Przyszłość transportu kolejowego w północnej części Podkarpacia była głównym tematem konferencji „Kolej regionalna podstawą rozwoju lokalnych samorządów”, która odbyła się w Tarnobrzegu. Podczas wydarzenia podpisano list intencyjny dotyczący budowy Czwórmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej (4KA), mającej połączyć Tarnobrzeg, Stalową Wolę, Sandomierz i Nisko oraz zapewnić lepsze skomunikowanie regionu z Rzeszowem i sąsiednimi województwami.
Dokument podpisali przedstawiciele trzech województw: podkarpackiego, świętokrzyskiego i lubelskiego. Jak podkreślał marszałek województwa podkarpackiego Władysław Ortyl, inicjatywa można określić jako „Podkarpacką Kolej Aglomeracyjną Plus”, ponieważ jej zasięg ma wykraczać poza granice jednego województwa. Zaznaczył również, że rozpoczęcie nowej perspektywy finansowej wymaga odpowiedniego przygotowania projektów, by skutecznie ubiegać się o środki na inwestycje.
Podczas konferencji zwracano uwagę na rosnącą popularność transportu kolejowego. Wicemarszałek Piotr Pilch poinformował, że w województwie podkarpackim codziennie kursuje 317 pociągów regionalnych, a liczba pasażerów Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej od 2022 roku wzrosła o milion. Z kolei dyrektor Departamentu Dróg i Transportu Publicznego Joanna Szozda wskazała, że liczba podróżnych korzystających z PKA osiągnęła około 1,5 mln rocznie, podkreślając potrzebę analiz dotyczących taboru, infrastruktury i kosztów przyszłego przedsięwzięcia.
Prezydent Tarnobrzega Łukasz Nowak ocenił podpisanie listu intencyjnego jako ważny krok w kierunku poprawy skomunikowania regionu. Według założeń projektu Tarnobrzeg miałby stać się jednym z głównych węzłów komunikacyjnych obsługujących połączenia m.in. w kierunku Stalowej Woli, Niska, Sandomierza, Mielca czy Dębicy.
Podpisany dokument rozpoczyna etap prac koncepcyjnych nad utworzeniem kolei aglomeracyjno-regionalnej dla północnego Podkarpacia i sąsiednich obszarów województw świętokrzyskiego oraz lubelskiego.
źródło: Biuro Prasowe UMWP, facebook/Prezydent Tarnobrzega Łukasz Nowak
foto: Paweł Podgórski/Biuro Prasowe UMWP
i co z tego wynika?
WIELKIE–G…o
Cierpliwości. Dopiero dokument podpisany. Trzeba czasu by się to wszystko wyklarowało. Już na plus, że pociągi uruchomione od 21 lipca b.r.
Masz rację, to jest KOLEJna kupa i puste gadanie !? Już wybudowali drugi peron, przejście podziemne na perony, zadaszyli perony, odremontowali dworzec !? Same sukcesy !? A najlepszym przykładem współpracy pomiędzy samorządem, a PKP przy okazji kompleksowego remontu linii kolejowej, jest brak przejazdu kolejowego przy rondzie na wysokości Skłodowskiej – Curie, tylko ślepa droga od ronda !? Natomiast na wysokości ul. Zakrzowskiej powstał piękny przejazd kolejowy prowadzący do nikąd !? Przy okazji budowy obwodnicy zamknięto drogę i powstało jedyne i niepowtarzalne przejście dla pieszych z sygnalizacją świetlną w środku lasu !? Same przemyślane inwestycje typu „kupa”, w biednym wyludniającym się Tarnobrzegu stały się normą i standardem nieudolności samorządowców!?
Drugi peron i przejście podziemne jest przewidziane. W tej chwili są w fazie projektów i pozyskania pieniędzy na budowę.
Tak to wygląda, jako, że kolej według wcześniejszego planu nie przewidywała budowy drugiego peronu. W fazie projektu nie było takiego boomu na kolej. Teraz jest bo się rozwija i stąd te „perturbacje”, zmiany planów.
