone finansowanie w ramach rządowego programu na lata 2024–2030.
Projekt miejski: 45,7 mln zł i wniosek o dofinansowanie
Równolegle miasto ubiega się o środki zewnętrzne na zagospodarowanie terenu przyległego do dworca oraz zakup taboru autobusowego w ramach Funduszy Europejskich dla Podkarpacia. Rozstrzygnięcie naboru wniosków zaplanowano na grudzień br.
Całkowita wartość miejskiego projektu wynosi 45 714 345,24 zł brutto, z czego wnioskowana dotacja to 25 799 206,50 zł. Podatek VAT (8 548 210,90 zł) stanowi koszt odliczalny, co oznacza, że szacowany wkład własny z budżetu miasta wyniesie 11 366 927,84 zł netto.
Zgodnie z założeniami, jeśli miasto otrzyma dofinansowanie, a PKP S.A. ukończy dokumentację projektową, faza realizacji obu inwestycji przypadnie na lata 2027–2028.
Pozytywne wieści. Oby się wszelakie plany powiodły. Bo to marzenie wielu ludzi z Tarnobrzega, pasażerów, miłośników kolei i wielu innych osób.
Dworce kolejowe to wizytówki miast. Mam nadzieje, że ten dworzec kolejowy z terenem przyległym taką wizytówką niebawem będzie.
Dworce kolejowe wizytòwką miast ?.Współczuję miastom nie mającym kolei żelaznej.
To w tym przypadku dworce autobusowe lub przystanki wizytówką miast, gmin, wiosek.
Czasem mieszkańcy biero sprawy w swoje ręce i sami remontują przystanki autobusowe w swoich miejscowościach. Kilka lat wstecz taki widziałem w pobliskim Sobowie, tak mnie się pamięta, a Alzheimera jeszcze nie mam.
Następny chłopski filozof na forum.
To stwierdzenie dotyczy tych miast co są w posiadaniu dworców i gdzie kolej dociera. Proste chyba , no nie?
Ten słup kratownicowy od sieci trakcyjnej, przed budynkiem stacji (czas 1:43) (id strony torów( to niewypał. Czy ja mógłbym poprosić o jego przesunięcie albo zamontowanie innego, bardziej hmm… zabytkowego ?
Panie Nowak pojedź pan do Tomaszowa Mazowieckiego !? Zobacz pan jak wygląda remont peronów, których jest oczywiście dwa i przejście podziemne na perony !? W Tarnobrzegu mamy kolejny bubel, a nie remont !?
Adresatem Twoich uwag nie wątpliwie słusznych z pewnością nie jest Prezydent Nowak
Jak to ? A kto się próbuje promować na pracach kolei ? Toż to pierwszy „kolejarz ” tarnobrzeski. A na pewno wielki znawca tematu. Do opowiadania to pierwszy. Szkoda, że tylko do opowiadania.
A jak wygląda remont? Napisz.
Jeszcze remont nie skończony a tu już uznaje, że bubel? Gdzie dokładnie?
Jest i to bardzo duży i wymagane pieniądze o której jest mowa mogą być że będzie brakować i miasto będzie znowu szukało aby inwestycja była zrobiona do końca ostatnio nie wypałem była obwodnica ile Nowak tam dołoży pieniędzy i co najważniejsze przybywa coraz więcej drug do wyremontowania wspinałem o tym na live ale dochodzi następny odcinek który zaczyna się od szkoly w mokszyszowie a i spory w km odcinek zaczynający się od ronda a nie wie gdzie będzie etap końcowy na ulicy dworcowej
Masło maślane ten post.
Przypominam, że w trakcie pisania obowiązują znaki interpunkcyjne w postaci choćby kropek. Po kropce piszemy z dużej litery. Dróg pisze się przez ó z kreską a nie przez u otwarte.
Przykro mi że ci się nie podoba moja pisownia ale pretensje powinieneś mieć do polskiego słownika w sieci internetowej a mogę pisać też w innym języku jak potrafisz to nie będziesz miał problemów aby skumać
Trzeba nie mieć mózgu by korzystać ze słownika w internecie.
Przecie i u nas będzie dwa perony i przejście podziemne to o cóż chodzi?
