O tarnobrzeskim PKP na sesji Rady Miasta

Problem niewystarczającej liczby połączeń kolejowych, z których mogą skorzystać mieszkańcy Tarnobrzega podróżujący do Rzeszowa, przywołała podczas ostatniej sesji radna Anna Pekar. Radnej odpowiedział prezydent, przedstawiając mgliste plany Polskich Kolei Państwowych.

Problem niewystarczającej liczby połączeń kolejowych z Tarnobrzega do Rzeszowa, opisał w e-mailu do naszej redakcji internauta (imię i nazwisko do wiadomości redakcji). Zgodnie z jego treścią, pasażerowie juz od lat, proszą organizatora przewozów kolejowych o zwiększenie liczby kursów:

„Od wielu lat pasażerowie proszą organizatora przewozów kolejowych na terenie województwa podkarpackiego (czyli PUM) o zwiększenie ilości kursów z Rzeszowa do Tarnobrzega/Stalowej Woli przez Kolbuszową, Nową Dębę. Obecnie, od wielu lat sytuacja wygląda następująco: – w dni robocze kursuje 6 par pociągów na dobę – w weekendy 4 lub 5 par. Pociągi z Tarnobrzega do Rzeszowa odjeżdżają rano przed piątą, przez szóstą oraz po ósmej (w weekendy zamiast po ósmej po dziesiątej). Kolejny pociąg do Rzeszowa jest…..o godzinie 15.

W odwrotnym kierunku pierwszy pociąg jedzie z Rzeszowa po godzinie piątej, zaś następny… w południe.
To jest wg Urzędu Marszałkowskiego oferta na poziomie europejskim. Odpowiedzi PUM za każdym razem są takie same – nie mamy środków na zwiększenie tzw. mocy przewozowej.

Tymczasem na nowowyremontowanej, zaś wcześniej nieczynnej dla ruchu pasażerskiego linii kolejowej z Dębicy do Mielca z dnia na dzień udało się uruchomić – UWAGA – 9 par pociągów, ale wiadomo Mielec = Ortyl. Nagle znalazły się pieniądze na moc przewozową – ale dla pasażerów 1. kategorii.
My z linii nr 71 – Rzeszów – Tarnobrzeg czujemy się zupełnie słusznie pasażerami ostatniej kategorii. Generujemy same problemy bo zachciało się nam jeździć koleją. W dodatku mamy zachcianki w postaci nowego, pojemnego taboru i cywilizowanej ilości kursów w ciągu doby.

Pasażerowie porannego pociągu nr 23432, upchani w małym spalinowym szynobusie, który wbrew logice jeździ pod wiszącą siecią trakcyjną, widzą po drodze codziennie w Kolbuszowej jak z pociągu Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej, z supernowoczesnego, trójczłonowego składu EN63 impuls 2 wytacza się o godzinie 6.44 – uwaga – zwykle 8-12 osób.”

Problem niewystarczającej liczby kursów z Tarnobrzega do Rzeszowa i z powrotem, poruszyła radna Anna Pekar, podczas ostatniej sesji. Radna pytała również o możliwość przywrócenia połączenia z Krakowem oraz o remont niszczejącego dworca.

„Mamy zapewnienia PKP, że w tej nowej edycji dworzec PKP w Tarnobrzegu będzie remontowany – odpowiedział radnej prezydent Bożek. – Co do kwestii związanych z kursami, faktycznie cały prowadzone są rozmowy z panem marszałkiem Piotrem Pilchem i panią marszałek Ewą Draus. Rozmawiałem na temat większej liczby pociągów, które będą jeździły głównie do Rzeszowa, bo tutaj jest ten problem. Co do Krakowa jest większy problem bo linia jest w remoncie, w związku z tym, zanim uruchomione zostaną te ewentualne połączenia z Krakowem, to trzeba ten kawałek jeszcze skończyć. Co do Warszawy, to jest zapewnienie kolei, że po remoncie linii w kierunku Warszawy tych połączeń będzie więcej. Było zapewnienie o uruchomieniu około czterech połączeń, natomiast wiemy, że w tym przypadku od samorządu Tarnobrzega zależy bardzo niewiele. Jeżeli natomiast linie kolejowe dokonają pewnych remontów, modernizacji, to jak najbardziej twierdzą, że ponieważ nowa perspektywa unijna daje szanse na rozwój m.in. kolei żelaznych, więc faktycznie w tym kierunku będą chcieli pójść – dodał.