Urząd Miasta ogłosił przetarg na modernizację infrastruktury drogowej. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, urzędnicy wyłonią wykonawcę, który przebuduje 42 przejścia dla pieszych w mieście.
W ramach zaplanowanych prac ekipy drogowe zajmą się metamorfozą 41 przejść dla pieszych. Standardem w tych miejscach staną się specjalne płytki z wypustkami (system fakturowania nawierzchni), które pomagają w orientacji osobom niewidomym i słabowidzącym. Odświeżone i lepiej widoczne będzie również oznakowanie pionowe oraz poziome.
Największe wyzwanie czeka wykonawcę na ulicy Wisłostrada w rejonie cmentarza parafialnego. Istniejące tam przejście zostanie przesunięte w nową lokalizację, powstanie nowy azyl (wysepka) rozdzielający pasy ruchu, nowe dojścia i chodniki, a także dedykowany pas do lewoskrętu z Wisłostrady w ulicę Graniczną.
Na nowym przejściu przy Wisłostradzie zamontowana zostanie w pełni sprawna sygnalizacja świetlna wyposażona w inteligentny system detekcji ruchu. Co więcej, nad porządkiem i bezpieczeństwem w tym rejonie będą czuwać nowoczesne kamery wpięte bezpośrednio w sieć monitoringu miejskiego.
Projekt zakłada, że na wszystkich 42 przejściach objętych inwestycją staną nowe słupy z energooszczędnymi oprawami typu LED.
Projekt pod hasłem „Mobilny MOF Tarnobrzeg” jest dofinansowany z programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Podkarpacia 2021-2027. Wybrany w przetargu wykonawca otrzyma maksymalnie 668 dni na zakończenie wszystkich robót.
Tak długi okres realizacji, to bezpośredni efekt niższego dofinansowania z Unii Europejskiej (68,3% zamiast planowanych 83%) – rozłożenie prac na lata 2026–2028 pozwoliło miastu udźwignąć zwiększony wkład własny i zrealizować projekt w pełnym zakresie, bez uderzania w miejski budżet jednorazowym, ogromnym wydatkiem.
RDM niech je modernizuje tylko na 2 zmiany – wyjdzie taniej. Kasa zostanie w mieście , jakiś sprzęt kupią z zysków. Pomyślcie dadzą radę, ludzi kilka zatrudnić i do roboty.
Firma to jest najmniejszy problem czy tylko się wyrobią w czasie 42 przejęcia i godziny szczytu a teraz pytanie kiedy będą nowe tablice informacyjne dla przewoźnika na kołach nie tylko pytam o PKS Tarnobrzeg ale busy które się poruszają na drogach miasta i korzystają z tych przystanków tu też jest duży problem dla pieszych i emerytów co się poruszają darmowymi liniami na odcinku całego miasta
Oni są zbyt prymitywni aby ogarnąć system pracy 2 albo 3 zmianowej. No nie żartuj. Kto in taką umowę przygotuje? Przecież biurokracja przerośnie nawet najlepsze pomysły. Takie rzeczy to w Warszawie, w Krakowie a w tym naszym grajdole ludzie mają pracować od 7-15 a potem leżeć do końca dnia do góry brzuchem i koniec
ooo…przepraszam ale muszę nieco skorygować. Kiedy robili remont kolei to ludki pracowali też na drugiej zmianie, no ale to chyba są obcy.
A kiedy będzie przegląd i modernizacja dróg rowerowych spieprzonych na terenie Tarnobrzega?
Czy planuje się program ich naprawy?
Zapytaj się DJB to ci powie, że to ja podobno mam robić 🙂 a on będzie w ramach godzin pracy wypisywał poematy antyrowerowe za pieniądze mieszkańców.
Przeginasz pałę chłopcze, pamiętaj, że dyskredytacja i pomawianie innych osób, a zwłaszcza funkcjonariuszy publicznych takich jak Prezydent Miasta czy jego Zastępca, ma swoje konsekwencje prawne. W swoich filmikach o paszkwilowym charakterze już od dłuższego czasu posuwasz się za daleko. Miałeś niejedną szansę, aby zrobić coś dobrego dla ruchu rowerowego w Tarnobrzegu. Zamiast tego wolisz publikować te swoje filmiki. W komentarzach mieszkańcy w większości oceniają Twoją działalność jednoznacznie negatywnie. Dlatego po raz ostatni dobra rada – zajmij się czymś pożytecznym, a przede wszystkim naucz się przepisów ruchu drogowego, bo z tym również są problemy.