W Tbg nie ma zadaszenia na całej długości peronów i linii żółtej na krawędzi peronów. Tu tylko tego zabraknie, no ale wschodnia część Polski to Polska B albo nawet C, to inaczej być nie może.
Po co jechać i generować koszty, skoro jest wszystko w necie?
lodz.pl/artykul/wielkie-zmiany-na-dworcu-pkp-w-tomaszowie-mazowieckim-nowe-perony-i-przejscie-podziemne-74729/
tomaszowmazowiecki.naszemiasto.pl/przejscie-podziemne-i-perony-na-dworcu-pkp-w-tomaszowie-juz-sluza-podroznym/ar/c1p2-29230935
lodz.tvp.pl/94546127/nowe-przejscie-podziemne-na-stacji-tomaszow-mazowiecki-otwarte-dla-podroznych
Prócz uwag co na dworcu w Tbg jest potrzebne porównując Tarnobrzeg z dworcem w Tomaszowie Mazowieckim, to wskazane jest zamontowanie biletomatu obsługującego kartę plastikową i pieniądze.
bar dzo dobra wiadomosc, prezydent nowak jak obiecal tak zrobil. wiele kursow i trudnych rozmow musial odbyc w poszczegolnych ministerstwach, aby tak sie stalo, aby tarnobrzezanie ,,nowy,,odremontowany dworzec mogli miec juz za 2 lata a nie za 20? jego poprzednicy mieli w czterech literach remont dworca pan bozek chcial za miliony nad jeziorem tworzyc wodne gejzery bez jakiegokolwiek sensu, zamiast zajac sie sprawami tarnobrzeskiej kolei. obecny prezydent najlepszy od lat dla miast, prorozwojowy. brawo! choc pis i temu podobne to nie moja bajka.
Nowak, jako radny nawet palcem nie kiwnął w sprawie dworca. Przyszedł na gotowe i realizuje to co zaczeli inni.
Co inni zaczęli? Wymień. Szepnęli, że może trzeba centrum przesiadkowe pod stacją kolejową zbudować? I co ponadto?
Jak miał kiwnąć palcem, skoro Papa Smerf twierdził, że pociągami Tarnobrzeżanie nie jeżdżą? Nie było atmosfery należytej, by ten temat poruszyć i dalej kontynuować.
Jeszcze trochę to prezydent będzie odpowiedzialny za trzęsienie ziemi, bo go w Tarnobrzegu nie było.
Nowak to, Nowak tamto i w kółko pier…e głupot. Klapy macie na oczach, nie widać co robi? W g…o wpadł, spadek po poprzednikach rozwalaczach Tarnobrzega, nie rozliczonych do dzisiaj, i jest jak jest. Próbuje prostować na tyle na ile się daje.
Nie pasi Nowak to se wybierz jajecznice przy następnych wyborach albo sam startuj na stanowisko prezydenta. Jak cię będą hieny cmentarne tarnobrzeskie atakować/ kąsać to zobaczysz jakie to przyjemne. Szczekanie zza klawiatury jest zdecydowanie łatwiejsze.
Spokojnie. Siedział jak mysz pod miotłą. Za Kiełba tak samo, a wręcz przeciwnie przeszkadzał.
Nic nowego dla miasta nie wywyślił. Realizuje projekty innych.
Ile trzeba tłumaczyć, że naprzód trza dokończyć co zostało zaczęte, a jakże by inaczej za poprzedników, a dopiero potem w miarę możliwości realizować inne cele.
W sprawie kolei, niestety, poprzednicy nie poczynili NIC.
Przecież „Tarnobrzeżanie koleją nie jeżdżą”, no nie ?
