Odpowiedź PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. przesłana redakcji NadWisłą24.pl wyjaśnia stan przygotowań do budowy przejścia podziemnego oraz drugiego peronu na stacji w Tarnobrzegu. Kolejowa spółka zleciła opracowanie projektu tych obiektów, jednak realizacja samych prac budowlanych wciąż nie jest pewna. PKP PLK nie zamierza wyłożyć na ten cel własnych pieniędzy – przedsięwzięcie ma opierać się na dotacji z Unii Europejskiej.
Z informacji przekazanych przez Dorotę Szalachę z zespołu prasowego PKP PLK wynika, że opracowanie dokumentacji powierzono firmie Swietelsky Rail Polska sp. z o.o. Zatwierdzono już wstępną koncepcję zmian na stacji, na podstawie której powstaje właściwy projekt techniczny.
Procedura wymaga, aby najpierw stworzyć kompletny projekt oraz szczegółowy kosztorys – dopiero na tej podstawie kolejowa spółka będzie mogła złożyć formalny wniosek o dofinansowanie. Jak informuje rzeczniczka, PKP PLK „prowadzi obecnie działania formalne związane z objęciem tych prac finansowaniem unijnym”.
Dla pasażerów oznacza to prosty mechanizm: kolej nie wyłoży na budowę tunelu i peronu własnych pieniędzy. Całość prac uzależniona jest od zewnętrznego grantu z UE. Sam fakt przygotowania dokumentacji projektowej jest warunkiem koniecznym, ale nie daje żadnej gwarancji, że wniosek przejdzie pomyślnie weryfikację i otrzyma dofinansowanie.
Konieczność dopełnienia skomplikowanych procedur projektowych i aplikacyjnych przekłada się na harmonogram. Wejście wykonawcy na plac budowy zaplanowano dopiero na połowę 2027 roku – pod warunkiem uzyskania kompletnych decyzji administracyjnych oraz zdobycia środków unijnych.
Zakończenie budowy przejścia podziemnego i peronu nr 2 przewidziano na koniec 2028 roku.
foto: Piotr Morawski
Inaczej mówiąc bałagan (rozpizducha) na terenie dworca, pozostawiony po niedokończonym remoncie będzie trwał nadal. Należy się zwrócić do wykonawcy by uporządkował teren, by do czasu wznowienia remontu znośnie wyglądał.
Polska B musi zaczekać na dokończenie remontu bo piniendzy ni ma !!! Na remonty w Polsce A piniendze zawsze się znajdą.
Toporne to wszystko.
Kiedy już remont stanie na jakiś czas, to propozycję mam dla wszystkich ludzi, miłośników kolei, pasażerów z wolną chwilą i chęciami, by zrobić coś co się dawniej po cichu robiło. Posprzątać teren stacji kolejowej włącznie z terenem magazynów, tych budynków co to stoją w pobliżu wiaduktu, wokół których jest totalne burdello. Po sprzątaniu wywiesi się odbitą dłoń dla info, że to poczyniła niewidzialna ręka.
Wokół i na terenie dworca powinien być jako taki porządek bo ludzie z okien pociągu na to patrzą i nadziwić się nie mogą jak można taki burdelik tolerować.
Za czasów PeeReLowskich był taki program dla dzieci, Teleranek się zwał i w nim to dzieci zachęcano do czynienia takich dobrych uczynków oraz pozostawieniem odbitej dłoni na kartce z dopiskiem niewidzialna ręka.
Trza też kolei pokazać i wszelakim majstrom, że porządek można utrzymać w każdym miejscu pracy, niewielkim kosztem. Heeej…
Zachęcam też naszego jednego z byłych kandydatów na stanowisko Prezydenta Miasta Tarnobrzega podczas ostatnich wyborów, do wzięcia udziału w takiej akcji. Wszak pokazywał, że należy uprzątnąć teren na stacji kolejowej w naszy wsi Tarnobrzeg. A chlewik to tam był niezły, no i dalej wokół stacji jest.
Druga propozycja
Dziennikarzy z aparatami fotograficznymi czy kamerami należy zaprosić przed rozpoczęciem sprzątania.
W trakcie czynności obowiązywać powinien zakaz fotografowania i filmowania osób tam zatrudnionych. Bo to przecie NIEWIDZIALNA RĄSIA sprzątać będzie.
Wskazane fotografowanie uprzątniętego terenu, po zakończeniu czynności.
I się rozumie samo przez się, że sprawę po tychże czynnościach sprzątających należy nagłośnić w mediach, pokazać, że można działać w trosce o wizerunek miasta i terenu kolejowego.
Masa ludzka jest w stanie zdziałać cuda, na ten przykład przenieść lokomotywę na sąsiedni tor 🙂
I jeszcze taki lekki dysonans…
Pana Smerf zamiast moczyć jajca w jeziorze powinien był dopilnować remontu dworca ale po co jak zabawa najważniejsza od pracy !
I tu się zgodzę, każdy wysuwa roszczenia do Nowaka, ale to projekt za Bożka był zatwierdzany i konsultowany, a ten żadnych obiekcji nie zgłosił.