Lubisz te filmiki i jak widać mieszkańcy też. Pokazuje to patologię, której jesteś częścią. Będzie ich więcej. Nie martw się. Ty szczególnie będziesz w nich doceniony 🙂
Większość została dostosowana do oczekiwań rowerzystów – poprzez utworzenie dróg pieszo-rowerowych rowerzyści (zwłaszcza seniorzy) mają możliwości bezpiecznego poruszania się po wielu obszarach miasta, nie wadząc przy tym kierowcom pojazdów poruszających się po jezdniach.
Jeśli są inne propozycje, to zawsze można przygotować odpowiedni projekt i osobiście złożyć go wraz z podpisem w Urzędzie Miasta. Z moich doświadczeń wynika, że wszelkie działania mieszkańców i przedkładane przez nich propozycje są wnikliwie analizowane przez odpowiednich specjalistów, proszę jednak pamiętać, że ruch drogowy musi być zaprojektowany tak, aby był sprawny nie tylko dla rowerzystów, lecz także dla pojazdów i pieszych.
Lud rowerowy najcześciej porusza sprawy złej jakosci dróg rowerowych. Latam na mietle to nie mam problemów.
Paru forumowych malkontentów to jeszcze nie cały lud. Większość normalnych rowerzystów, to jedzie nad Wisłę, nad Jezioro czy na działkę, a poruszanie się po ruchliwym centrum miasta ogranicza do minimum. Rozmawiałem z takimi osobami – im zwykle wcale nie przeszkadza taka czy inna nawierzchnia, chcą po prostu mieć możliwość poruszania się po chodnikach, a nie po jezdniach, gdzie czują się zagrożeni. Dlatego sprawę rozwiązuje zmiana oznakowania i przekształcanie dróg dla pieszych w drogi pieszo-rowerowe. A co do złej jakości, to powiem w ten sposób – jeśli to zmusi piratów rowerowych do wolniejszej i ostrożniejszej jazdy, to może i dobrze. Droga pieszo-rowerowa to nie tor wyścigowy gdzie rowerzysta może rozwijać nie wiadomo jakie prędkości. Powinien jechać z prędkością pieszego, o czym wielu rowerzystów nie pamięta.
„…im zwykle wcale nie przeszkadza taka czy inna nawierzchnia, chcą po prostu mieć możliwość poruszania się po chodnikach,…”
Czy ja dobrze widzę? Po chodnikach chcą jeździć? Mózgi im wyprało? Powinieneś im wytłumaczyć kiedy po chodnikach można jechać. Mnie się widzi, że dla rowerów to są drogi rowerowe albo te tzw ciągi pieszo-rowerowe.
Po złych nawierzchniach mogą jechać raz na jakiś czas, nie stale bo im dobrze tyłki wytrzepie.
Nie usprawiedliwiaj kiepskiego wykonania z kostki, tras dla rowerów w Tarnobrzegu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jeśli chodnik został przekształcony w drogę pieszo-rowerową (chociażby oznakowaniem C-13/C-16 z linią poziomą), to nie tylko mogą ale muszą się poruszać takimi ciągami. Jeśli nie ma drogi dla rowerów lub ciągu pieszo-rowerowego, to zasadniczo niestety muszą poruszać się jezdnią (choć są 3 wyjątki kiedy można poruszać się po chodniku).
cyt. „chcą po prostu mieć możliwość poruszania się po chodnikach” paranoja to co ty w ogóle promujesz! To wybitnie pokazuje jak jesteś odklejony do spodu. Tworzysz i organizujesz ruch na przekór ludziom a potem próbujesz dyscyplinować. Kto normalny będzie jeździł rowerem z prędkościom pieszego? Chyba ty w swoim chorym śnie.
Seniorzy to jeżdżą jak im się podoba , najczęściej po chodnikach. Nie użalaj się nad nimi. Niejeden zajdzie człowiekowi za skóre.