Skoro tak się domagasz konkretów to ja bym poprosił listę inwestycji, które nasz wspaniały prezydent zrobił przez ponad 2 lata. I nie piszę o planach tylko o zaplanowanych, sfinansowanych i ukończonych pracach. Nie o czczym gadaniu. A swoją droga to chyba po to są radni by forsować pomysły i inwestycje korzystne dla tarnobrzeżan. No tak, ale dla niejakiego Nowaka już to było za trudne i nie mógł walczyć o kolej w Tbg jako radny (bo poprzednik …). Remont dworca był zaplanowany na długo przed prezydenturą Nowaka więc żadna to jego zasługa. Zresztą przypomnę, ze kiwał się przed dworcem z niejakim Weberem i opowiadał jak to remontu dworca nie będzie – bo tak mu koledzy z PiSu kazali. Pomysł (wg mnie kiepski) powstania wielkiego centrum przesiadkowego na, którym tak się promuje, a to też nie jego pomysł. A ja się zapytam czy jest jakikolwiek biznes plan na funkcjonowanie tegoż centrum przesiadkowego oraz „naszej” komunikacji miejskiej ? No jakoś nic o tym nie słychać. Zapytany o oszczędności w oświacie przy realizacji jakiś śmiesznych pomysłów też nie potrafił odpowiedzieć. Więc może jeszcze by sobie pogadał trochę … Tyle jego.
„Remont dworca był zaplanowany na długo przed prezydenturą Nowaka więc żadna to jego zasługa.” Owszem, remont planowała kolej ale z jednym peronem i bez przejścia podziemnego. W tej sprawie prezydent prowadził rozmowy a jaki będzie tego efekt to czas pokaże, cierpliwości. „Pomysł (wg mnie kiepski) powstania wielkiego centrum przesiadkowego na, którym tak się promuje, a to też nie jego pomysł.” Co zrobili poprzednicy prócz tego, że się odezwali na sesji w sprawie Centrum Przesiadkowego? Wspomniano o CP po drugiej stronie obwodnicy w miejscu gdzie teraz zarasta trawa, a nie w miejscu aktualnie proponowanym czyli przed budynkiem dworca kolejowego. „…czy jest jakikolwiek biznes plan na funkcjonowanie tegoż centrum przesiadkowego oraz „naszej” komunikacji miejskiej ?” Zanim powstanie ten twój biznes plan to najpierw trzeba: -zakończyć remont torowisk i peronów -wyremontować budynek stacji kolejowej -opracować projekt , wersję ostateczną Centrum Przesiadkowego -zakupić autobusy i utworzyć komunikację miejską przez miasto. Taki jest plan i na tę chwilę wystarczający. – – – – – – – – – – – – Masz dwie możliwości: 1) Zawsze możesz startować w wyborach na radnego czy prezydenta. Blokuje ci to ktoś? Wtedy będziesz inaczej piał. Do krytyki to pierwsi, a do pracy ostatni !!! 2) Zagłosować w wyborach… Dowiedz się więcej »
A co zrobił Damianie?
Pan N. Do niczego sie nie przysłużył i nic mu nie jestesmy wdzięczni. PKP idzie swoimi ścieżkami i nie słucha pretensji i żądań od prezydencikow. A centrum przesiadkowe? Dla kogo? Czy są przeprowadzone analizy ile osób bedzie korzystać? Czy będzie jak przystanek kolejowy Ocice, zero wsiadających i wysiadajacych? Miasto stać na centrum przesiadkowe, czy to kolejna zachcianka pogrążająca budzet miasta i mieszkańców.
Jak ktoś kiedyś napisał, że przystanek w Oczach to głupota, to wszyscy się rzucili, że nad jezioro będą tam wysiadać xD ciekawe kto i są jakim celu miałby wysiadać kilka kilometrów od jeziora i potem 3h iść nad nie. Zamiast robić jak najmniej przystanków to nie – pociąg będzie się co 5 km zatrzymywał, bo w jakiejś pipidówie musiał być przystanek.
Kolej tak czyni, by każda mniejsza miejscowość przy torach miała swój przystanek i dostęp do pociągów regionalnych. Wszak to XXI wiek.
Można przybyć nad jezioro z rowerem.
Wsiąść do pociągu z rowerem, nawet w Rzeszowie, wysiąść w Ocicach i dojechać na rowerze do jeziora.
A wszystko to bez spalin samochodowych, ekologicznie.
Z pewnością nie 3 godziny będzie trwać piesza wędrówka z Ocic do jeziora, gdyby sie ktoś na taką zdecydował. Nie jest znowu aż tak daleko między jednym i drugim punktem. Spacer niejednemu by się przydał dla zdrowotności (z kijkami lub bez), kondycji i rozruszania ciała. Ruch to zdrowie dla człowieka. Bezruch powoduje choroby.