Od ronda z ul. M.Curie Skłodowskiej rzeczywiście nie pomyśleli o przejeździe ale remont się jeszcze nie zakończył to może jest przewidziany na później?
Na ul. Zakrzowskiej rzeczywiście jest piękny przejazd kolejowy . Droga dość szeroka ale dla pieszych i może rowerzystów z rowerami. Mieszkańcy pobliskich domów przynajmniej będą mieć spokój od samochodów i spalin samochodowych.
Informacja, pismo o przygotowaniach do budowy drugiego peronu i przejścia podziemnego. Odpowiedź od PKP PLK S.A.
tarnobrzeg.info/forum/viewtopic.php?t=3785&start=840
Zakładka na stronie, nr 43
Ta konferencja powinna się odbyć na Dworcu PKP w Tarnobrzegu, niech wszyscy zobaczą jak wygląda ten obiekt i rozwój !? Bo biją pianę i nic z tego nie wynika !?
Już dawno wiedzą jak wygląda stacja tarnobrzeska.
Potrzebny jest tabor, obsługa a to maszynista a to kierownik pociągu, w Tarnobrzegu dwa perony, remont budynku stacji. No ten to fatalistycznie wygląda. To długo potrwa zanim będzie normalnie funkcjonować.
Juz niedługo. Remont stacji trwa a budynek dworcowy w 2028
W Mielcu dziś zaczęła przebudowa dworca, każdy potrafił załatwić swoje sprawy a u nas jak zawsze obietnice. Kolejne spotkania listy i nazwy pociągu i co z tego wynika jak zawsze nic.
Zważ, że Mielec miał stary dworzec ale nie zabytkowy i nie tak duży jak Tarnobrzeg. Poza tym to tory na mieleckiej stacji zostały wcześniej bo w 2020 r. remontowane.
W Tarnobrzegu dworzec i teren wokół niego był bardziej zaniedbany i doprowadzenie terenu dworca jak i samego budynku dworca będzie wymagać nieco więcej czasu i pieniędzy.
Taaa…. . Już burzą stary budynek
korso.pl/wiadomosci/dworzec-kolejowy-w-mielcu-znika-w-jego-miejscu-powstanie-nowy-obiekt/brBvRhEuIN7tn1vdox6w
Fotografie przyszłego dworca kolejowego w Mielcu:
sektorkolejowy.pl/mielec-zyska-nowy-dworzec-kolejowy-15-mln-zl-umowa-z-wykonawca-podpisana/
Oby w Tarnobrzegu należycie została wykorzystana powierzchnia parteru dworca, przeznaczona dla pasażerów. Oby był wewnątrz przestronny.
Będzie należycie wykorzystana. Mamy naprawdę jeden z najładniejszych i najbardziej okazałych dworców kolejowych w południowo-wschodniej Polsce a po remoncie będzie on wizytówką miasta
No z tym najładniejszym to na dzisiaj bym się nie zgodził. Na dzisiaj to nadawałby się budynek do kręcenia filmów z gatunku horrorów albo science fiction. Mógłby być wykorzystany jako noclegownia dla kloszardów albo jako budynek noclegowy z grupy „tanie noclegi”, gdzie przynajmniej mając dach nad głową, na podłodze jakiś podróżnik pieszy czy rowerowy, mógłby na podłodze rozłożyć karimatę lub materac samopompujący. Egzotycznie by nieco było, bo trzeba by korzystać z pobliskiej Toi Toi ki 🙂
Po remoncie może i będzie wizytówką miasta, pod warunkiem ciekawego malowania elewacji budynku i sensownym wykorzystaniem jego wnętrza. A jak będzie, się zobaczy. Po remoncie.
UJME TO W JEDNYM SLOWIE BRAWO! NARESZCIE NASZE MIASTO SZEROKIM LUKIEM OMINIE WYKLUCZENIE KOMUNIKACYJNE, KAZDA Z TYCH OSOB DOLOZYLA MALA CEGIELKE, ABY TAK SIE STALO, NATOMIAST PREZYDENT NOWAK POPRZEZ SWOJE WIELKIE ZAANGAZOWANIE W TEN TEMAT DOPROWADZIL DO JEGO RALIZACJI, BRAWO RAZ JESZCZE.
