Budowa drugiej stanicy żeglarskiej nad Jeziorem Tarnobrzeskim wkracza w najważniejszy etap formalny. W najbliższy czwartek, prezydent Łukasz Nowak podpisze umowę z Wojewodą Podkarpackim na przekazanie dotacji celowej. To zwieńczenie długiego procesu, w którym obecne władze miasta – po początkowej krytyce projektu – zdecydowały o przejęciu i przeformatowaniu inwestycji.
Inwestycja od samego początku budziła duże zainteresowanie i emocje – pojawiały się pytania o sam sens jej realizacji oraz o to, po co w ogóle budować kolejny taki obiekt nad jeziorem. Kontrowersje dotyczyły także sposobu finansowania i ostatecznego kształtu bazy. Łączny koszt zadania szacowany jest na około 12 milionów złotych. Rządowa dotacja w wysokości 9,6 mln zł została przyznana jeszcze w 2023 roku, jednak kluczową kwestią dla miasta przez długi czas pozostawało zabezpieczenie wkładu własnego w kwocie około 2,5 mln zł.
Droga do realizacji i zmiana koncepcji
Przypomnijmy, że jeszcze w 2023 roku temat budowy drugiej stanicy regularnie wracał na sesjach Rady Miasta. Obecni włodarze, wtedy jako radni, otwarcie kwestionowali zasadność tej inwestycji w jej pierwotnym kształcie. Prezydent Łukasz Nowak pytał wprost: „Po co budować nową stanicę, skoro można wyremontować istniejącą marinę, która od lat wymaga napraw?”. Z kolei wiceprezydent Kamil Kalinka wskazywał, że projekt zainicjowany przez jedno ze stowarzyszeń nie uwzględniał interesu ogółu mieszkańców i generowałby dla miasta jedynie koszty.
Po wyborach w 2024 roku strategia uległa zmianie. Zdecydowano, że druga stanica powstanie, ale jako obiekt ogólnodostępny. Gdy w 2025 roku okazało się, że dodatkowego dofinansowania zewnętrznego na wkład własny nie uda się pozyskać, władze – aby nie stracić przyznanych wcześniej 9,6 mln zł dotacji – zdecydowały o zabezpieczeniu 2,5 mln zł we własnym zakresie, wykorzystując do tego konsolidację długu. Następnie, w drugiej połowie 2025 roku, pomyślnie rozstrzygnięto przetarg na dokumentację projektową.
Nowa lokalizacja i argumentacja miasta
Magistrat podkreśla, że przejęcie inwestycji przez miasto pozwoliło na skorygowanie błędów dawnego planu, który zakładał m.in. wkopanie budynku aż 5 metrów w głąb ziemi. Nową lokalizację wyznaczono w pobliżu kanału dolotowego, co skonsultowano ze środowiskiem żeglarskim.
Urzędnicy argumentują obecnie, że nowa baza zostanie wyposażona we wszystkie elementy niezbędne nie tylko do codziennego funkcjonowania, ale przede wszystkim do realizacji imprez sportowych o charakterze lokalnym oraz ogólnopolskim. Dzięki temu obiekt ma mieć charakter w pełni miejski, szeroko promować miasto i być przystosowany do potrzeb różnych grup sportowych oraz szkół.
Co dokładnie zakłada umowa?
Czwartkowe podpisanie umowy z Wojewodą formalnie otwiera drogę do prac budowlanych, które zaplanowano na lata 2026–2027. W zakresie rzeczowym inwestycji ujęto:
- Budynek mariny (część biurowo-socjalna oraz warsztatowo-garażowa) i hangar,
- Infrastrukturę wodną: slip, pomosty oraz żuraw jachtowy do 3,5 t,
- Zagospodarowanie terenu: dojazd, parking, ogrodzenie panelowe i schody terenowe.
- Budynek będzie również przystosowany dla osób z niepełnosprawnościami i wykorzysta odnawialne źródła energii.
Zapowiedzi a rzeczywistość
Teraz, gdy formalności dobiegają końca i inwestycja przenosi się na plac budowy, mieszkańcy będą mogli śledzić postępy prac. Czy zapowiadany, ogólnodostępny charakter drugiej stanicy i wielkie imprezy ogólnopolskie rzeczywiście sprawdzą się w praktyce, czy też pozostaną w sferze pobożnych życzeń?
W Tarnobrzegu nietrudno o sceptycyzm – wystarczy przypomnieć wybudowaną przez poprzednie władze za około 3 miliony złotych ściankę wspinaczkową. Miała być nowoczesną bazą treningową dla olimpijczyków, tymczasem rzeczywistość brutalnie zweryfikowała te plany i momentami świeci ona pustkami. Pozostaje mieć nadzieję, że nowa inwestycja za 12 milionów złotych nie podzieli losu tamtej ścianki i realnie ożywi lokalny sport, zamiast tylko generować kolejne koszty utrzymania.