Pociągi lokalne zatrzymują się na wielu przystankach wiejskich. Do samego Rzeszowa z Tarnobrzega jest 24 przystanki. Taka rola pociągów lokalnych w tym przypadku Polregio.
Jeśli będzie drugi peron i przejsście podziemne to prezydenta będzie znaczny w tym wkład bo prowadził z kolejami rozmowy. Podobnie z remontem budynku stacji. Temat jest na czasie no i tym się zajmuje.
Gdyby nie było planów budowy centrum przesiadkowego ,remont budynku dworcowego by nie ruszył, kapujesz?
Jedno i drugie to nie Nowaka zasługa.
Jest gorzej, bo przypisuje sobie wszelkie zaslugi. Dla wpisania naszego dworca do programu remontów PKP najwięcej zrobili M i W Zych.
Może mieć pani swoje zdanie ale prezydent dużo działał w tym kierunku a co do centrum przesiadkowego i przystanków kolejowych to duży % korzystających z usług PKP to studenci którzy obecnie mają przerwę wakacyjną
I ludzie, którzy korzystają z kolei jadąc do pracy, a teraz są na urlopach.
Cytat: „A centrum przesiadkowe? Dla kogo?”
Odpowiedź: dla ludu tarnobrzeskiego.
Lista możliwych przesiadek :
1)
z autobusu MKS / do pociągu
z pociągu / do autobusu MKS
2)
z samochodu osobowego prywatnego / do pociągu
z pociągu / do samochodu osobowego prywatnego
3)
z roweru / do pociągu (rower pod wiatą pozostawiony)
z pociągu / na rower (rower spod wiaty zabrany)
4)
z rowerem / do pociągu (do miejscowości docelowej)
z pociągu z rowerem / na rower
5)
z rowerem do autobusu MKS (z awarią roweru) / i do pociągu z rowerem (jeśli rowerzysta spoza Tbg-a)
z pociągu z rowerem ( z awarią roweru) / do autobusu MKS (jeśli rowerzysta jest z Tbg-a)
6)
z hulajnogą / do pociągu (do miejscowości docelowej)
z pociągu / na hulajnogę (jeśli rowerzysta jest z Tbg-a lub ma sprawę w Tbg-u do załatwienia)
7)
z autobusu MKS / do autobusu komunikacji dalekobieżnej
z autobusu komunikacji dalekobieżnej / do autobus MKS
8)
z samochodu osobowego prywatnego / do autobusu dalekobieżnego
z autobusu dalekobieżnego / do samochodu osobowego prywatnego
9)
z autobusu podmiejskiego / do pociągu
z pociągu / do autobus podmiejskiego
Aż tyle jest możliwości przesiadek 🙂
O rany zapomniałem 🙁 :
10)
z pociągu / do innego pociągu
🙂
Z roweru na hulajnoge (z awaria hulajnogi).
To niestety, poza Centrum Przesiadkowym
Biorąc pod uwagę poniższą liczbę pociągów przejeżdżających przez stację Tarnobrzeg, przy dobrych układach i realizacji planów kolei przez najbliższe lata, to zasadne są dwa perony na stacji kolejowej w Tarnobrzegu. Jeśli ich nie będzie to będziesz mogła mieć pretensje do el. Presidento za np. nieskuteczne rozmowy z kolejami, a jeśli będą wybudowane dwa perony, to mu podziękuj za wysiłki zmierzające do ich budowy. – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – Info dla niezorientowanych, przypomnienie dla już zorientowanych, dotyczące już istniejących i planowanych połączeń kolejowych przez stację kolejową TARNOBRZEG. – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –… Dowiedz się więcej »
Prośba do naszego Prezydenta Miasta:
aby w stosownym momencie podpowiedział kolejom, by na Kolejowym Dworcu Centralnym w Tarnobrzegu uwzględniono kasę czynną przynajmniej kilka godzin dziennie lub na tygodniu albo przynajmniej biletomat z płatnością kartą i gotówką.
To dla tych co nie mają możliwości zakupu biletów przez komputer czy smartfon.
Lepsiejsze rozwiązanie to jednak kasa bo biletomat może ulec uszkodzeniu i może nie mieć drobnych do wydania reszty ;-). No i zawsze jest ryzyko, że oszuści skopiują co trzeba z karty i opędzlują konto z kasiorki.
