Ponad dwa miesiące czekała nasza redakcja na odpowiedzi dotyczące szczegółów przyszłej oferty przewozowej dla Tarnobrzega. W kwietniu br. wysłaliśmy do resortu infrastruktury szczegółowe pytania o czas przejazdów, komfort pociągów i obsługę pasażerów na stacji. Otrzymane właśnie oficjalne stanowisko, pod którym podpisała się rzeczniczka ministerstwa, jasno pokazuje, że nowoczesność ma w Tarnobrzegu swoje granice. Na stacji nie kupimy tradycyjnego biletu, a nowe dalekobieżne trasy to plan odłożony na kolejną dekadę.
Przypomnijmy, że pytaliśmy m.in. o to, o ile minut skróci się czas podróży do Warszawy, Krakowa i Rzeszowa, czy na stację wrócą kasy lub biletomaty oraz jakim taborem będziemy podróżować. Stanowisko Ministerstwa Infrastruktury nie pozostawia złudzeń w wielu kluczowych kwestiach.
Na stacji bez kasy i biletomatu. Jak kupić bilet?
Dla wielu pasażerów, zwłaszcza starszych lub rzadziej podróżujących, najważniejsza informacja dotyczy obsługi na samym dworcu. Resort stawia sprawę jasno: w Tarnobrzegu nie powstanie żaden stacjonarny punkt sprzedaży.
Anna Szumańska, rzecznik prasowy Biura Komunikacji Ministerstwa Infrastruktury, informuje oficjalnie:
„Aktualnie na stacji kolejowej w Tarnobrzegu nie jest planowane przywrócenie kasy biletowej ani montażu biletomatu (jako stacjonarnych punktów sprzedaży biletów). Spółka PKP Intercity inwestuje w elektroniczne kanały sprzedaży biletów z uwagi na systematycznie wzrastający udział tej formy dystrybucji”.
Co to oznacza w praktyce? Pasażerowie muszą kupować bilety przez internet lub aplikacje mobilne. Rzeczniczka przypomina jednak o rozwiązaniu dla osób, które nie korzystają ze smartfonów.
„Podróżni rozpoczynający przejazd na stacji Tarnobrzeg, którzy nie korzystają z elektronicznych kanałów sprzedaży, mogą nabyć bilet u drużyny konduktorskiej bez uiszczania tzw. opłaty pokładowej za wydanie dokumentu przewozu w pociągu” – wyjaśnia Anna Szumańska.
Czas przejazdu? „Odsyłamy do internetu”
Nasza redakcja prosiła również konkretne informacje, dotyczące „zysków czasowych”, jakie pasażerowie odczują po podniesieniu prędkości na liniach do 120 km/h na odcinkach do stolicy, Rzeszowa czy Krakowa. Resort nie podał jednak dokładnych wyliczeń ani minutowych zysków w przesłanym piśmie. Wskazano jedynie, że informacja na temat planowanej od września br. oferty przewozowej, kierunków, czasu przejazdu i częstotliwości dla węzła Tarnobrzeg dostępna jest na Portalu Pasażera (portalpasazera.pl), którego administratorem są PKP Polskie Linie Kolejowe SA.
Wiemy natomiast, jakich składów możemy się spodziewać. Na trasach dalekobieżnych nie mamy co liczyć na nowoczesne elektryczne zespoły trakcyjne typu Flirt czy Dart.
„Przewozy będą realizowane przy użyciu pociągów zestawionych z wagonów klasycznych i lokomotyw lub spalinowych/hybrydowych zespołów trakcyjnych” – odpowiada rzeczniczka Ministerstwa Infrastruktury.
Nowe relacje dalekobieżne? Być może, ale po 2030 roku
W odpowiedzi pojawił się także wątek nowych kierunków, który z jednej strony brzmi obiecująco, z drugiej – jest melodią bardzo dalekiej i niepewnej przyszłości.
„W MI trwają analizy nad utworzeniem po 2030 r. nowej dalekobieżnej kolejowej linii komunikacyjnej łączącej Rzeszów przez Tarnobrzeg, Kielce i Łódź z Poznaniem” – przyznaje w stanowisku dla naszej redakcji Anna Szumańska.
