Odpowiedź PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. przesłana redakcji NadWisłą24.pl pokazuje realny stan przygotowań do budowy przejścia podziemnego oraz drugiego peronu na stacji w Tarnobrzegu. Kolejowa spółka co prawda włączyła te obiekty do prac projektowych, jednak realizacja samej inwestycji wciąż stoi pod znakiem zapytania ze względu na brak zagwarantowanego budżetu.
Z odpowiedzi udzielonej przez Dorotę Szalachę z zespołu prasowego PKP PLK wynika, że opracowanie dokumentacji powierzono firmie Swietelsky Rail Polska sp. z o.o. Zatwierdzono już wstępną koncepcję zmian na stacji, na podstawie której powstaje właściwy projekt techniczny.
Brak jednak kluczowego elementu – środków na same prace budowlane. Spółka nie zabezpieczyła funduszy własnych, deklarując jedynie, że „prowadzi działania formalne związane z objęciem tych prac finansowaniem unijnym”.
Kolej nie ujawnia też żadnych szacunków finansowych. Zasłania się przy tym wymogami formalnymi: szczegółowy kosztorys inwestorski powstanie dopiero po zatwierdzeniu kompletnego projektu.
Sam harmonogram inwestycji odsuwa w czasie moment, w którym pasażerowie skorzystają z nowej infrastruktury. Wejście wykonawcy na plac budowy zaplanowano dopiero na połowę 2027 roku – i to pod warunkiem sprawnego uzyskania kompletnych decyzji administracyjnych.
Zakończenie budowy tunelu oraz peronu nr 2 przewidziano na koniec 2028 roku.
foto: Piotr Morawski
Inaczej mówiąc bałagan (rozpizducha) na terenie dworca, pozostawiony po niedokończonym remoncie będzie trwał nadal. Należy się zwrócić do wykonawcy by uporządkował teren, by do czasu wznowienia remontu znośnie wyglądał.
Polska B musi zaczekać na dokończenie remontu bo piniendzy ni ma !!! Na remonty w Polsce A piniendze zawsze się znajdą.
Toporne to wszystko.