Powiedzcie mi dlaczego ten DEBIL zawsze pisze wielkimi literami ❓
1) żeby być widocznym pośród wielu postów
2) żeby zwrócić na siebie uwagę
3) żeby wqr…ć forumowiczów
3) klawisz Caps Lock się zablokował w klawiaturze
4) żeby zakamuflować braki w edukacji, dotyczącej poprawnej pisowni polskiej
Odpowiedz masz w zdaniu, które napisales
To pisał inny Myśliciel, też „Myśliciel,” . Ale z nickiem z , (przecinkiem).
G…o z tego będzie. Nie zabezpieczyli środków na ten cel wiec taki papier jest równoznaczny temu z kibla. Dobra okazja żeby się spotkać, zrobić fotkę, najeść i napić i wrócić z poczuciem dobrze spełnionego obowiązku. A gawiedź niech się cieszy.
Informacja wyłącznie dla zainteresowanych koleją tarnobrzeską. Na chwile obecną na Dworcu Tarnobrzeg-City ułożony jest następny tor przy nowym peronie To ten tor przed budynkiem stacyjnym. Miał być torem oznaczonym jako nr 3, ale na peronie cyfry 3 na wszystkich tabliczkach wskazujących numery torów, są zaklejone folią. Szyny tego toru są już wyrównane. Kamień między podkładami wyłożony. Uchwyty nad nim, do przewodów sieci trakcyjnej, są zamontowane do słupów kratownicowych, w niektórych miejscach, tzn. od strony wiaduktu do wysokości budynku dworcowego. Dalej w kierunku Ocic jeszcze nie. Jest wykonane przejście przez ten tor dla pasażerów w tym samym miejscu gdzie było poprzednie, użytkowane zanim tor ułożono. Było szerokie i wygodne dla idących w obu kierunkach ludków, do i z peronu. To nowe jest węższe niż poprzednie. Wyłącznie dla dwóch mijających się ludków. Przed tym przejściem jest wykonany chodnik z kostki sięgający pod ścianę południową budynku stacji. Usunięto stojaki na rowery przed wykonaniem tego fragmentu, bo to w tym miejscu też kostkę wyłożono. Miejmy nadzieję, że ponownie zostaną stojaki zamontowane. Taki stan tego miejsca zapewne będzie trwał aż do momentu rozpoczęcia budowy przejścia podziemnego. Czyli długo trzeba będzie na to czekać. Przed budynkiem dworcowym nie wyłożono kostki ani żadnych płyt coby służyły jako… Dowiedz się więcej »
Raczej wątpliwe jest że do tego toru będzie dostęp przed wyremontowaniem budynku dworca. Ale obym się mylił.
Według mnie nic nie stoi na przeszkodzie by ten tor był wykorzystany zanim zacznie się remont peronu przed budynkiem stacyjnym. Będzie można wsiadać/wysiadać do i z pociągu, z peronu już wybudowanego i używanego z torem nr 1.
Drugi tor będzie potrzebny. Ilość pociągów od 25 X 26 r. zwiększy się.
Jak będzie naprawdę to tylko Polskie Koleje Przygodowe są w stanie to stwierdzić.
Może i tak też być. Ktoś uzna, że remont w okolicy tego peronu jest niedokończony i nie wyda zgody na użycie tego toru.
Dla ciekawostki podam, że ten peron , który już jest używany od 21 lipca tego roku, ma na plakatowym rozkładzie jazdy, nadany numer 1. Tak jest zaznaczone na nowym rozkładzie jazdy to jest od 25 X 2026 roku. Do tej daty był oznaczany jako nr 2.
Po tej dacie będzie użytkowany ten dotychczas używany tor nr 1. Udostępnienie nowego toru przed budynkiem stacji wyłożonego, nie jest od 25 X uwzględnione.
Info onzmianach numeracji torów i peronów przez PKP:
https://www.facebook.com/share/1DZcYW42bp/?mibextid=wwXIfr
Ale miszają. Powinno być oznaczenie Tor 1, Tor 2, Tor 3, a kolejność powinna być liczona od toru najbliższego budynka dworcowego.