Na bezpośredni pociąg do Poznania przyjdzie nam jednak długo poczekać, a samo ministerstwo zabezpiecza się długą listą urzędowych warunków.
„Realizacja takich połączeń byłaby możliwa w ramach nowych umów o świadczenie usług publicznego dalekobieżnego transportu kolejowego z podmiotami wybranymi w konkurencyjnym postępowaniu po 2030 r., pod warunkiem uzyskania odpowiedniej kwoty dofinansowania do przewozów kontraktowanych w ramach służby publicznych ze strony resortu finansów oraz istnienia odpowiedniej rezerwy zdolności przepustowej w rejonie Tarnobrzegu” – wylicza rzeczniczka resortu.
To znaczy, że nie będzie nic, co było obiecywane przez prezydenta. Zero zaskoczenia
No właśnie zero zaskoczenia. Czego to już ocicki Kablówkarz nie naobiecywał. Co zrobić jak kłamstwo ma się we krwi.
A miało być tak pięknie !?! A tu wyszło jak zawsze PO Tarnobrzesku i dziadostwo musi być !?! W Tarnobrzegu, to nieodzowny termin i wyraz „ dziadostwo”, można odmieniać przez wszystkie przypadki !?! POza tym nie ma się czemu dziwić, jak ci uśmiechnięci fachowcy z koalicji rządzą, to nigdy na nic nie ma pieniędzy !?!
Wy tylko umiecie narzekać. Jeszcze nigdy na tym portalu nie przeczytałem jednego pozytywnego komentarza. Wszystko źle i niedobrze.Co za naród…
Źle czytasz. Są i pozytywy.
Są plusy dodatnie i plusy ujemne jak to mawiał Lechu.
Na ten przykład kolei, plus dodatni, że w ogóle remontują teren kolei. Plus ujemny, że czegoś będzie jednak brakować, kasy, bankomatu, zadaszenia , drugiego peronu, przejścia podziemnego.
Inaczej mówiąc, robią remont, bo muszą ale nie do końca tak jak naród oczekuje.
Fajne ale bajery, wszystko nie gra z tym co robi władza, transport publiczny a zwężany i robimy drogi dla małych karawan?? Gdzie tu logika gdzie spójność?? Fajny film, a raczej bajka. Prawda boli ale to prawda.
Przecież to oczywiste jest, że dopóki nie zostanie wyremontowany budynek dworca to kasy biletowej nie będzie. Szkoda bo np. zakup biletu na połączenie międzynarodowe czasami jest możliwy wyłącznie w kasie biletowej co mnie bardzo bardzo ostatnio zdziwiło. Także Dębica albo Rzeszów najbliższe.
Po remoncie też kasy nie będzie. Powinna być kasa czynna jak nie 7 dni w tygodniu to przynajmniej 1 dzień/tydzień.
Dla zakupu biletów na ileś tam dni przed planowanym odjazdem i też na pociągi niekoniecznie jadące przez Tarnobrzeg.
Brak kasy? Ot taka przypadłość XXI wieku. Norma w Polsce.
Dodam jeszcze. Nie chodzi tylko o zakup biletu. Ale na połączenia międzynarodowe w szczególności nawet nie zaplanujesz podróży bo przez Internet jest to niemożliwe np. Rzeszów-Monachium.
Czasem IC robi promocje za złocisza na podróż pociągiem. Pasażerowie, często emeryci, nie zajmujący się płatnościami przez kompa czy smartfona nie mogą skorzystać z takiej oferty, nie mając kasy biletowej w pobliżu swojego miejsca zamieszkania. Jest limit na takie bilety promocyjne a wejście do pociągu i zakup w promocji takiego biletu u konduktora nie wchodzi w rachubę bo już wszystkie bilety wykupione wcześniej.