Pani w kasie zawsze będzie dyspozycyjna i można sobie prócz zakupu biletu/ów, z nią poflirtować 🙂
Kasa to wskazane by była czynna od poniedziałku do piątku przynajmniej 8 godzin. To już zapewni możliwość zakupu biletów z wyprzedzeniem i rezerwacją.
MY CHCEMY KASĘ ! ! !
MY CHCEMY KASĘ ! ! !
MY CHCEMY KASĘ ! ! !
…
Też jestem za takim rozwiązaniem żeby na tarnobrzeskim dworcu była kasa biletowa jak za starych dobrych lat ale o tym już zdecyduje dyrekcja a jeżeli ruch pasażerski będzie duży to podejrzewam że takowa fizyczna kasa powróci na nasz piękny zabytkowy dworzec PKP
Do Tarnobrzega przyjeżdżać nikt nie będzie. Bo to nic nie ma. To będzie dworzec wyjazdowy jak najdalej stąd
Tylko ze smrodowej Wólki uciekają najintensywniej
Ty masz tyle do gadania w tej sprawie co żydy za niemca
W te (poza Tarnobrzeg) i w tamte (powroty do Tarnobrzega), „kursuje” wielu Tarnobrzeżan. Podjedź na peron stacyjny to sam się przekonasz, że tak jest.
Puki co, trwają czynności na stacji kolejowej w Tbg zmierzające do budowy toru nr 3 (pierwszy od budynku stacyjnego).
W dniu wczorajszym (wtorek) spikerka nie zapowiadała przyjazdu/ opóźnień pociągu.
Zegar też nie wskazywał aktualnej godziny.
Powiało zachodem kiedy uruchomiono tor 21 lipca ale już nie wieje :-/
Znowu powiało zachodem.
Spikerka informuje o zakazie palenia papierosów na peronie. Powinna jeszcze informować o zakazie jazdy rowerem po peronie. Do niektórych matołów nie dociera, mimo znaku zakazu jazdy rowerem po peronie. Jest taki znak przy wejściu na peron.
Kolej pomyślała o stojakach na rowery, typu „U” odwróconego. Są umieszczone między budynkiem stacji a sklepem BHP.
Dla mnie to główny element układanki PKP na obecny rynku inwestycyjnym to Litwin. Jak opuszczał UM bo został zwolniony przez Nowaka zostawił mu plan działania co do koleji, w tym czasie wice Kalinka zbierał podpisy pod CPK, nie można wykluczyć że i Nowak się podpisał, aby było połączenie Rzeszów Stalowa Warszaw przez Łetownie. Dobrzeń że Litwina posłuchał Śmiech że Starostwa a Nowakowi było w nie smak aby się wycofać choć wielokrotnie próbował. Ważnym elementem była konferencje w Zamku Dzikowski w której uczestniczył Prezydenta Stalowej które się tylko przyglądał groził palcem gdy przedstawiciele PKP i Litwin wskazywali na potrzebę modernizacji linii Rzeszów Tarnobrzeg a wice marszałek grzmiał że Łetownia to rozwiazanie. Ani razu Nowak nie zakwestionował jego wypowiedzi co pewnie media nagrały. Jest również w mieście radny który pokrzyżował skutecznie plany Webera ale pewnie i tak Was to nie interesuje.
Nie sposob nie zgodzic sie z tym co napisales, gdyz jakby to powiedzial klasyk – oczywista oczywistosc. Prawdą jest ze zmiana kierunku działan w sprawie modernizacji linii kolejowej i polozenie nacisku na strategiczne znaczenie polaczenia kolejowego Rzeszow – Warszawa przez Tarnobrzeg, Sandomierz, Ostrowiec, Radom to zasługa Michała Litwina i Radnego Damiana Szwagierczaka, który od początku tej kadencji cały czas głośno mówił o tym kierunku działań i złożył liczne interpelację. Sukces jak zwykle bywa ma wielu ojcow, więc niektórzy sprytnie pod te działania się podpinają.
Gdzie i od kogo Kalinka zbierał podpisy?
Stwierdzenie, że nie mozna wykluczyć, że Nowak sie podpisał. Jesli nie wiesz na pewno to bzdur nie pisz.