Nie użalam się nad nimi, często też mam problemy z rowerzystami, którzy chociażby przejeżdżają przez przejścia dla pieszych. Zwracam tylko uwagę, że już lepiej kierować ich na chodniki (oznaczając je jako drogi pieszo-rowerowe), niż dopuścić żeby tacy rowerzyści jeździli po jezdniach razem z samochodami. Wtedy byłoby jeszcze więcej wypadków z ich udziałem.
Więc dlatego wypchniecie ich na ul. Piłsudskiego na jezdnię. Logika po narkotykach.
A gdzie mają jeździć np. na Mickiewicza, Moniuszki, 1 Maja? Na jezdni wśród samochodów??? Chcesz ich pozbawić często jednej możliwości samodzielnego poruszania się po mieście? Czy wypchnąć pod koła samochodów na jezdnię? Odpowiednio wykonana infrastruktura drogowa wspólnie z rowerową i organizacją ruchu zminimalizowała by opisane problemy. Nie stoję na stanowisku, że zupełnie wyeliminowała ale ograniczyła. Niestety tragiczna antyrowerowa postawa takich kreatur jak DJB prowadzi do tego co mamy obecnie.
W tbg są tak inteligentne światła ze na każdych trzeba się zatrzymać zero płynności jakiejkolwiek zero senkundników o czym wogole mowa zaściankowa mieścina
Bo u nas są inteligentne przyciski które nieważne czy wciśniesz to i tak się czeka. Ale nikt nie wie czy działają
Sekundniki to by sie przydały bo coraz więcej miast ma takie sygnalizatory z sekundnikami
Jak na Zamkowej. Nie dość że prezydent kazał neo zakładać znaku ograniczenia do 3,5 tony i radośnie 100 km/h wąską osiedlowa droga mkną nam ogromne ciężarówki, to jeszcze kto podjeżdża do świateł, to ono cyk – czerwone i trzeba kilka minut czekać. Albo włącza się ono kiedy nikt nie jedzie i stoi się na światłach na Sienkiewicza
Mamy przykład zniechęcania rowerzystów do jazdy na rowerze w Tarnobrzegu!
Łukasz Nowak wraz z towarzystwem z drogownictwa celowo nie tworzy przejazdów rowerowych. A właśnie w ramach tego dofinansowania mogły być takie stworzone. Były właśnie pieniądze m.in. na przejazdy rowerowe.
Efekty – potrącenia rowerzystów niestety już mieliśmy w tym roku.
Obyśmy się nie doczekali śmiertelnych!
Co się zmieni dla rowerzystów? – NIC dalej będą przejeżdżać przez przejścia i dalej będzie gadane jacy to są oni źli. Paranoja!
Inni Prezydenci miast podobnej wielkości współpracują z rowerzystami
np. prezydent Starachowic
np. prezydent Białej Podlaskiej
np. prezydent Świdnika
i oczywiście prezydent Stalowej Woli
a prezydent Tarnobrzega NIE !
dodajmy do tego zamiar wyrzucenia rowerzystów na jezdnię ulicy Piłsudskiego!
Generalnie się zgadzam z powyższym wpisem za wyjątkiem ul. Pilsudskiego. Czy jest tam aż tak dużo miejsca dla rowerowych pasów, dróg?
Oczywiście że jest miejsce. Tam koło żabki jest dość są szeroki chodnik który można podzielić na cześć dla rowerów
ale już bliżej ul. Mickiewicza to nie za szeroki ten chodnik.
Więc można zrobić wariant kombinowany tam gdzie nie ma szerokości a na jezdni wprowadzić ograniczenie do 30km/h to jest powszechne w innych miastach Polski i Europy. Trzeba tylko chcieć.
Miejsca na drogi rowerowe na ul. Pipsudskiego,to tylko fragmentarycznie są. Jest blok przu ul. Piłsudskiego. Miedzy nim a jezdnią jest może 1,5 metra chodnika. Gdzie tu chcesz drogę rowerową zmieścić? Po drugiej stronie tej ulicy też jest wąski chodnik i budynki.
Jesli nie widzisz tego z pozycji wyprostowanego ciała, przeleć sie na mietle, wiecej zobaczysz.