Lepiej pojechać do Rzeszowa. Będzie czym wrócić, bo więcej pociągów na kierunku Tarnobrzeg- Rzeszów- Tarnobrzeg. Do Dębicy to tylko dwa połączenia przez jakiś czas będzie, później (2027 r.) może być więcej Kasztelanów 🙂
Są pociągi „Hetman” i „Kasztelan” na trasie Hrubieszów- Kraków.
Jakie będą następne nazwy?
Książę, Król, Namiestnik, Burgrabia, Janosik.
Może macie inne propozycje?
A jeszcze lepiej zakupić bilet w kasie w Tarnobrzegu :-))
Proponuje się, po remoncie budynku Kolejowego Dworca Centralnego w Tarnobrzegu zrobić zrzutkę na zakup i montaż na terenie dworca, biletomatu. Biletomat do płatności kartą plastikową i gotówką.
Zlożyć się (dobrowolnie) powinni Tarnobrzeżanie, pasażerowie i nie pasażerowie, miłośnicy kolei.
Kolej jest bidna. Nawet wagony skupują od Niemców i to już wiele lat używane, bo na nowe ich nie stać. Zróbmy dobry uczynek kolejom.
Nie kupimy tradycyjnego biletu? Bo to będzie przystanek kolejowy, jak zwykły wiejski, tylko nieco dłuższy. Kasa w takich miejscach najwyraźniej niepotrzebna !!! Biletomaty? A po co? Jak ktoś chce zakupić bilet z wyprzedzeniem na ten przykład 2-3 tygodnie przed podróżą, niech zapier… pociągiem Polregio do najbliższej kasy w Rzeszowie Podróżni mogą zakupić bilet u drużyny konduktorskiej? Taaa…, zwłaszcza jak jedzie do Warsiawki, a pociąg będzie pełny to nie ma pewności czy będzie się mógł zabrać , zwłaszcza z rowerkiem, a każda podróż na zasadzie pasażer wsiądzie czy nie wsiądzie do pociągu, to do momentu zajęcia miejsca w wagonie, będzie jedną wielką niewiadomą. Jakim taborem będziemy podróżować? Podejrzewam, że -na trasie Przemyśl- Tbg- Warszawa- Tbg- Przemyśl, takimi pociągami wagonami jak dotychczas. Lokomotywa i osobne wagony (i to jest najlepsze rozwiązanie) -na trasie Hrubieszów- Tbg- Kraków- Tbg- Hrubieszów, takimi jak dotychczas. Czyli niezbyt nowymi, w kolorze czerwonym, zakupionymi od Niemiaszków, Spalinowymi Zespołami Trakcyjnymi (bo na trasie Padew Narodowa- Mielec- Dębica nie ma elektrycznej sieci trakcyjnej). Mogłyby w przyszłości uruchomić tzw pociągi hybrydowe, nowoczesne ale nie tu, bo to jest Tarnobrzeg, a to w kolei niestety III liga. Zyski czasowe po remoncie i montażu nowych torów? Żadnych zysków nie będzie. Wystarczy popatrzeć na… Dowiedz się więcej »
Takie Spalinowe Zespoły Trakcyjne kursują obecnie na linii Hrubieszów- Rzeszów- Kraków:
https://kolejowyportal.pl/pkp-intercity-wynajmie-spalinowe-zespoly-trakcyjne-od-skpl-cargo/
i długo zapewne będą jeszcze kursować na tej linii. Polska „B”
========================================
Tutaj jego wnętrze, z kanału youtubera „Mikos”:
https://www.youtube.com/watch?v=ruaWzykC3Rc
Nie najgorzej wygląda w środku, ale te zespoły były przewidziane na krótsze trasy regionalne.
W Polsce jak widać ta zasada nie dotyczy.