Po co centrum przesiadkowe w dziurze zabitej dechami, gdzie nawet mieszkańcy jeżdżą do pracy i na zakupy do innego miasta. Idea dobra natomiast wykonanie już groteskowe.
Jest i galerianka z śmierdzącego pławo
Najpierw robię zakupy w sklepach tarnobrzeskich. Znam miejsca ich usytuowania i wiem co się w nich można spodziewać. Bardzo ale to bardzo rzadko odwiedzam inne sklepy, poza miastem, najczęściej w Rzeszowie. No i nie w galeriach.
Pomysł na kolej łączącą „czwórmiasto” ma już długą brodę, bo sięga lat 80-tych ubiegłego wieku. Jak widać, po 40 latach nic się nie zmieniło – nadal jest to tylko pomysł
Od 25 października w kolejowym rozkładzie jazdy pojawią się nowe połączenia z uwzględnieniem stacji Tarnobrzeg. To będą połączenia na linii Dębica- Tarnobrzeg- Dębica obsługiwane przez Przewozy Regionalne.
Taki rozkład jazdy będzie obowiązywał do dnia 12 grudnia b.r.
Kursy pociągów z Dębicy do Tarnobrzega:
10:41- 12:07 w Tbg
14:00- 15:20 w Tbg
Kurs z Tbg do Dębicy:
12:17- 13:38 w Dębicy
15:30- 16:50 w Dębicy
Na portalpasazera.pl pojawiły się nowe rozkłady jazdy obowiązujące od 25 października.
Ww kursy przewidziane są w soboty i niedziele.
Zastanawiam się po co są takie kursy w weekendy a nie w dni powszednie. Jak ktoś zna odpowiedź to proszszsz… o info. Na dodatek godziny odjazdów z Tbg takie… nijakie.
Ile to już Ortyl i społka podpisali memorandów ? I co z tego dalej wynika ? Nic . Pis rządzi i w lubelskim i na Podkarpaciu .Ile mamy pociągów z Tbga do Lublina ? Dwa . Od kilku lat mowi się ,pisze w sprawie zwiększenia liczby tych pociągów , zmiany trasy pociagów pospiesznych , bo w tej chwili Tarnobrzeg nie ma szybkiego połaczenia z Lublinem . I co ? Jajco . Panowie marszałkowie podpisali na zamku dzikowskim kolejny memuar nic nie wnoszący do tematu …..
W końcu zrozumcie że Tarnobrzeg to pipidówa i stacyjka tu to dla lokalnych szynobusów jest i dlatego nikt tu nie będzie budować Dworców Kolejowych i do tego jak się komuś tam marz Centralnego hihi z kasami ,przejść podziemnych ot tak sobie bez powodu ,aby tylko były Po prostu są nie potrzebne przy takiej formie kolei jaki jest i pozostanie w tej mieści .Czy to jasne buraki?
Standard na dworcach to poczekalnie, toalety, kasa, biletomaty, tablice elektroniczne z informacją, przejścia podziemne, parkingi dla autek.
PKP, odwieczny zacietrzewiony wróg Tarnobrzega?
To jest odpadek ludzki z pławo, wierny pies Kudłatego,to jaki ma być ?
Jest dwa połączenia relacji Hrubieszów- Zamość- Tbg- … – Kraków / Hetman i Kasztelan/.
W przyszłym roku od czerwca planuje kolej dodać połączenie na linii, prawdopodobnie Zamość- Tbg- … – Kraków.
Nieco zdublowane będzie połączenie, nieco skrócone (o odcinek Hrubieszów-Zamość), jeśli faktycznie z Zamościa będzie taki pociąg kursował. Od Zamościa dalej taką samą trasą jak Hetman I Kasztelan.
Może warto pomyśleć o zamianie Zamościa na Lublin. Zawsze to zwiększyłoby ilość połączeń do Lublina.
Podaję link do planów rozwoju kolei tak aby nie było już wątpliwości.I żadne porozumienia pod publiczkę niczego nie zmienia.
https://portpolska.pl/pl/aktualnosci-2/szybka-kolej-zmieni-podkarpacie