Tarnobrzeg: Od 21 lipca wracają pociągi pasażerskie w kierunku Warszawy i Rzeszowa

Już za niespełna miesiąc pasażerowie z Tarnobrzega ponownie będą mogli korzystać z bezpośrednich połączeń kolejowych. Jak poinformował zarządca infrastruktury podczas dzisiejszego (23 czerwca) briefingu prasowego, od 21 lipca wznowiony zostanie ruch w kierunku Sandomierza, Warszawy oraz Stalowej Woli i Rzeszowa. Podróżni zyskają także dostęp do nowo wybudowanych przystanków w regionie.

Warta blisko 1,2 miliarda złotych inwestycja na liniach nr 25, 74 i 78 wkracza w fazę udostępniania pierwszych efektów prac. Dla mieszkańców Tarnobrzega oznacza to rezygnację z uciążliwej Zastępczej Komunikacji Autobusowej na kluczowych trasach i możliwość szybszej podróży – docelowo składy pasażerskie mają tu rozwijać prędkość do 120 km/h.

Harmonogram powrotu pociągów i nowe przystanki

Z oficjalnych materiałów przekazanych przez PKP PLK wynika, że uruchamianie ruchu będzie odbywało się etapami, poczynając od najbliższych tygodni:

Od 21 lipca br. wznowiony zostanie ruch pasażerski na linii nr 25. Między Rzeszowem a Tarnobrzegiem kursować ma 12 pociągów regionalnych (Polregio). Linia będzie również wykorzystywana przez pociągi dalekobieżne relacji Warszawa – Przemyśl. Pasażerowie zyskają dostęp do nowych przystanków: Tarnobrzeg Ocice, Tarnobrzeg Sobów oraz Tarnobrzeg Wielowieś.

Końcem sierpnia planowane jest zakończenie kolejnego etapu. Umożliwi to powrót ważnych połączeń dalekobieżnych „Hetman” i „Kasztelan”, kursujących z Zamościa w kierunku Krakowa. Gotowe mają być wtedy perony na stacji Chmielów oraz przystankach Dąbrowica Małopolska, Skopanie i Padew Narodowa.

W kolejnych miesiącach roku prace obejmą linię nr 74 między Sobowem a Zbydniowem (modernizacja obiektów w Grębowie, Tarnobrzegu Olszynce, Kępiu Zaleszańskim i Zbydniowie).

Podczas wydarzenia przedstawiciele kolei podkreślali logistyczny wymiar prowadzonych prac:

– Realizujemy konsekwentnie proces inwestycyjny w regionie, podobnie jak w całym kraju. Kolej wraca etapami. Pierwsze pociągi pojadą po nowych trasach już tego lata. To oznacza, że przechodzimy z fazy budowy do udostępniania efektów naszych prac podróżnym i mieszkańcom – powiedział Mateusz Wanat, Dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Zgodnie z komunikatem, zakończenie wszystkich prac zapewniających pełną przejezdność po modernizowanych liniach planowane jest w trzecim kwartale 2027 roku.

Co z drugim peronem i przejściem podziemnym? 

Jako redakcja musimy w tym miejscu zastrzec, że w powyższym opisie opieramy się na oficjalnych komunikatach oraz relacji ze spotkania zamieszczonej przez prezydenta Tarnobrzega w mediach spolecznosciowych. Redakcja NadWisłą24.pl nie otrzymała zaproszenia na dzisiejszą konferencję prasową PKP PLK (przyczyny tego faktu nie są nam znane), przez co nie mieliśmy możliwości zadać pytań bezpośrednio przedstawicielom kolei.

W oficjalnej nocie prasowej, temat budowy drugiego peronu oraz przejścia podziemnego na stacji głównej w Tarnobrzegu został całkowicie pominięty. Spółka nie wymienia tych obiektów w harmonogramie na najbliższe miesiące.

Do sprawy odniósł się jednak po konferencji prezydent Tarnobrzega. We wpisie podsumowującym dzisiejsze spotkanie uspokajał mieszkańców i przypomniał o wcześniejszych deklaracjach: „W ramach inwestycji powstanie dodatkowy, nowy peron, dojście podziemne do peronów oraz krawędź przydworcowa” – poinformował Łukasz Nowak.

Przypomnijmy, że według wcześniejszych ustaleń naszej redakcji oraz wyjaśnień magistratu, obiekty te stanowią tzw. „zakres dodatkowy” inwestycji. Wakacyjne uruchomienie pociągów odbędzie się przy wykorzystaniu tylko jednego peronu (nr 1), natomiast budowa tunelu i drugiego peronu ma ruszyć w kolejnym etapie, po zabezpieczeniu przez kolej środków na ten cel. 

foto główne i w galerii: Krzysztof Dzidek/PKP PLK