Czego na stacji kolejowej w Tarnobrzegu NIE będzie: drugiego peronu Układ torów już wykonany x3 za peronem, pozwala na przypuszczenie, że drugiego peronu nie będzie. Zwyczajnie nie ma na niego miejsca i kolej nie przewidziała kasy do jego budowy. Na co te trzy tory za peronem? Wie kto, niech poda info. Leżą w pobliżu trzeciego toru , podkłady pod szyny. Czyżby był jeszcze jeden tor? Po co? Tego nikt nie wie, a przynajmniej o przeznaczeniu tych torów oficjalnie nie mówi. Już wybudowany układ torów , przed i za wiaduktem pozwala na przypuszczenie, że nikt tego nie będzie w przyszłości burzył dla budowy jakiegoś drugiego peronu. krawędzi przydworcowej ( czy to dodatkowy tor dla pociągów? ) Czy nas el.Presidento się nie zagalopował tym stwierdzeniem, że może będzie jeszcze jedna krawędź przydworcowa? Gdzie? Jeśli będzie dobudowany tor (nr1) przy aktualnie wybudowanym peronie, to na więcej torów, tuż przed budynkiem dworca, miejsca nie będzie. Traktuję to jako fantazję. zadaszenia na całej długości peronu, może nawet budek podobnych do przystanków MKS Na dworcu w Rozwadowie na całej długości takiego zadaszenia nie ma to w Tarnobrzegu tym bardziej nie będzie. Jeśli będą budki, to będzie już sukces bo zawsze będzie się można schować przed deszczem… Dowiedz się więcej »
widać pismo osoby od ścieżynek … bo układ zdrobnieniowy „autek” aż kuje w oczy …. pracujesz w przedszkolu ?
Jak się czyta forum to z pewnych określeń inni mogą skorzystać. To chyba nie jest zabronione? No chyba, że tu też obowiązują prawa autorskie?
No i nie kuje a kłuje. Kuć to można żelazo, a kłuć to można kogoś np. igłą.
Nawet niektórzy nicki dublują.
A ty kto? Z FBI, CIA, Stasi, 007 , 07 ( zgłoś się), sygnalista?
Zajmij sie stroną merytoryczną dyskusji a nie szpiclowaniem ludzi.
Auto, autko, auteczko, autunio
Ścieżka, ścieżynka, ścieżyneczka
Rondo, rondeczko, rondunio
Piątek, piąteczek, piątunio
…
:-)))
Zezwalam na używanie na niniejszym forum. Nazwy nie są objęte prawami autorskimi.
Jestem ceckolakiem 🙂
Wszystkie pociagi dalekobieżne to z dworca w Stalowe Woli a nie z przystanku Tarnobrzeg.Czy kuźwa do was nie dociera że Stalowa Wola to będzie centrum przesiadkowe?Kolej tam inwestuje od lat i to ma być główny dworzec Podkarpacia północ.Amen
Z dniem dzisiejszym do wszystkich zapewne dotrze.
Tarnobrzeg, Prezydenta Miasta Tarnobrzega , pasażerów z Tarnobrzega, kolei robi zwyczajnie w trąbę tymi obiecywankami o drugim peronie , przejściu podziemnym, remoncie budynku dworca. Oby się im to czkawką i nie tylko czkawką, odbiło.
Amen
Podsumuje to tak: Jeszcze Maciek w d**** a już mu kaszę studzą
Ciemne okulary masz na nosie? Optymista? Unia Europejska dofinansowała tę całą inwestycję kolejową między St.Wolą, Sandomierzem, Tarnobrzegiem, Padwią Narodową. Czy UE da po raz drugi pieniądze na tę samą linię? Wątpię.
Jak już raz się coś wybuduje to najczęściej się do tego przez długie lata nie wraca.
No a poza tym to jeden z ministrów rzekł „jak pieniędzy nie ma, to nie ma”. Chodziło o wyposażenie dla wojska. Tutaj może być podobnie.
G tam inwestuje a nie w kolej, taka sama pipidowa jak tbg do tego jeden deszcz i powódź jak w Sandomierzu hehe
A co to Stalowa Wola to jest centrum wszechświata przepraszam bardzo???
..może nie wszechświata ale na pewno centrum przesiadkowe kolei i pracy dla okolicznych miasteczek łącznie z Tarnobrzegiem
Praca widmo, zakłady widmoa ten syf co już działa to nawet ciapate zaczynają omijać.
No tak! Tak głosił kablówkarz z Ocic. Serio na własne uszy to słyszałem.