Jak radny pokrzyzował plany Webera? Jakie plany? Jasniej prosze pisać i konkrety, a nie przypuszczenia i ogólniki.
W dalszym ciągu trwają prace na Kolejowym Dworcu Centralnym w Tarnobrzegu, aktualnie przed budynkiem dworca. Układane są betonowe płyty (?) w kształcie litery L, przed tym budynkiem. Między tymi płytami, a peronem już wybudowanym, będzie zamontowany tor nr 3. Podobne płyty pełnią rolę ścianek bocznych peronu już wybudowanego. Płyty te są układane aż do wysokości żółtego budynku, któren to jest przeznaczony do wyburzenia. Wygląda to jakby przed budynkiem był w planie peron (?), tylko, że będzie wyższy niż podstawa budynku stacyjnego. Jako domyśliciel (bo planów nie ma dostępnych w necie) mogę się domyśleć, że ten peron nie będzie służył pasażerom do wsiadania do pociągu i na tym peronie może będą mocowane barierki, na całej długości tego peronu, coby nikomu nie wpadło do głowy przechodzenie w tym miejscu przez tor. No chyba, że ktoś będzie wódką nawalony jak perszing, to i przez barierkę przejdzie. Jeśli barierki będą białe to zeszpecą teren i okolica zabytkowego budynku dworcowego będzie zabarierkowana (jak na przystanku w Wielowsi, gdzie zamontowano aż do przesady tych barierek białych z czerwonymi paskami) i zwyczajnie brzydka. Tak sobie rozważam: Pracy ci jeszcze na kolei dostatek. Na KDC w Tbg jest jeszcze mnóstwo pracy do wykonania. Wymiana starych torów (x3). Częściowo… Dowiedz się więcej »
Remont na stacji kolejowej w Tarnobrzegu trwa nadal. Przygotowywane jest miejsce dla drugiego toru, tego co to będzie przy nowym peronie.od strony budynku stacyjnego.
Peron przed budynkiem watpliwe by był wykorzystany przez pasaże/rów/rki do wsiadania do pociągu.
Tor przed nim będzie przypisany do peronu udostępnionego ludziom 21 lipca.
16 dni (z dzisiejszym , piątek) do uruchomienia Pociągów (IC) Hetman i (IC) Ksztelan na linii
Hrubieszów- Tarnobrzeg– Mielec- Dębica- Kraków.
Dzień „0” to niedziela 30 sierpnia 2026 r
– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –
Uwagi:
-odjazd Hetmana z Tarnobrzega o godzinie 10:02
-przyjazd do Krakowa Głównego o godzinie 12:20
Czas jazdy 2:18 minut
Z Tarnobrzega wcześniej był wyjazd niż o godzinie 10:02, przed remontem kolejowym.
Jeśli mnie pamięć nie myli to około godziny 11:30 był przyjazd tego pociągu do stacji końcowej (Kraków Główny), przed remontem kolejowym.
Wskazane jest takie połączenie, by w Krakowie Głównym pierwszy pociąg jadący przez Tbg, był w godzinach 9-10:00
Pociąg przez Tarnobrzeg jedzie krócej o 34 minuty w porównaniu z pociągiem Hetman jadącym przez Nisko-Rzeszów.
15 dni z dzisiejszym (sobota), do uruchomienia pociągów (IC) Hetman i (IC) Ksztelan na linii
Hrubieszów- Tarnobrzeg– Mielec- Dębica- Kraków.
Dzień „0” ( 30 sierpnia 2026), nadchodzi !
Dzisiaj na dworcu kolejowym Tarnobrzeg – City, około godziny 15:30 przyjechał pociąg „retro”, NIESPIESZNY IC Łysogórzanin.
Trasa przejazdu:
Przemyśl Główny- Rzeszów Główny- Dębica- Kraków Główny- Jędrzejów- Tarnobrzeg– Sandomierz- Tarnobrzeg– Kolbuszowa- Rzeszów Staroniwa.
Sam fakt przyjazdu na nasz dworzec takiego „zabytkowego” pociągu świadczy, że Tarnobrzeg zaczyna być w kolejach zauważalny. Pozytywnie zjawisko.
A dzisiaj w niedziele o 14:56 będzie w Tbg nastepny Niespieszny IC Sadownik. Z Krynicy- Zdroju przez Tbg dalej pojedzie na Staszów, Kielce, Warszawę Glówną.