No po można zrobić wariant mieszany. Gdzie jest możliwe to wydzielić CPR.
CPR wydzielić na ul. Piłsudskiego? Nie ma takiej możliwości na ul. Piłsudskiego, w pewnych odcinkach. Jest też przystanek MKS z jednej strony ulicy. Przed nim nie powinno być ścieżynki dla rowerów. Za nim już może być.
Potrącenia rowerzystów, którzy przejeżdżali przez przejścia DLA PIESZYCH!!! Nie patrzą na jezdnię, nie zwalniają tylko na pełnej prędkości pod samochód! Jak nie ma przejazdu rowerowego to się przeprowadza rower przez jezdnię jako pieszy. No ale „Rowerem po Tarnobrzegu” nie zna przepisów podobnie jak ci piraci rowerowi, którzy jeżdżą jak chcą i gdzie chcą.
Hulaj-nogowcy elektryczni jeszcze gorsi. Na hulajnogach to dopiero matoły z wypranymi mozgami jeżdżą. Kierowca zawsze będzie winny . Wystarczy, że biegły tak oceni, a miłosierne wobec głupków sondy poczynią swoje. Potem dużo kosztuje, finansowo kierowcę Bogu ducha winnego. Jeszcze gorzej jak trafi na cFaniaka na hulajnodze to wtedy wydoi kasę ile wlizie.
To nie obecny el.Presidento zniechęca rowerzystów. Takie zjawisko to jest od wielu wielu lat a to za sprawą niepoprawnie wykonanych Dróg Rowerowych zwanych czasem ciągami Pieszo-Rowerowymi. Kostka , kostka ponad wszystko!!! To trwa od czasu wybudowania pierwszej drogi rowerowej w kierunku Wielowsi. Ten temat był już wałkowany na forum i już wystarczy. Nic się w tej materii nie zmieni. Tak poza tym, to nie da się w każdym miejscu wcisnąć ciągi PR lub DR przy tak ciasnej zabudowie jaką ma Tarnobrzeg. Będzie w centrum jeszcze ciaśniej, już niebawem Wprowadzanie jakichś kontrapasów komplikuje ruch na drogach, rowerzystom też. W Tarnobrzegu jeśli już to mogą być: drogi rowerowe ciagi pieszo-rowerowe Nic ponadto!!! Kontrapasy to są na asfaltowej jezdni (ze wsi Tbg jestem to mogę się mylić), a tu już na nich rowerzysta nie zawsze czuł się będzie pewnie, dobrze. Z uporem maniaka usiłujesz czasem wcisnąć drogi rowerowe, czy kontrapasy w miejscu gdzie tak naprawdę nie ma jak to poczynić, bo czasem zwyczajnie brak miejsca. Co do ul. Piłsudskiego to ja widzę takie rozwiązanie: Nie ma potrzeby montażu DR na tej ulicy. Jesli rowerzysta chce dojechac w pobliże centrum miasta to: od skrzyżowania ul Sikorskiego i Sienkiewicza , po prawej stronie, patrząc w… Dowiedz się więcej »
A kto deklarował 23 listopada 2017 zaangażowanie się w wykonanie projektu ścieżek rowerowych jak nie ŁN. Zapraszam na kanał Rowerem po Tarnobrzegu tam opublikowałem jego wypowiedź wówczas jako radnego. Dalsze lata to są negatywne konsekwencje braku takiego planu.
A co z przejściem koło Pasażu Dominikańskiego? Tam trzeba zbudować od nowa, a nie zmodernizowac.
A któren to, i gdzie bo już nie kumam tyle tych pasaży, parków… . Oświeć mnie? Pasaże, parki handlowe, tylko żaden nie zielony
Trza się rozejrzeć za orkiestrą i wykonawca transparentów powitalnych dla lokalnego Pendolino które to ruszy po nowym torze kolejowym 21 lipca.
stawiam RDM
Czy redakcja NW24.pl zamierza coś zrobić z tym SPAMEM w obcych językach? Jest już 8 takich spamów.
Chyba się serwer przegrzał i od teraz są wklejki po angielsku i po turecku , a niektóre podpisy są po arabsku. Ciekawe dlaczego akurat takie ?
jest ruch – jest hajs. 😉
Obcy opanowali forum.