Taaa… .Czy na dworcu w Rozwadowie to jest urzedujaca derekcja kolejowa?
… dla UM w Tbg.
Info z Wikipedii:
Cytat:
„Odnowiony zabytkowy dworzec kolejowy w Rozwadowie pochodzący z XIX wieku posiada obecnie poczekalnię dla podróżnych, z jedną kasą, i sanitariatami. Zamontowano elektronicznie tablice przyjazdów i odjazdów pociągów. Wyeliminowano bariery architektoniczne oraz wprowadzono liczne usprawnienia dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej, m.in. oznaczenia w alfabecie Braille’a, mapy dotykowe dworca czy windy. Większość jego powierzchni przeznaczona została do wynajęcia firmom i instytucjom. W odrestaurowanym budynku dworca utworzono Terenowy Punkt Paszportowy oraz filę Urzędu Miasta w Stalowej Woli – punkt obsługi mieszkańców.”
Koniec cytatu.
Kasa niestety nieczynna.
Może Urząd Miasta Tarnobrzega przeniesie jakiś wydział do dworca w Tbg, kiedy zostanie wyremontowany?
To w Tbg powinno być centrum przesiadkowe kolei. To tu jest najwięcej kierunków kolejowych, na Sandomierz, Warszawę, na Mielec, Debicę, Kraków, na Nową Dębe, Rzeszów, na St. Wole, Lublin.
Będzie kiedysś na Staszów, mozże i dalej Kielce
Ani St. Wola ani Sadnimierz nie ma tylu kierunków. Stalowej Woli w kolejnictwie pomógł PiS, a teraz PO. Tarnobrzegowi nikt.
Decyduje polityka a nie praktyczność.
Których z tych kierunków nie masz w Rozwadowie? Przeca do większości tych miast masz ten sam pociąg co stalowa
Do i ze Staszowa nie będzie pociągu ze st.Wólki. Będzie kursował na trasie Staszów- Tbg- Sandomierz. I z powrotem.
Dla PISuaru aj i owszem. Gdyby była 3 kadencja tej ciemnoty to na bank stolicę by przenieśli z Wawy do Stalowej. Przecież ten Karakal ma tak nawalone w bani i jego przyszywane dziecko kudłaty Aborygen.
Wiesz, że za ten wpis będziesz miał duże problemy? Podobnie jak moderator tego by portalu.
Większego problemu jak Kaczyński to ten kraj miał nigdy nie będzie.
I wiekszego jak Tusk to ten kraj nigdy miał nie bedzie.
To nie będę jeździł koleją, to jest słabe.
Kolej to sama do kohca nie wie co tu będzie a czego nie bedzie. Takie sie odnosi wrażenie.
Polatam po okolicy na mietle to im zapodam co nam w tym grajdole potrzeba.
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/wiecej-pociagow-ic-warszawa–przemysl-i-hrubieszow–krakow–136500.html
Pod tym linkiem jest info o dwóch dodatkowych parach pociągów Warszawa – Przemyśl, najpóźniej w grudniu bieżącego roku.
Też jest info o planowanym uruchomieniu pociągów na trasie Hrubieszów- Kraków- Wrocław.
W przyszłym roku?
Dodatkowe połączenia na linii Hrubieszów-Tbg- Kraków (Wrocław ?) mają być wprowadzone w ciągu 2 lat. Planuje się dodatkowe 3 kursy w te i 3 kursy w tamte stronę.
Tylko zachodzi konieczność oczekiwania na pociągi hybrydowe (dwa żródła zasilania silnika) od Newagu nowosądeckiego. Od tego zależne będzie kiedy takie pociągi zostaną wprowadzone do rozkładu jazdy.
Pytania, zapewne retoryczne, warto kolejom zadać:
Czy te domki, kontenery między wiaduktem a budynkiem dworcowym należą do kolei? ( są widoczne na fotografii z artykułu.
Jeżeli należą , to jakie są plany wobec nich, wyburzenie, ogrodzenie i uprzątnięcie terenów przy nich?
Inne plany?