Nie muszę korzystać z pociagu. Miotłe mam sprawną po serwisowaniu 🙂
Rzeczywiście był, był, był dzisiaj, w niedzielę, w Tarnobrzegu IC Niespieszny.
Czaił się do wyjazdu, w Tarnobrzegu- Sobowie, aż pociąg Polregio relacji Stalowa Wola Rozwadów opuści stację w Tarnobrzegu. Polregio wyruszał z Tarnobrzega i oczekiwał na wyjazd po przesiadce pasażerów komunikacji zastępczej,z trasy St.Wola-Rozwadów- Tarnobrzeg. Godzina odjazdu 14:48.
Niespieszny wyruszył z Tarnobrzega na trasę do Staszowa- Kielc- Warsiawki, o godzinie 15:00
Szpiegowałem go 🙂 na stronie portalpasazera.
Sam fakt,jazdy pociągów w kierunku Staszowa świadczy o przejezdności trasy. Należy się spodziewać uruchomienia linii Staszów-Tbg-Sandomierz. Takie plany są w Staszowie. A najlepiej od samiuśkich Kielc wskazane połączenie, bo z nimi to my bezpośredniego połączenia nie mamy.
13 dni z dzisiejszym (poniedziałek, 17 sierpnia), do uruchomienia pociągów (IC) Hetman i (IC) Kasztelan na linii
Hrubieszów- Tarnobrzeg– Mielec- Dębica- Kraków.
Dzień „0” ( 30 sierpnia 2026), nadchodzi !
– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –
Obecność pociągu Niespieszny w dniu wczorajszym (niedziela) na trasie Tarnobrzeg- Ocice-Chmielów- Staszów- Kielce … , świadczy, że tor na odcinku Ocice- Chmielów już jest gotowy. Wszak ten odcinek to jest na linii do Mielca i Dębicy, którym będą jechać niebawem Hetman i Kasztelan.
Cieszcie się forumowe marudy, że niebawem wróci na tory pociąg w tamte strone, do Krakowa i w te strone, do Tarnobrzega.Czy dalej do Rozwadowa to nie wiem czy zdążą z remontem, bo jakaś cisza w necie o tym kierunku.
Szkoda tylko, że czas podróży z i do Tbg się wydłuży. Znowu cóś stoi na przeszkodzie. Jeden tor między Tarnobrzegiem a Dębicą, może brak mijanek po drodze?
11 dni z dzisiejszym (środa, 19 sierpnia), do uruchomienia pociągów (IC) Hetman i (IC) Kasztelan na linii
Hrubieszów- Tarnobrzeg– Mielec- Dębica- Kraków– Dębica- Mielec- Tarnobrzeg– Hrubieszów.
Dzień „0” ( 30 sierpnia 2026), nadchodzi !
10 dni z dzisiejszym (czwartek, 20 sierpnia), do uruchomienia pociągów
(IC) Hetman i (IC) Kasztelan na linii:
Dzień „0” ( 30 sierpnia 2026, niedziela ), nadchodzi !!!
Dodatkowy tor trzeba wybudować na linii Chmielów – Tarnobrzeg – Sandomierz i to w szybkim tempie. Bo Pławo na razie siedzi cicho w w lesie w przykucu. Obu już nigdy nie wróciła niesprawiedliwość.
Przydałby się dodatkowy tor na tej linii Chmielów – Tbg – Sando… , bo wtedy przepustowość byłaby zapewne większa. Biorąc pod uwagę pociągi tak osobowe jak i towarowe.
9 dni z dzisiejszym (piątek, 21 sierpnia), do uruchomienia pociągów
(IC) Hetman i (IC) Kasztelan na linii:
Dzień „0” ( 30 sierpnia 2026, niedziela ), nadchodzi !!!
8 dni z dzisiejszym (sobota, 22 sierpnia), do uruchomienia pociągów
(IC) Hetman i (IC) Kasztelan na linii:
Dzień „0” ( 30 sierpnia 2026, niedziela ), nadchodzi !!!
UWAGA:
8 dni, pod warunkiem, że w necie podana jest rzetelna informacja o wznowieniu kursów przez Tarnobrzeg z dniem 30. 08. 26r