Nowak i tak wychodzi i wyprosił w PKP co mógł.
Przecież to jedna szajka. Ostatnio nawet Nowak nie chciał się z nim pokazać przy okazji rocznicy śmierci Tarnowskiego to sobie Bożka dobrał do towarzystwa. A Bożek przez lata był przydupasem Dziubińskiego.
Przecież to jedna szajka. Ostatnio nawet Nowak nie chciał się z nim pokazać przy okazji rocznicy śmierci Tarnowskiego to sobie Bożka dobrał do towarzystwa. A Bożek przez lata był przybocznym Dziubińskiego.
Ja proszę o parking, od wielu lat jest dramat.
Gdzie ten parking chcesz? Pod budynkiem stacji kolejowej? Przecie jest. Kiepski bo kiepski ale jest. W przyszłości będzie remontowany i powstaną nowe miejsca parkingowe.
Na terenie sp5!! Parkowanie dla mieszkańców Dekutowskiego & Wyspiańskiego to udręka, której nigdy nie doświadcza i nie doświadczył żaden Bożek Nowak i reszta klakierów!!!
Będzie jeszcze gorzej z parkowaniem, po wybudowaniu wie/ś/żowca/ów.
No to jak przecież lider z TBG ogłosił że już budowa ruszy.
Czego to ten manipulant nie obiecał. Typ nie ma na nic wpływu ale wszędzie go pełno. A ciemnota tarnobrzeska w to wierzy jakie to on zasługi ma.
Bzdury piszesz. Rozmowy prowadził w sprawie m.in. drugiego peronu i przejścia podziemnego. Od pomysłu do realizacji droga jeszcze długa.
Patrz termin podany w artykule nw24.pl.
Tam przejście podziemne jest tak potrzebne jak umarłemu….Wiejski przystanek a ambicje metropolii
Jest potrzebne tylko niektórzy tacy jak ty mają za mały rozumem albo jesteś z pława, a wtedy to już wszystko wyjaśnia, że masz rozumem oszeszka laskowego.
Ham
Potrzebne bo:
Byle tylko sensownie takie przejście było zaprojektowane:
Winda zamknięta musi być wystarczająco długa, by można było wprowadzić sporej wielkości rower z wyposażeniem, np sakwami.
Z tym jest problem bo montuje się czasem krótkie windy. By się z rowerem zmieścić zachodzi konieczność skręcenia przedniego koła.
Wsiunie płwaski ty tyle wiesz, co zjesz na tym wysypisku w lesie
Link do fotografii: tarnobrzeg.info/forum/viewtopic.php?f=20&t=3785&start=780 W zbliżeniu pokazuje efekt ostatnich prac przy „peronie” (?) przed budynkiem stacyjnym. – – – – – – – – – – – – – – – – – – – Po tym powyższym artykule to ja się zastanawiam czy: będzie wykonany w całości, w najbliższym czasie tor nr 3 (to ten najbliższy budynkowi stacyjnemu i przypisany najpewniej do już uruchomionego peronu)? jeśli tor będzie wykonany to jak budowlani rozwiążą problem dojścia (przejścia) przez ten tor do użytkowanego peronu, by bez wysiłku wjechać na niego wózkiem inwalidzkim, dziecięcym, rowerem? A może ten tor nie będzie w najbliższym czasie w całości wykonany, bo trzeba będzie zaczekać na budowę drugiego peronu i przejścia podziemnego, a to wymagać może będzie usuwania części torów? Konieczność usunięcia w takim wypadku byłaby fragmentu toru nr 1 (aktualnie stale użytkowanego) i trzech torów znajdujących się od strony Mokrzyszowa, aktualnie nie wykorzystywanych (wykorzystanych podczas remontu). To są stare tory. Nowe tory, na ich przedłużeniu zaczynają się dopiero na wysokości około 2/3 nowego peronu i biegną pod wiaduktem (do Mokrzyszowa), łącząc się za nim, w jeden tor w kierunku Sobowa. Takie mam tylko rozważania jako istota myśląca /podobno 🙂 / tzw. homo sapiens. – –… Dowiedz się więcej »
W Sobowie powinni zrobić terminal przeładunkowy kontenerów bo tu mają sie krzyżować dwie duże drogi
Racja. Jest tam sporo miejsca na taki terminal i w ogóle na stację przeładunkową innych towarów niż kontenery.
O taką stację przeładunkową w Sobowie zabiegał lokalny prezydent miasta Tebega.
W którym miejscu ten drugi peron dwukrawędziowy miałby być? Będą rozbierać nowe tory?
Tak będą, bo w Tarnobrzegu zawsze wszystko na opak, niby tanio a trzy razy tyle wychodzi jak obwodnica i dalej został bubel ale trzy razy droższy.
Trzy tory za peronem są starymi torami, to i żaden problem z ich rozebraniem.
Przedłużenie tych torów w postaci nowych torów jest od wysokości 2/3 długości peronu, w kierunku wiaduktu i te tory nie mają narzuconego kamienia między podkładami. Są tylko położone na podsypkę i z usunięciem tych fragmentów w razie potrzeby, też nie powinno być problemu.