Jesli nic się z nimi nie zrobi to raczej na pozytywny wizerunek stacji, nawet po remoncie, to nie wpłynie.
To są magazyny na sprzęt a nie żadne domki
Jeśli kolejowe magazyny to tym bardziej kolej powinna sie nimi zajać. Moze nawet wyremontować.
Tu, gdzie stoją białe busy (w prawym dolnym narożniku na fotografii), to miasto powinno ten teren podpiąć pod Centrum Przesiadkowe i wykonać parking dla samochodów. Miejsc parkingowych z czasem okaże się, że jest zbyt mało i każde okaże się przydatne.
Tak sobie tylko pomarzyłem 🙂
Magazyny mogą być w domkach. Nic nie stoi na przeszkodzie. Mogą też być w barakach i kontenerach.
Ludziska którzy zowią się dziennikarzami a w rzeczywistości nimi nie są już kilka lat temu powinni wysyłać takie zapytania a nie dopiero teraz !!! Teraz to już kolejny raz Tusk I jego przydupasy olali Tarnobrzeg ogłaszając że dwa główne szlaki kolejowe z Rzeszowa do Warszawy bedą: jeden przez Mielec , drugi przez Stalową Wolę.
Podziękujcie tym lewakom z Tarnobrzega co głosowali na Skowrońską z Mielca, Kowala z Rzeszowa i na ludzi że Stalowej Woli. Podziękowania należą się też Mastalerzowi który całe życie na koszt podatnika a nic dobrego dla miasta Tarnobrzeg nie robi choć jego góru Tusk u władzy. GŁOSUJCIE dalej na tych osobników to po bilety będziecie jeździć do Mielca , Rzeszowa albo Stalowej Woli.
To oczywiście i jak zawsze moje skromne zdanie w tym temacie.
Co ty bredzisz? Tarnobrzeg zagłosował w jednych wyborach na PiSuar i psycholi z Konfy a później na Batyra. Nawrol nawet się tu nie pofatygował a był w małej Nowej Dębie. A na koniec Nowalijka naobiecywał, cuda na patyku, że trzy perony, że dworzec wyremontowany. Poza tym tam nadal pracują ludzie związani z PiSem. A i PiSowska STW w niczym nam nie pomaga choć mają swojego prezydenta w Tarnobrzegu.
Dziennikarze to chyba mogli tylko zapytać kilka lat wstecz , czy kolej zamierza kolej w Tarnobrzegu całkowicie zlikwidować. Tematu kolei praktycznie nie było za poprzednich prezydentów miasta. Przecież „Tarnobrzeżanie pociągami nie jeżdżą” (rzekł niejaki Bożek)
Info dla rowerzystów:
Cytat:
” Na trasach dalekobieżnych nie mamy co liczyć na nowoczesne elektryczne zespoły trakcyjne typu Flirt czy Dart.”
Dart (Pesy z Bydgoszczy) jest beznadziejnym pociągiem dla przewozu rowerów. Nie dość, że mało miejsc na rowery to jeszcze są ciasne. Jeśli powiesicie na haku rower, to na bagaże nie będzie miejsca.
Flirt jest dużo lepszy w tej materii.
Miejcie to na uwadze, kiedy będziecie z rowerami podróżować.
Nie będzie Dartów (Pesy) przejeżdżających przez Tarnobrzeg, to wyjdzie to z korzyścią dla rowerzystów.
Pociągi jadące z Hrubieszowa, choć nienowoczesne to jednak mają więcej miejsca na rowery i przy okazji na bagaże. Pociągi jadące z Warszawy też nie najgorzej dla rowerów.
Dart jeździł na trasie Bydgoszcz (jeśli dobrze pamiętam) -Tbg- Rzeszów.
Człony tego zespołu trakcyjnego odizolowane były zamkniętymi drzwiami przeszklonymi. W tym pociągu było zwyczajnie duszno. Jechało się jak w konserwie. Dobrze, że tylko 50 minut.
Przeszedłem pociąg na całej długości, głównie z myślą o przyjrzeniu się jak można przewieźć rower. Miejsca niewiele jak wyżej napisałem i tę opinię podziela wielu rowerzystów.
Gdzie się podziały podane w dniu wczorajszym linki?
Nie przeszkadza zaśmiecanie obcymi tekstami forum, a na pojawienie się linków trzeba czekać?
Nie ma pewności, że się ukażą.
Macie swoją Platformę Obywatelską
Inwestycje, inwestycje…
A ratusz właśnie chce zaciągnąć kolejny kredyt na załatanie dziury budżetowej i spłatę starych, nieuregulowanych zobowiązań.
Jakieś szczegóły ?
Szkoda nawet gadać, wyginają sztucznie linię, bo musi do pucybutiusza pod Jamnicą jechać, Ani to naturalne ani najkrócej z Rzeszowa ale do swojaka musi lecieć, czas dołączyć się do świętokrzyskiego!!! Pewnie i tam by nas daleko mieli ale przynajmniej z dala i nic nie łączyło z tymi krętaczami.
Poczekamy, zobaczymy. Spokojnie, czas biegnie. Najpierw niech te tory wybudują, do Rzeszowa, potem do Mielca. Kierownictwo PKP wyliczy ile czasu trwa dojazd. Szkoda że redakcja nie zapytała o połączenia regionalne do Mielca. Taka prosta rzecz na czasie.. Ale we wrześniu wszystko będzie wiadomo. Spokojnie, wszystko po kolei
Do Rzeszowa tory wybudowane.
Od Padwi Narodowej do Mielca remont torów był wcześniej wykonany. Teraz jest budowa do Padwi Narodowej od Ocic. Na tejże linii Padew- Mielec brakuje trakcji elektrycznej ale nic nie słychać o jej budowie w przyszłości.
Połączenia regionalne do Mielca zapewne będą potrzebne bo stąd będzie można pojechać dalej do CPK. Takie są plany wobec Mielca.
Tarnobrzeżanie będą mieć wybór albo ze Stalowej Woli Rozwadowa albo z Mielca będą mogli dojechać do CPK. Obie możliwości na swoj sposób uciążliwe bo z przesiadką i dodatkowy bilet trzeba zakupić. Wszystkie drogi prowadzić będą do CPK tylko żadna przez Tarnobrzeg !!!!!! Obie ominą tę mieścinę.
Tarnobrzeg znowu został wyrolowany !!!!!!!!!!!!
Z tą linią z Mielca do Staszowa i budową mostu kolejowego to bardzo odległa perspektywa. Do tego czasu pociągi bezpośrednie do Warszawy będą jeździć przez Tarnobrzeg normalnie. I wszystkie plany i wizję mogą się jeszcze wielokrotnie zmienić. Więc teraz to takie wróżenie z fusów, szkoda na to czasu
W zasadzie wszystkie duże remonty kolejowe to odlegle perspektywy ale w końcu je realizują.
Do czasu realizacji tej inwestycji Tarnobrzeg moze zniknąć z mapy Polski.
Na podstawie zamieszczonej fotografii,na samiuśkiej górze artykułu:
składam wniosek o rozpatrzenie reklamacji. Tylko nie wiem do kogo ten wniosek złożyć na piśmie?
Mam zastrzeżenia do wybudowanego peronu. Widzi mnie się, że on nie jest równoległy do ściany frontowej budynku dworca, nie jest równoległy do drugiego i trzeciego toru.
Jak inźiniery to mierzyły, że tak dziwnie wyjszło. Krokami czy na oko?
Tor za peronem ( w górnej części fotografii) jest „wygięty”. nieco w prawo, by go jakoś wkomponować w łuk toru, lewy, w kierunku na Ocice.
Czy zamierza ktoś się tym zająć i wyrównać na ten przykład ułożenie peronu?
Czy drugi peron ( jeśli w ogóle powstanie), to czy będzie równoległy do tego już wybudowanego i też będzie „krzywy”, czy może go postawią poprawnie?
Prośba do redakcji by zamieszczać aktualne focie terenu remontu.
Jaki drugi peron? XD
Kto się zajmie opróżnianiem koszy zs śmieci , zamontowanych na peronie?