To co wykonane dotychczas na stacji w Tarnobrzegu w kwestii torowiska, drugiego peronu i przejścia podziemnego, to tak około trzecia część tego co ma być w całości wykonane. Jest jeszcze duuużo pracy do wykonania. Ekipa remontowa / budowlana ma jeszcze na to czas.
Od strony Mokrzyszowa, prawdopodobnie będzie drugi peron.
Jest możliwa rozbiórka torów bo pierwotny plan remontu był inny niż aktualnie modernizowany, właśnie pod budowę drugiego peronu.
Oby tunel przechodził na stronę Mokrzyszowa, żeby z tamtej strony można było wejść i wyjść. Niech to władze jak najszybciej załatwiają tam można zrobić parkingi skał podróżnych.
Racja. Skoro remont wstrzymany to kolej ma czas na projektowanie drugiego peronu i przejścia podziemnego a nasz lokalny prezydent powinien też ten czas wykorzystać na podpowiedzenie kolejom co warto i jak wykonać.
I też głos ludu tarnobrzeskiego powinien się liczyć. Szkoda, że nie zrobiono ankiety czego lud oczekuje na peronach, w budynku stacji i przed budynkiem.
Propozycja
dla redakcji NW 24.pl
proponuje się co następuje:
założeniem tematu „co należy wykonać w budynku stacji kolejowej w Tarnobrzegu i na terenie centrum Przesiadkowego w części przed budynkiem stacji kolejowej?”
Należałoby zamieszczać przez forumowiczów krótkie propozycje , mogą być też z krótkim z uzasadnieniem. Np:
-ukośne miejsca parkingowe (bo jest więcej miejsca wokół samochodu, łatwiej się wsiada i wysiada, zwłaszcza z dziećmi, z bagażami z tak zaparkowanego samochodu).
-przystanek MKS, bliżej budynku dworca np. w miejscu przewidzianego do wyburzenia żółtego budynku, a nie jak w projekcji wcześniej w necie okazanej.
Po zebraniu wszystkich propozycji, wskazane podsumować nasze wypociny i dostarczyć naszemu el. Presidento drogą e-mail z potwierdzeniem przez samego prezydenta, a najlepiej na kartkach papieru, coby dalej kontynuował rozmowy z koleją, podpowiadał im, co ludki w Tarnobrzegu chcą mieć w budynku stacji oraz z lokalsami przygotowującymi projekt.
Teraz albo nigdy !!! Kuć trzeba żelazo dokąd gorące.
Trzeba działać na każdym froncie w sprawie remontu kolei i budowy Centrum Przesiadkowego. Puki jeszcze nie wykonano czy nie zaprojektowano, to zawsze można coś zmienić, ku zadowoleniu pasażerów.
Jak w Dębicy można przejść tunelem z jednej połowy miasta na drugą zamiast gonić przez wiadukt
SKORO PREZYDENT NOWAK JUZ WIELOKROTNIE POWTARZAL, ZE DRUGI PERON I PRZEJSCIE BEDZIE TO BEDZIE, WSZYSTKIE PROCEDURY TRWAJA. BOZEK ANI PALCEM NIE KIWNAL, ABY COS W TEJ KWESTII ZROBIC TWIERDZAC, ZE TARNOBRZEZANIE NIE POTRZEBUJA POCIAGOW BO NIMI NIE JEZDZA, BO BYL ZAJETY BEZSENSOWNYM TWORZENIEM PLANOW BUDOWY GEJZEROW ZA MILIONY NAD JEZIOREM, A PREZYDENTOWI NOWAKOWI ZOSTAWIL CALY BALAGAN DO ZALATWIENIA SPARTACZONEJ OBWODNICY, KOLEI I DWORCA, STATRYCH ZDEZELOWANYCH AUTOBUSOW MKS, KTORE JESZCZE NIE TAK DAWNO JEZDZILY PO ULICACH MIASTA I WIELE JESZCZE INNYCH SPRAW, KTORE NOWAK MUSIAL PO NIM OGARNAC I POPRAWIAC, TO JEST NAJLEPSZY PREZYDENT JAKIEGO KIEDYKOLWIEK MA TARNOBRZEG.
WYŁĄCZ Caps Lock. KLAWIATURA CI SIĘ ZACIĘŁA?
Czy to znaczy że tunel będzie kopany już pod ułożonymi torami ? Przecież to powiększy koszty..Aż dziwne że nie robią wcześniej .
Ułożonych torów jest na dzisiaj jeden. Pociągi po nim już kursują. Wszystkie pozostałe są starymi torami i zapewne do wymiany. Więc najpierw usuną stare tory, a potem wybudują przejście podziemne.
Usunięcie fragmentu tego toru co już używany i ponowne jego zamontowanie po wybudowaniu przejścia pod torami, też nie powinno stanowić problemu. Tak, że spoko, nie martw się. Poradzą sobie. Nawet tarnobrzeska firma wykonuje takie usługi i wykonywała w Mielcu jeśli dobrze pamiętam.
Amen
Dzień 0 (zero) nadchodzi.
Już jutro 30 sierpnia, ruszają pociągi do Krakowa i z powrotem przez Tarnobrzeg.